大中型客貨車駕駛考試將增考復(fù)雜路況、惡劣天氣駕駛、正確使用車燈等項(xiàng)目，小型汽車要增加模擬夜間燈光使用考試，逐步要求駕駛學(xué)員采用計(jì)時(shí)培訓(xùn)，否則不得參加考試……近日，公安部推出17項(xiàng)駕駛新規(guī)，進(jìn)一步嚴(yán)格駕駛?cè)丝荚嚢l(fā)證、上路行駛、教育管理等工作。新規(guī)出臺(tái)，對(duì)學(xué)車有多大影響？對(duì)此，記者走訪了南寧駕培市場(chǎng)。

1、復(fù)雜條件下學(xué)車難以實(shí)現(xiàn)

新規(guī)：大中型客貨車駕駛?cè)丝荚囈�進(jìn)行模擬連續(xù)急彎路、臨水臨崖、雨雪天、濕滑路、突發(fā)情況處置等場(chǎng)地駕駛考試項(xiàng)目，進(jìn)行山區(qū)、隧道、陡坡、高速公路等復(fù)雜條件實(shí)際道路駕駛考試。

影響：“復(fù)雜路況、惡劣天氣等條件下的駕駛，交通部的駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱一直都有要求，只不過由于現(xiàn)實(shí)原因，這些項(xiàng)目的培訓(xùn)往往被忽略�！蹦蠈幰患荫{校有關(guān)負(fù)責(zé)人李先生稱，教學(xué)大綱要求學(xué)員了解高速公路、山區(qū)道路、橋梁、隧道的行車方法和注意事項(xiàng)，了解雨天、霧天、冰雪路面、翻漿路、涉水、施工路段等惡劣條件的特點(diǎn)和駕駛方法。但在實(shí)際培訓(xùn)過程中，受現(xiàn)實(shí)條件限制，一些特殊路況以及特殊天氣下的路況無法模擬，學(xué)員就無法進(jìn)行這樣的訓(xùn)練操作，加上此前考試對(duì)這些內(nèi)容基本不做要求，因而駕校也不會(huì)組織學(xué)員進(jìn)行類似項(xiàng)目的培訓(xùn)。

南寧五一路某駕校有關(guān)負(fù)責(zé)人蘇先生的駕齡長達(dá)20年，卻從未在冰雪路面上駕駛過車輛，而在例如鳳山、東蘭等一些山區(qū)道路上駕駛，他心里也會(huì)緊張。他認(rèn)為，要求學(xué)員在復(fù)雜條件下練習(xí)駕車的可操作性不大。如果說要求對(duì)這些項(xiàng)目進(jìn)行考試的，意味著學(xué)員學(xué)車過程中必須得進(jìn)行這些項(xiàng)目的培訓(xùn)。連續(xù)急彎路、臨水臨崖、雨天、濕滑路等路況可以由駕校通過模擬環(huán)境提供培訓(xùn)場(chǎng)地，但雪天、冰雪路面等南方駕校則無法模擬場(chǎng)地。此外，在山區(qū)、隧道、陡坡、高速公路等路況下駕車，危險(xiǎn)性增加，學(xué)員也容易慌張，讓學(xué)員駕車是不現(xiàn)實(shí)的。而按照規(guī)定，駕校的教練車不能上高速路，學(xué)員就無法在高速路上體驗(yàn)駕駛，而普通駕校也難以建設(shè)模擬高速公路、隧道、陡坡、山路的訓(xùn)練場(chǎng)地。他分析，新規(guī)實(shí)施時(shí)應(yīng)結(jié)合各地的地域性特點(diǎn)，挑選一些項(xiàng)目進(jìn)行考試，而不會(huì)要求全部執(zhí)行。

2、夜間駕駛培訓(xùn)難度加大

新規(guī)：大中型客貨車要全部進(jìn)行夜間駕駛考試；小型汽車要增加模擬夜間燈光使用考試。

影響：拿到駕照后開車，不會(huì)使用汽車燈光、不會(huì)開關(guān)雨刮器、不會(huì)開關(guān)空調(diào)……不少新手遭遇過類似的尷尬經(jīng)歷，究其原因，多半是駕校在培訓(xùn)過程中只教學(xué)員最基本的駕車技術(shù)，而對(duì)車況沒有做進(jìn)一步的介紹。“晚上光線不好，我大多是在白天練車，在跑路訓(xùn)練時(shí)需要用到左右轉(zhuǎn)向燈，因此能掌握這兩個(gè)燈的使用，但遠(yuǎn)近光燈該如何使用，我確實(shí)是不知道的�！睂W(xué)員葉女士說，學(xué)員練習(xí)跑路培訓(xùn)基本都是在白天，而晚上進(jìn)行的培訓(xùn)主要是倒樁和九個(gè)項(xiàng)目的場(chǎng)地線路，這些訓(xùn)練鮮少要變換遠(yuǎn)近燈光，因此很多學(xué)員難以很好地掌握車輛燈光的使用。

“晚上駕車確實(shí)與白天不一樣，除了光線受到影響外，人的視覺也會(huì)受到一定的影響，因此新學(xué)員在晚上開車時(shí)多少會(huì)有些不適應(yīng)�！蔽逡宦纺绸{校的蘇先生稱，要求夜考的規(guī)定一直都有，目前許多大車學(xué)員的考試都安排在夜間，而少部分小車學(xué)員也會(huì)被抽取參加夜考。由于此前小車學(xué)員只有少部分會(huì)被抽去參加夜考，因此大多駕校在培訓(xùn)時(shí)不重視夜間的培訓(xùn)，而新規(guī)出臺(tái)后，夜間培訓(xùn)勢(shì)必將成為學(xué)員的必學(xué)項(xiàng)目。不過，他認(rèn)為對(duì)駕校而言進(jìn)行夜間培訓(xùn)的難度不大，只要將部分跑路培訓(xùn)學(xué)時(shí)安排在晚上進(jìn)行即可，不過由于夜間駕駛難度加大，且對(duì)道路環(huán)境要求較高，因此學(xué)員的培訓(xùn)學(xué)時(shí)會(huì)比現(xiàn)在增加一些。

對(duì)于要增加模擬夜間燈光使用考試的規(guī)定，幾年前就考到駕駛證的車友王先生拍手稱快。他說，四年前他學(xué)車時(shí)仍是多人一車的培訓(xùn)模式，學(xué)員在車上學(xué)車，教練在場(chǎng)邊指導(dǎo)，但遇到下雨天或天氣炎熱時(shí)，車上的學(xué)員連雨刮器、空調(diào)的開關(guān)在哪里都不知道，對(duì)車輛的其他功能更是一竅不通。他認(rèn)為，駕校不僅要傳授使用汽車燈光的技巧，其他應(yīng)知應(yīng)會(huì)的駕車知識(shí)也應(yīng)傳授。

3、責(zé)任倒查制很有必要

新規(guī)：凡是發(fā)生交通死亡事故的，要對(duì)駕駛?cè)丝荚�、發(fā)證、審驗(yàn)、路面管理環(huán)節(jié)進(jìn)行責(zé)任倒查；每月匯總分析3年內(nèi)駕齡駕駛?cè)税l(fā)生負(fù)主要以上責(zé)任交通死亡事故的情況，通報(bào)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行培訓(xùn)質(zhì)量責(zé)任倒查，對(duì)存在考試合格率排名靠后、縮短培訓(xùn)學(xué)時(shí)、減少培訓(xùn)項(xiàng)目、參與買賣駕駛證等情形的，暫停受理報(bào)考申請(qǐng)。

影響：南寧某駕校負(fù)責(zé)人李先生稱，按照要求，目前駕校要保留學(xué)員的培訓(xùn)記錄四年時(shí)間，以防駕駛?cè)笋{車引發(fā)重大交通事故時(shí)，方便有關(guān)部門進(jìn)行責(zé)任追查。他認(rèn)為，從新規(guī)的具體規(guī)定看，其嚴(yán)厲程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過原有的倒查制度。另一駕校有關(guān)負(fù)責(zé)人陳先生認(rèn)為，責(zé)任倒查制其實(shí)是對(duì)駕校進(jìn)行長效管理的機(jī)制，通過倒查制制約駕校的違法違規(guī)行為，對(duì)整個(gè)行業(yè)有積極促進(jìn)作用。

對(duì)于倒查責(zé)任制，南寧車友陸女士認(rèn)為這是非常有必要的�！安糠謱W(xué)員學(xué)車的目的就是為了拿本證，在學(xué)車過程中與駕校一起弄虛作假，而日后真正開車時(shí)卻由于技術(shù)不過關(guān)而害人害己�！彼�就認(rèn)識(shí)幾個(gè)通過非法途徑獲得駕駛證的朋友，他們有的不敢開車，有的則是開車時(shí)屢屢發(fā)生小事故。她認(rèn)為，那些通過非法手段獲得駕駛證的，都有駕校從中推波助瀾，如果建立嚴(yán)格的責(zé)任倒查和追求制度，可有效遏制駕校的不正之風(fēng)，杜絕學(xué)員弄虛作假的現(xiàn)象，可有效遏制“馬路殺手”。

4、駕校排名次南寧已實(shí)施

新規(guī)：各地公安交通管理部門通過新聞媒體，每月向社會(huì)公布駕校培訓(xùn)能力、考試合格率、3年內(nèi)駕齡駕駛?cè)私煌ㄟ`法率和交通肇事率等信息，實(shí)行駕校培訓(xùn)質(zhì)量公開排名，并會(huì)同道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)評(píng)選優(yōu)秀駕校，方便群眾選擇。

影響：“要是早給駕校排名次，我也不用那么折騰自己了。”南寧的曹女士學(xué)車已一年多時(shí)間，中途還換了一所駕校，而至今仍未考到駕駛證，她對(duì)到過的兩所駕校都不滿意。她起初選擇的那所駕校是因?yàn)轳{校距離單位很近，為了方便學(xué)車才選擇的，后來在學(xué)車過程中她對(duì)該駕校十分不滿，所以才換了朋友介紹的另一所駕校。然而，第二所駕校也存在諸多問題，例如不能及時(shí)安排學(xué)員培訓(xùn)和考試等。她認(rèn)為，如果駕校按各方面的綜合實(shí)力進(jìn)行排名，并向公眾公開的，有利于學(xué)員選擇良好的駕校學(xué)車，學(xué)員也可少走冤枉路。

據(jù)南寧市一些駕校負(fù)責(zé)人介紹，近幾年來交通部門也會(huì)為駕校進(jìn)行排名，但由于宣傳途徑受到限制，普通學(xué)員難以掌握駕校的優(yōu)劣情況，因此很多學(xué)員多憑周圍人群提供的信息挑選駕校，或是通過駕校的廣告宣傳，鮮少學(xué)員報(bào)名前會(huì)去比較駕校培訓(xùn)質(zhì)量的優(yōu)劣等。南寧某駕校校長潘先生認(rèn)為，按培訓(xùn)能力、考試合格率信息等為駕校排名，并通過新聞媒體公布，便于學(xué)員挑選正規(guī)的駕校，也利于帶動(dòng)駕培行業(yè)走向良性的市場(chǎng)競爭，可進(jìn)一步減少駕培糾紛。