（廣西汽車網(wǎng) 訊）梧州編輯從廣汽本田4S店得到消息，梧州第一臺(tái)本田原裝進(jìn)口混合動(dòng)力跑車在廣汽本田4S店誕生了。據(jù)悉，本田原裝進(jìn)口混合動(dòng)力跑車在梧州僅此一臺(tái)，售價(jià)29.98萬(wàn)元。廣汽本田4S店特別為廣西汽車網(wǎng)（梧州站）的網(wǎng)友特惠推薦，下面小編為你介紹下此款跑車。

今天我們接觸到的主角來(lái)自本田原裝進(jìn)口混合動(dòng)力跑車(下面簡(jiǎn)稱本田CR-Z，CR-Z代表的是“Compact Renaissance Zero”。)，我想本田的粉絲們一定對(duì)此車保有著無(wú)限的憧憬，不僅是因?yàn)樵撥囆捅辉O(shè)計(jì)師賦予了一身靚麗的“服飾”，而且它更環(huán)保。人們既能夠在其身上發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)師近乎絞盡腦汁但在執(zhí)行上卻又幾乎只是在一瞬間構(gòu)成的“揮灑潑墨”，又能夠發(fā)自內(nèi)心的感受到擁有這樣一部車的喜悅。

本田CR-Z采用時(shí)下非常流行的掀背式設(shè)計(jì)，是一款定位緊湊運(yùn)動(dòng)的全新混合動(dòng)力車型，采用本田1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配本田獨(dú)有的Motor Assit混合動(dòng)力技術(shù)。

本田CR-Z搭載本田1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，配備本田IMA輔助混合動(dòng)力系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率84千瓦/6000rpm，峰值扭矩145Nm/4800rpm；電動(dòng)機(jī)最大輸出功率10千瓦，峰值扭矩78Nm/1000rpm。動(dòng)力通過(guò)一款6速手動(dòng)變速器或一款CVT傳遞到前軸，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為9.7秒。

來(lái)到CR-Z車內(nèi)，其品牌專屬運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)思路被無(wú)限制的呈現(xiàn)開(kāi)來(lái)。首先自然是以駕駛者為中心的中控區(qū)域設(shè)計(jì)形式，其次就是可以展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格的功能細(xì)節(jié)性設(shè)計(jì)點(diǎn)位，比如方向盤(pán)、儀表板、中控臺(tái)、運(yùn)動(dòng)化座椅以及鋁合金腳踏板等等，這些自然能夠印證“Exciting”一詞的含義，使駕駛者坐進(jìn)車內(nèi)就能夠產(chǎn)生強(qiáng)烈的駕駛欲望。

提到空間這個(gè)話題，或許已經(jīng)有一部分網(wǎng)友朋友開(kāi)始對(duì)CR-Z不是很有信心。這個(gè)擔(dān)憂沒(méi)有錯(cuò)，身為三門(mén)掀背轎跑形式的混合動(dòng)力車型，其特點(diǎn)就是“低、短、寬”。面對(duì)這樣一種可使得空間和緊湊操控達(dá)成平衡的先決條件的時(shí)候，往往是人們?cè)诘谝粫r(shí)間都會(huì)覺(jué)得車內(nèi)使用空間可能會(huì)不太充足。當(dāng)然了，首先一點(diǎn)，工程師為了有效彌補(bǔ)這個(gè)矛盾，特意將IPU（電池與動(dòng)力控制單元）安置在了行李箱底板的下方，從而確保一個(gè)可觀的行李箱儲(chǔ)物空間。另一方面，作為FIT HYBRID來(lái)講，其本身就已經(jīng)很好的繼承了FIT系列車型寬敞實(shí)用的空間特性，而且更重要的是，F(xiàn)IT HYBRID采用了本田的專利技術(shù)——中置油箱配置，來(lái)為IPU騰出足夠的空間安置在行李箱的下方，從而絲毫不會(huì)對(duì)車內(nèi)空間產(chǎn)生任何影響。

值得一提的是，CR-Z擁有一套高智能的EPS主動(dòng)可控的轉(zhuǎn)向操作機(jī)構(gòu)，理解起來(lái)也很簡(jiǎn)單，就是在三種不同的駕駛模式下來(lái)提供不同韻味的轉(zhuǎn)向操作反應(yīng)速率。更重要的是，在SPORT模式下，轉(zhuǎn)向反應(yīng)速率是最快的，而此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)長(zhǎng)時(shí)間出于一個(gè)更高的轉(zhuǎn)速區(qū)間來(lái)迎合這個(gè)快速率的轉(zhuǎn)向反饋速度，從而達(dá)到較為敏捷的車身反應(yīng)（高效率、低慣性的無(wú)刷式電機(jī)的輸出功率提高約30%，由此實(shí)現(xiàn)了lock to lock為2.48圈的轉(zhuǎn)向齒輪比）。除了以上所敘述的這些以外，本田技師還通過(guò)懸架系做足文章，通過(guò)使用鋁制鍛造下肢臂，使整車降低了4公斤質(zhì)量。此外，輕量化的鋁制輪轂也能夠使整車減低5公斤的質(zhì)量。

小編點(diǎn)評(píng)：CR-Z配備了本田Integrated Motor Assist混合動(dòng)力技術(shù)，概念味道十足的外觀以及另類風(fēng)格凸顯的內(nèi)飾肯定吸引了很多消費(fèi)者的眼球（實(shí)不相瞞，小編自己也很喜歡這款車型！哈哈~）。雖然CR-Z是一款混合動(dòng)力汽車，但是動(dòng)力性能卻相當(dāng)不錯(cuò)，保證了環(huán)保與性能并存的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。此次混合動(dòng)力的CR-Z上市必將贏得大眾的青睞。心動(dòng)了吧，感興趣的朋友可到廣汽本田4S店咨詢或了解詳情。

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