2012年7月6日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心正式公布了“C-NCAP 2012年度第 批車型評(píng)價(jià)結(jié)果”，東風(fēng)標(biāo)致308以46.8的得分獲得了五星佳績(jī)。這也為308這款高品質(zhì)風(fēng)尚中級(jí)車的安全性和高品質(zhì)提供了最好的證明。據(jù)悉，東風(fēng)標(biāo)致旗下408、508在此前的C-NCAP測(cè)試中均獲得五星佳績(jī)，此番308摘取C-NCAP五星為東風(fēng)標(biāo)致“8系列”車型奪得大滿貫。

正面100%碰撞測(cè)試：本次測(cè)試中308在各個(gè)環(huán)節(jié)中的表現(xiàn)均非常出色，正面100%碰撞中得分達(dá)到 14分。碰撞瞬間，車輛的安全氣囊瞬間打開，車輛的車頭部位潰縮變形。車輛離地距離并不高，鋁合金高強(qiáng)度防撞橫梁吸能效果相當(dāng)不錯(cuò)。潰縮轉(zhuǎn)向柱則為駕駛員提供了安全保障，試驗(yàn)假人坐姿正常，安全帶發(fā)揮作用，與內(nèi)飾接觸的痕跡較淺，安全氣囊接依舊觸點(diǎn)準(zhǔn)確。試驗(yàn)假人身體側(cè)傾輕微弧度很小。這個(gè)環(huán)節(jié)有力的證明了308車型的抗沖擊性以及高安全性。

側(cè)面碰撞試驗(yàn)：在這一項(xiàng)目中，308取得了14.09分的成績(jī)。碰撞之后，B柱出現(xiàn)兩處較明顯的凹痕。球籠式立體防撞座艙牢固的結(jié)構(gòu)在抵御外力侵入方面表現(xiàn)優(yōu)異，與安全帶、安全氣囊之間的匹配也做到相當(dāng)精確。最高達(dá)到1600兆帕潛水艇級(jí)別的雙面鍍鋅高強(qiáng)度鋼板，以及天窗加強(qiáng)環(huán)在外部直接抵御了大部分沖擊，試驗(yàn)假人坐姿無(wú)異常。

正面40%碰撞測(cè)試：308在該項(xiàng)目中扎實(shí)穩(wěn)健的表現(xiàn)，為其贏得了15.73分的最終得分。308經(jīng)過(guò)撞擊之后，安全氣囊與氣簾均在碰撞瞬間展開，座艙結(jié)構(gòu)未出現(xiàn)明顯侵入，假人坐姿未見明顯變化。四扇車門均能順利開關(guān)，充分證明了其安全性能上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。主副駕駛試驗(yàn)假人坐姿均正常，無(wú)明顯位移。后排試驗(yàn)假人身體稍微傾斜，但坐姿正常，安全帶束縛有效。

時(shí)下汽車消費(fèi)者對(duì)安全性能的需求與日俱增。以C-NCAP的加分項(xiàng)目為例，2012新規(guī)則中，安全帶提醒、ISOFIX兒童安全座椅裝置、側(cè)氣簾（氣囊）和ESP共有4分的加分。在共計(jì)4分的細(xì)化環(huán)節(jié)中，308同樣表現(xiàn)出色，取得3分，安全設(shè)計(jì)表現(xiàn)稱得上全面。

一百多年以來(lái)，標(biāo)致一直把“安全性”作為汽車設(shè)計(jì)最重要的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)致家族中如果有一種靈魂的東西在傳承，應(yīng)該就是安全和操控。東風(fēng)標(biāo)致308通過(guò)此前強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)，已成為中級(jí)車市場(chǎng)上炙手可熱的新生勢(shì)力，其開拓“風(fēng)尚”細(xì)分市場(chǎng)的不俗成績(jī)贏得了業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)可。不久前，東風(fēng)標(biāo)致剛剛宣布與陳坤正式簽約，這位“中國(guó)紳士”正式成為308的代言人，不俗的市場(chǎng)基礎(chǔ)又有陳坤鼎力相助，在此次C-NCAP五星佳績(jī)的推動(dòng)下，308未來(lái)在中級(jí)車市場(chǎng)上的前景更加值得看好。