搭載全新一代6速手自一體變速箱

全新2012款別克君越出“新”制勝

搭載了全新一代六速手自一體變速箱的2012款別克君越于近日換代上市。據(jù)悉，2012款君越定位高檔行政級(jí)轎車，配備FNC專利剎車碟、EPS電子助力轉(zhuǎn)向等全新配置。該車在動(dòng)力總成、安全、豪華配置等方面有一定升級(jí)。此次換代，君越共推出10款車型，并將價(jià)格調(diào)整到22.69萬(wàn)-32.29萬(wàn)元之間，即日起別克各4S店開(kāi)始接受消費(fèi)者預(yù)訂。

 這是別克新君越自2009年上市以來(lái)又一次改款，不僅車型的技術(shù)、配置上再次提升，在車型定位上，也進(jìn)入了更高一層的細(xì)分市場(chǎng)。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，新君越之所以能打開(kāi)高檔行政級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)、并連年取得良好市場(chǎng)表現(xiàn)的主要原因還是源自于上海通用近年來(lái)持續(xù)堅(jiān)持技術(shù)改革與創(chuàng)新研究的造車?yán)砟睢?/P>

動(dòng)力進(jìn)化抬升市場(chǎng)定位

據(jù)了解，眾多該級(jí)別已購(gòu)車消費(fèi)者表示，動(dòng)力性能和油耗是他們的關(guān)注重點(diǎn)，也是選擇購(gòu)買車型時(shí)，衡量各車型品質(zhì)好壞的數(shù)據(jù)之一。而發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱又是決定汽車性能的重要因素。為了一改美系車動(dòng)力弱，油耗高的形象。近年來(lái)，上海通用通過(guò)對(duì)通用歐美發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷同步引進(jìn)，先后推出多款搭載SIDI缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，并率先運(yùn)用于君越車型。提升了君越全系車型的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，也保證了君越良好的車型品質(zhì)。

自2009年全新一代君越上市開(kāi)始，上海通用別克就以創(chuàng)新改革技術(shù)為核心，推出了5款具有代表上海通用創(chuàng)新技術(shù)的產(chǎn)品，在保證車型品質(zhì)的同時(shí)，也為進(jìn)入高檔行政級(jí)轎車市場(chǎng)奠定了一定的基礎(chǔ)。 2009年7月，新君越推出同級(jí)別車型中唯一搭載3.0缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的3.0V6 SIDI車型，打破了被日系車常踞數(shù)年的中高級(jí)汽車市場(chǎng)。之后，2.0T SIDI車型上市，則刷新了同級(jí)車動(dòng)力加速及百公里油耗的新數(shù)據(jù)。 2011年1月，2.4 SIDI車型以同級(jí)車中唯一全系標(biāo)配SIDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的車型身份豎立高級(jí)車市場(chǎng)標(biāo)桿。同年9月，代表君越先進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)的eAssist車型提供了國(guó)內(nèi)30萬(wàn)元以內(nèi)最理想的混合動(dòng)力解決方案。而此次上市的最新款2012款君越則在前車的科技基礎(chǔ)上，全系搭載新一代6速手自一體變速箱，該變速箱延承了上一代產(chǎn)品所具有的緊湊輕量、高效低耗、穩(wěn)定可靠、終身免維護(hù)等特長(zhǎng)，并進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、離合器系統(tǒng)等進(jìn)行了完善，有效提升換擋平順性與響應(yīng)速度，帶來(lái)看齊豪華車型的動(dòng)力輸出標(biāo)準(zhǔn)及低油耗表現(xiàn)。

行政級(jí)配置逐步覆蓋全系車型

據(jù)悉，2012款別克君越3.0L和2.0T車型與北美市場(chǎng)同步率先裝備了技術(shù)領(lǐng)先的FNC剎車盤(pán)。借助獨(dú)特的高科技表層處理工藝，可在盤(pán)表面形成相當(dāng)于人類發(fā)絲十分之一厚度的表層。該表層防腐蝕性能極佳，能使剎車盤(pán)保持清潔，并消除了由于剎車盤(pán)片生銹而導(dǎo)致的剎車踏板與方向盤(pán)的抖動(dòng)，降低了消費(fèi)者更換剎車盤(pán)的頻次和費(fèi)用，同時(shí)還有效提升了制動(dòng)效能。這也是目前國(guó)內(nèi)唯一擁有該剎車盤(pán)技術(shù)的車型。

配置上，2012款君越為2.4L舒適版增配了全景天窗，這也使得別克君越成為同級(jí)唯一標(biāo)配全景天窗的中高級(jí)車；君越3.0L和2.4L車型空調(diào)壓縮機(jī)也進(jìn)行了升級(jí)，部分車型還分別增加了USB播放功能、IceBlue冰藍(lán)環(huán)繞氛圍燈等配置，在駕乘體驗(yàn)上有了一定的提升。另外，結(jié)合別克君越的高科技豪華配置，如別克OnStar安吉星全時(shí)在線助理、別克專利Library Quiet圖書(shū)館級(jí)豪華靜音科技、H/K 5.1聲道11喇叭劇院級(jí)豪華音響等，意在讓消費(fèi)者全方位體驗(yàn)高檔行政級(jí)轎車應(yīng)有的品質(zhì)。

品牌高端化引領(lǐng)私人化市場(chǎng)發(fā)展

實(shí)際上，除了車型品質(zhì)與技術(shù)是君越打開(kāi)高級(jí)行政級(jí)車市場(chǎng)的因素之外，君越品牌的定位發(fā)展也是不可不提的相關(guān)因素。在北美市場(chǎng)，別克君越與雷克薩斯ES、豐田皇冠等車型都被定義為豪華車，在本身?yè)碛锌氨韧��?jí)的豪華配置外，更有別克專利的Quiettuning靜音科技。作為行政級(jí)轎車，Quiettuning靜音科技在君越上更是達(dá)到了Library Quiet圖書(shū)館級(jí)靜音的別克全球最高靜音標(biāo)準(zhǔn)，靜音效果之出眾，絕非同級(jí)可比。。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，君越的定位更傾向于入門級(jí)豪華車，比如，新君越也是第一家將以往豪華車上才配備的主動(dòng)式底盤(pán)穩(wěn)定系統(tǒng)引入中高級(jí)車的汽車品牌。

其實(shí)，品牌的高端化只是新款君越在引領(lǐng)中國(guó)向個(gè)性化、私人化市場(chǎng)走出的一步，其不斷升級(jí)充實(shí)的產(chǎn)品技術(shù)，則暗示著別克前瞻思考的品牌規(guī)劃，而現(xiàn)在別克應(yīng)該思考，如何給近330多萬(wàn)車主帶來(lái)更符合消費(fèi)者需求的360度別克關(guān)懷服務(wù)，這才是之后別克品牌繼續(xù)站立高級(jí)行政級(jí)轎車市場(chǎng)的關(guān)鍵所在。

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