中華H230在今年的北京車展亮相，這款A0級轎車，外形顛覆了中華一項管用的寶馬雙肺中網(wǎng)，一改大家眼中的中華轎車，原創(chuàng)度很高的H230我們能看到中華品牌的進步。H230即將在今年8月31日的成都車展上市，在上市前我們獲得了它的部分資料，下面給大家分享下。

     基本參數(shù)

    從車身尺寸參數(shù)上我們也能夠看到中華H230屬于A0級轎車，同時前麥佛遜式前懸架與后扭力梁式后懸架也是這個級別中常見的懸架結構。可能考慮到節(jié)油原因使用的175/65 R15的輪胎在寬度上未免有些力不從心，后備箱容積還是出乎我們的意料擁有500L的容積，空間在同級中算是比較出色。

    同時我們也能鎖定中華H230的競品車型，從國產(chǎn)到合資的對比，明顯能看出老對手長城在尺寸上還是非常占優(yōu)勢的，雖然合資車型雪佛蘭賽歐車身尺寸上不占優(yōu)勢，但是相對于品牌的影響力，合資還是占優(yōu)的。面對自主和合資的雙重夾擊，未免有些讓H230有些尷尬。

    動力參數(shù)

    H230搭載一臺1.5L自然進氣具備連續(xù)可變氣門正時技術的發(fā)動機，具備該技術的發(fā)動機不僅在低扭上有所提高，適合城市中行駛，更重要的是油耗更加經(jīng)濟，對于一款家用車要的不就是這些嗎？變速箱方面H230提供了5擋手動變速箱和6速AMT電子機械自動變速箱，這款6速AMT在擋位上多出一個擋位，是動力輸出能更加平順，而且燃油經(jīng)濟性會更好。值得一提的是這款變速箱已經(jīng)應用在三菱COLT、奔馳SMART的車型上面。

    編者總結：

    中華H230就像我剛才從競品對比表說的那樣和同級自主比車身尺寸上優(yōu)勢不是很明顯，而和合資品牌比車身尺寸上雖然有優(yōu)勢了，但是品牌的影響力相對沒有合資的響亮，所以也讓H230被定為于一個尷尬的境地，但是從H230的動力系統(tǒng)的配置上看還是非常出色的，整套動力系統(tǒng)以家用為出發(fā)點，主打節(jié)油，并且采用了6速AMT擋位上的優(yōu)勢顯而易見，相信這套變速箱系統(tǒng)會為它填色不少，最后就要期待它的售價了，如果售價在一個競爭力十足的區(qū)間，相信H230不會發(fā)愁沒有銷量。