日前，海外媒體曝光了一張路虎新一代攬勝運動版的效果圖，新車將會在明年3月的日內瓦車展上首發(fā)。受益于新一代攬勝全方位的提升，同平臺打造的攬勝運動版也將會更有看點，特別是車重將比上一代車型輕400千克。

盡管大部分的設計元素來自攬勝，但運動版車型的細節(jié)設計更突出了運動的定位

從最新的效果圖來并結合諜照來看，不出所料，新一代攬勝運動版與新攬勝共享了大部分的設計元素，只是在細節(jié)設計方面更加凸顯其運動定位。首先，前保險杠設計更具動感，與普通版的優(yōu)雅風格形成巨大反差，其樣式借鑒了極光的造型元素，LED行車燈鑲嵌在進氣口中央；而翼子板上的梯形進氣口依然作為運動版的標致性設計而出現。此外，相比普通攬勝更加傾斜的車頂、更動感的輪轂設計都將為新車帶來更加動感的身姿。并且前后大燈設計也會稍做變化，其中前大燈會變得更纖細一些，表現出更犀利的眼神。尺寸方面，攬勝運動版長度更短一些，軸距可能會比攬勝稍短一些，不過后排空間依舊寬敞。另有消息稱新車還將提供更實用的三排7 座版車型。

新一代攬勝運動版還將提供更實用的三排7座版車型

內飾方面，攬勝運動版不出意料將同已經發(fā)布的攬勝保持很高的相似度，但定位的不同還是令它們在細節(jié)方面有所差異。從內飾諜照來看，攬勝運動版空調出風口跟攬勝一樣改為橫置，同時中央顯示屏位置下移、變得尺寸更大；而變速器則仍然采用傳統(tǒng)的推桿式，更符合其運動定位，這是與普通版攬勝的旋鈕式所不一樣的地方。

運動版的變速器仍然采用了傳統(tǒng)的推桿式，符合其運動定位

新一代攬勝運動版將和攬勝共享一款汽油和兩款柴油發(fā)動機。其中汽油發(fā)動機方面，與攬勝共享的5.0T發(fā)動機最大功率為510馬力，最大扭矩為625�！っ�，在車重得到大幅降低之后，其燃油經濟性將會更好。入門級車型搭載一款單渦輪增壓的3.0T發(fā)動機，最大功率為258馬力；另一款動力更強的雙渦輪增壓的 V8柴油發(fā)動機最大功率將達到340馬力。三款發(fā)動機的動力參數與攬勝保持一致，傳動部分也都匹配8速自動變速箱。跟攬勝一樣，除了傳統(tǒng)燃料車型，新一代攬勝運動版還將推出柴油混動版車型，這套混動系統(tǒng)由最大功率為337馬力（248kW）的發(fā)動機和電動機組成。

新攬勝運動版將搭載全新一代的all-Terrain全地形反饋四驅系統(tǒng)

其他方面，新攬勝運動版在配置方面也會向新攬勝看齊，引入更多的安全和科技配置。此外，全新一代的all-Terrain全地形反饋四驅系統(tǒng)的引入將使得新車的越野行駛性能更有看點。