車主因沒有將車輛按照廠家要求送到4S店維保，進(jìn)而車輛被店方拒保，這樣的事情幾乎每天都在車市上演。近日，南國早報記者就接到多位車主針對此種情況的投訴，而4S店則認(rèn)為，車主在非4S店維保，存在增大車輛故障風(fēng)險，所以才拒保。不過，有律師指出，4S店這樣的做法并不妥當(dāng)。

車主抱怨：不按“規(guī)定”保養(yǎng)質(zhì)保期內(nèi)被拒保

2012年4月下旬，貴港車主盧先生在南寧某汽車4S店購買了一輛汽車。使用一個月后，他發(fā)現(xiàn)車輛電動座椅的腰部支撐調(diào)解功能無法正常使用，于是向4S店反映，并表示車輛在首保時一并檢查。當(dāng)車輛行駛約2900公里，他將車輛送到4S店做首保。不過，當(dāng)時店內(nèi)沒有相應(yīng)配件，所以無法修復(fù)故障。過后不久，店方通知配件到店，提前預(yù)約到店即可維修�？杀R先生沒把這事放在心上，直至2013年8月，才到4S店修車。但這時店方卻稱，因盧先生沒按要求在店內(nèi)保養(yǎng)車輛，不再幫其免費修復(fù)壞掉的腰部支撐功能。

這個決定，讓盧先生很是郁悶。不過4S店辯稱，當(dāng)初他們已多次催促車主到店維修，但車主卻一直不處理。到了2013年8月中旬，盧先生的車輛行駛里程已超過1.5萬公里，僅在店內(nèi)做過一次首保，有違保養(yǎng)規(guī)定，因此車輛不能再享受免費保修政策。最后，4S店要求，盧先生要么選擇在4S店補做一次保養(yǎng)，要么在店內(nèi)購買一罐機(jī)油和一個機(jī)油格，才能免費修復(fù)座椅故障。

4S店說法：不按規(guī)定保養(yǎng)增加故障機(jī)率

汽車廠家要求車主把車輛送到其認(rèn)可的4S店保養(yǎng)、維修，這是汽車銷售行業(yè)多年慣守的行規(guī)。市售各款車型的隨車保修手冊都會注明，“應(yīng)按廠家要求到指定的售后維修中心保養(yǎng)維修車輛，否則將拒絕提供質(zhì)保服務(wù)。”

事實上，由于4S店的維修費用偏貴，不少車主并不喜歡到店保養(yǎng)。以常規(guī)更換機(jī)油為例，4S店的工時費從普通品牌單次200元到豪華品牌單次600～700元不等，但在許多非4S店維修店，更換機(jī)油只收零配件費，免收工時費。

某合資品牌南寧4S店有關(guān)負(fù)責(zé)人陳先生指出，雖然有些車主表示，車輛已在普通修理廠保養(yǎng)過，但相比與廠家指定售后維修中心，普通修理廠對品牌車輛維修技術(shù)及設(shè)備都不夠?qū)�業(yè)，可能會埋下各種安全隱患。如車輛因此出現(xiàn)故障，卻又要4S店來承擔(dān)的，這很不公平。

律師觀點：不保養(yǎng)就拒保這種做法不妥

盡管汽車廠家的保修手冊注明，車主應(yīng)按廠家要求對車輛進(jìn)行保養(yǎng)、維修，或4S店明確告知這一要求，但有律師指出，此舉仍然是違法的。南國雄鷹律師事務(wù)所律師李哲林向記者介紹說，從民法通則看，廠家這個約定不平等，也是不合法的。該條款違反了《消費者權(quán)益保護(hù)法》，屬強制性消費，他把消費者的權(quán)利變成了應(yīng)盡義務(wù)，加重了消費者負(fù)擔(dān)。如果理應(yīng)提供質(zhì)保，4S店又拒絕的，消費者可保留4S店出具的車輛損壞證明和有償維修單據(jù)，然后再向法院起訴4S店違約行為。

針對4S店的解釋，李哲林認(rèn)為，如4S店認(rèn)為車輛的故障是由于普通修理廠處理過車輛引發(fā)的，根據(jù)法律規(guī)定“誰主張，誰舉證”原則，4S店應(yīng)提供這方面證據(jù)，否則就應(yīng)當(dāng)為車主提供質(zhì)保服務(wù)。