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駕駛輔助 真的“如有神助”?

2014年6月27日來源:南國早報

開啟自動泊車功能后,駕駛員只需控制剎車即可
開啟自動泊車功能后,駕駛員只需控制剎車即可

橘色報警燈亮起,表示后方兩側(cè)有其他車輛
橘色報警燈亮起,表示后方兩側(cè)有其他車輛

與國內(nèi)其他市場一樣,那些配備新奇科技的新車型,在北部灣車市上,無疑可以第一時間吸引愛車人士的鐘情。例如在車速異常加速時,能及時介入的“城市安全系統(tǒng)”、能夠讓你在瞌睡中驚醒的“車道保持系統(tǒng)”、可實現(xiàn)360度零盲區(qū)的全景監(jiān)控系統(tǒng)……這些新奇玩意究竟是搶眼球還是人性化配置的典范?請隨記者一同來瞧一瞧

復雜路段 了然于胸

配置:全景式監(jiān)控影像

實用性:★★★★

當車輛時速在30公里以下時,中控屏幕上就會出現(xiàn)360°零盲區(qū)監(jiān)控。這樣一來,不論是低速挪車還是倒車都可方便掌控四周的狀況。這就是全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)的功用。這種昔日只在動輒百萬級別車型上才會有的配置,如今也進入了20萬元區(qū)間車輛的配置上。例如新款的東風日產(chǎn)天籟和新奇駿,就裝配了AVM全景式監(jiān)控。

狹窄車位 出入自如

配置:自動泊車+駛離功能

實用性:★★★★★

自動泊車已經(jīng)算不上新鮮玩意,但搭配了“駛離功能”后,就變得如虎添翼了。“駛離功能”相對于自動泊車的“動作回放”,可以幫助駕駛功力較差的女司機和新司機,在駛離車位時避免發(fā)生剮蹭。但在操作中,這種配置還有一定的限制性因素,只能識別比車身長出0.8米的車位,并且車位附近不能有樹木等物體。

目前,一汽大眾旗下的CC、邁騰等車型上,都配置了以上系統(tǒng)。

車輛變道 提前監(jiān)控

配置:車道變更系統(tǒng)

實用性:★★★★

在新上市的別克君威車型上,配置了車道變更輔助系統(tǒng)。讓人眼前一亮的是,其提醒方式除了傳統(tǒng)的鳴叫,還能通過駕駛席座椅振動來實現(xiàn)報警。據(jù)了解,當時速大于 15公里時,系統(tǒng)會自動監(jiān)控車輛左右后方的車輛。如果預測到變道后會有碰撞的風險,后視鏡上回閃爍橘色報警燈,系統(tǒng)會發(fā)出鳴叫,并且還讓座椅“震一震”,以達到警示的效果。

保持隊形 掌握安全

配置:ACC主動式巡航

實用性:★★★

在最新的2014款凱迪拉克XTS身上,位于車頭LOGO后面的長距離測距雷達,搭配上車內(nèi)后視鏡后的攝像機,并將信息集合到計算行車電腦上。相對于以往單純依靠雷達,現(xiàn)在的“雷達+攝像頭”,無疑可以更準確判斷。一旦發(fā)現(xiàn)距離前車過近,就能采取“點剎”提醒駕駛員。

但需要注意的是,這套系統(tǒng)并不能夠100%保證避免前方碰撞事故的發(fā)生,特別是路面狀況較差、影響輪胎抓地力的情況下,所以駕駛員仍然要時刻關(guān)注路面的情況。

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