拆了保險(xiǎn)杠后，如果不在店內(nèi)維修，就要收數(shù)千元的拆檢費(fèi)；更換的零部件不合適，卻要消費(fèi)者支付“折損費(fèi)”……近期，不少消費(fèi)者反映在維修保養(yǎng)過程中，遭遇各種莫名其妙的收費(fèi)。南國早報(bào)記者走訪了解到，這些情況存在于維修鏈中的灰色地帶，不少屬于商家的霸王條款，消費(fèi)者切勿被商家的“威逼利誘”脅迫，打破砂鍋問到底才是上策。

維修車輛前需核對維修項(xiàng)目以及費(fèi)用

費(fèi)用一：維修拆檢費(fèi)“行規(guī)”站不住腳

4月6日，一名車友在南寧一家德系4S店遭遇1.4萬元天價(jià)拆檢費(fèi)，后在南國早報(bào)記者介入調(diào)查后，4S店才松口，最后收取了2000元（詳見本報(bào)4月8日A10版）。此事被報(bào)道后，不少車友報(bào)料，拆檢費(fèi)已成為“行規(guī)”，由此引發(fā)不少糾紛。

不久前，南寧車友杜先生的車輛發(fā)生事故，保險(xiǎn)公司定損2.25萬元，但4S店的報(bào)價(jià)為3萬元，這意味著他要自己掏7500元。3月初，他聯(lián)系到另一家報(bào)價(jià)2萬元的修理店，但在4S店取車時(shí)，對方要求他交3000元的拆檢費(fèi)。4S店稱，在事故車進(jìn)場的接收單中含有“10%拆檢費(fèi)”的內(nèi)容，并且杜先生已經(jīng)簽字。無奈之下，他只能支付3000元拆檢費(fèi)。

記者了解到，拆檢費(fèi)已經(jīng)成為南寧車市的“行規(guī)”，自主品牌設(shè)定的拆檢費(fèi)約為5%，而合資品牌及進(jìn)口品牌，多設(shè)定為8%~10%，最多的為15%。有的品牌，則對車輛的不同部件收取不同的拆檢費(fèi)，例如拆檢保險(xiǎn)杠為200~500元，底盤拆檢為280~600元等。對此，部分受訪車商表示，這些規(guī)定是執(zhí)行廠家或者經(jīng)銷集團(tuán)的要求，并非自行定制。

“行規(guī)”是否成為收費(fèi)的理由？人保車險(xiǎn)南寧分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人黃先生說，拆檢費(fèi)實(shí)際包含了“拆”和“檢”，因此需要核對4S店方投入了多少工時(shí)和成本，以“10%”一刀切的方法站不住腳，例如拆檢門板或者保險(xiǎn)杠并不難，而拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱、懸掛等部位耗時(shí)較多。消費(fèi)者在遇到此類情況時(shí)，可以先查看店內(nèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，了解拆檢費(fèi)這一項(xiàng)有無物價(jià)局批文，在簽字確認(rèn)之前一定要核對維修項(xiàng)目及費(fèi)用。

費(fèi)用二：配件損耗費(fèi)4S店過失卻要車主埋單

今年3月中旬，車友鐘先生的車輛傳感器和節(jié)氣門出現(xiàn)故障，他將車輛送到南寧望州路一家修理廠修理。經(jīng)過3天的維修共花費(fèi)5650元，但其中卻出現(xiàn)了680元的“損耗費(fèi)”。修理廠稱，起初以為是電腦板出了問題，于是進(jìn)行更換，但最后發(fā)現(xiàn)并非是電腦板的問題。按照店內(nèi)的規(guī)定，在檢查環(huán)節(jié)中使用的部件，車主需要支付一半的損耗費(fèi)，因此才有了這680元。對此，鐘先生并不認(rèn)可，經(jīng)過協(xié)商修理廠才答應(yīng)免去了這項(xiàng)費(fèi)用。

在南寧從事汽修行業(yè)的臧先生指出，在維修過程中，一輛汽車涉及上萬個(gè)配件，“診斷”過程中需要使用到一些設(shè)備，因此會(huì)產(chǎn)生成本。這種情況下，維修方需事前告知車主，而非事后強(qiáng)加到維修費(fèi)用中。對車主而言，仔細(xì)核對維修清單也很有必要，以免花了冤枉錢。

費(fèi)用三：捆綁套餐費(fèi) 不要被“套餐”迷惑

“按照4S店的套餐保養(yǎng)，價(jià)格并不優(yōu)惠，更為重要的是，一些套餐項(xiàng)目是可有可無的雞肋。”近日，有車友反映4S店“回饋車友”推出的保養(yǎng)套餐不靠譜。

4月12日，記者來到南寧白沙大道一家合資品牌4S店內(nèi)，看到該店推出的“換春保養(yǎng)季”項(xiàng)目包括換機(jī)油、更換三濾、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，套餐費(fèi)用為1800元。據(jù)了解，清洗發(fā)動(dòng)機(jī)包括清洗節(jié)氣門和噴油嘴，這一項(xiàng)內(nèi)容一般每2~3萬公里做一次，而更換三濾和機(jī)油的間隔則是8000~10000公里，因此將這幾項(xiàng)內(nèi)容“捆綁”在一起并不科學(xué)。此外，不少業(yè)內(nèi)人士透露，清洗節(jié)氣門的工序，事后難以核查，容易出現(xiàn)偷工減料的情況，建議車友現(xiàn)場監(jiān)工。

除了油濾清洗套餐，空調(diào)清洗套餐也成為4S店的熱推項(xiàng)目�？照{(diào)清洗套餐的具體項(xiàng)目，包括清洗劑清洗水箱、更換空調(diào)濾芯，清理各個(gè)出風(fēng)口，同時(shí)在出風(fēng)口內(nèi)噴灑空氣清新劑或其他清香氣體。但業(yè)內(nèi)人士透露，如果只是清洗空調(diào)管道，而不清洗蒸發(fā)箱，并沒有從源頭上消除空調(diào)里的污物，可以說是治標(biāo)不治本，建議車友不要被所謂的“套餐”迷惑，而是根據(jù)保養(yǎng)說明書按時(shí)保養(yǎng)即可。