拆了保險杠后，如果不在店內維修，就要收數千元的拆檢費；更換的零部件不合適，卻要消費者支付“折損費”……近期，不少消費者反映在維修保養(yǎng)過程中，遭遇各種莫名其妙的收費。南國早報記者走訪了解到，這些情況存在于維修鏈中的灰色地帶，不少屬于商家的霸王條款，消費者切勿被商家的“威逼利誘”脅迫，打破砂鍋問到底才是上策。

維修車輛前需核對維修項目以及費用

費用一：維修拆檢費“行規(guī)”站不住腳

4月6日，一名車友在南寧一家德系4S店遭遇1.4萬元天價拆檢費，后在南國早報記者介入調查后，4S店才松口，最后收取了2000元（詳見本報4月8日A10版）。此事被報道后，不少車友報料，拆檢費已成為“行規(guī)”，由此引發(fā)不少糾紛。

不久前，南寧車友杜先生的車輛發(fā)生事故，保險公司定損2.25萬元，但4S店的報價為3萬元，這意味著他要自己掏7500元。3月初，他聯系到另一家報價2萬元的修理店，但在4S店取車時，對方要求他交3000元的拆檢費。4S店稱，在事故車進場的接收單中含有“10%拆檢費”的內容，并且杜先生已經簽字。無奈之下，他只能支付3000元拆檢費。

記者了解到，拆檢費已經成為南寧車市的“行規(guī)”，自主品牌設定的拆檢費約為5%，而合資品牌及進口品牌，多設定為8%~10%，最多的為15%。有的品牌，則對車輛的不同部件收取不同的拆檢費，例如拆檢保險杠為200~500元，底盤拆檢為280~600元等。對此，部分受訪車商表示，這些規(guī)定是執(zhí)行廠家或者經銷集團的要求，并非自行定制。

“行規(guī)”是否成為收費的理由？人保車險南寧分公司有關負責人黃先生說，拆檢費實際包含了“拆”和“檢”，因此需要核對4S店方投入了多少工時和成本，以“10%”一刀切的方法站不住腳，例如拆檢門板或者保險杠并不難，而拆檢發(fā)動機和變速箱、懸掛等部位耗時較多。消費者在遇到此類情況時，可以先查看店內收費標準，了解拆檢費這一項有無物價局批文，在簽字確認之前一定要核對維修項目及費用。

費用二：配件損耗費4S店過失卻要車主埋單

今年3月中旬，車友鐘先生的車輛傳感器和節(jié)氣門出現故障，他將車輛送到南寧望州路一家修理廠修理。經過3天的維修共花費5650元，但其中卻出現了680元的“損耗費”。修理廠稱，起初以為是電腦板出了問題，于是進行更換，但最后發(fā)現并非是電腦板的問題。按照店內的規(guī)定，在檢查環(huán)節(jié)中使用的部件，車主需要支付一半的損耗費，因此才有了這680元。對此，鐘先生并不認可，經過協商修理廠才答應免去了這項費用。

在南寧從事汽修行業(yè)的臧先生指出，在維修過程中，一輛汽車涉及上萬個配件，“診斷”過程中需要使用到一些設備，因此會產生成本。這種情況下，維修方需事前告知車主，而非事后強加到維修費用中。對車主而言，仔細核對維修清單也很有必要，以免花了冤枉錢。

費用三：捆綁套餐費 不要被“套餐”迷惑

“按照4S店的套餐保養(yǎng)，價格并不優(yōu)惠，更為重要的是，一些套餐項目是可有可無的雞肋�！苯�日，有車友反映4S店“回饋車友”推出的保養(yǎng)套餐不靠譜。

4月12日，記者來到南寧白沙大道一家合資品牌4S店內，看到該店推出的“換春保養(yǎng)季”項目包括換機油、更換三濾、清洗發(fā)動機，套餐費用為1800元。據了解，清洗發(fā)動機包括清洗節(jié)氣門和噴油嘴，這一項內容一般每2~3萬公里做一次，而更換三濾和機油的間隔則是8000~10000公里，因此將這幾項內容“捆綁”在一起并不科學。此外，不少業(yè)內人士透露，清洗節(jié)氣門的工序，事后難以核查，容易出現偷工減料的情況，建議車友現場監(jiān)工。

除了油濾清洗套餐，空調清洗套餐也成為4S店的熱推項目�？照{清洗套餐的具體項目，包括清洗劑清洗水箱、更換空調濾芯，清理各個出風口，同時在出風口內噴灑空氣清新劑或其他清香氣體。但業(yè)內人士透露，如果只是清洗空調管道，而不清洗蒸發(fā)箱，并沒有從源頭上消除空調里的污物，可以說是治標不治本，建議車友不要被所謂的“套餐”迷惑，而是根據保養(yǎng)說明書按時保養(yǎng)即可。