伊蘭特領(lǐng)動(dòng)——北京現(xiàn)代家族的又一款力作，于3月27日晚在南寧正式上市后，4月23日，備受期待的北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)巔峰試駕會(huì)南寧站在南寧大嘉匯隆重舉行。來(lái)自南寧多家授權(quán)經(jīng)銷商的數(shù)名客戶代表以及南寧十多家汽車主流媒體朋友親臨活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，親身體驗(yàn)了北京現(xiàn)代的最新款車型的非凡魅力。

領(lǐng)動(dòng)是繼伊蘭特、悅動(dòng)、朗動(dòng)等5代車型發(fā)展，進(jìn)化而來(lái)，繼承了前輩的優(yōu)良傳統(tǒng)，聚合了最新汽車科技的結(jié)晶品。

時(shí)尚、活力 打造個(gè)性潮流標(biāo)簽

隨著80后成為購(gòu)車主要群體，年輕活力、個(gè)性化的風(fēng)潮也漸成主流。領(lǐng)動(dòng)面向"有個(gè)性、有主見的領(lǐng)新一代"打造，面對(duì)他們對(duì)顏值、性能和品質(zhì)兼顧的要求，北京現(xiàn)代在延續(xù)經(jīng)典產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，在領(lǐng)動(dòng)上融入了更多運(yùn)動(dòng)、前衛(wèi)設(shè)計(jì)元素，實(shí)現(xiàn)更多技術(shù)創(chuàng)新，并采用更多越級(jí)配置，為年輕、時(shí)尚、充滿活力的年輕消費(fèi)者帶來(lái)這樣一款"領(lǐng)新一代動(dòng)感座駕"。

領(lǐng)動(dòng)采用流體雕塑2.0設(shè)計(jì)理念打造，應(yīng)用了"Low & Wide"設(shè)計(jì)元素打造出獨(dú)具風(fēng)格的前臉造型樣式，長(zhǎng)車頭設(shè)計(jì)帶來(lái)跑車般的動(dòng)感，無(wú)論氙氣大燈+LED日間行車燈，還是轉(zhuǎn)角燈+進(jìn)氣格柵，無(wú)不展現(xiàn)出靈動(dòng)的氣息。搭配同級(jí)車型中尺寸更大的17英寸輪轂、鯊魚鰭天線等個(gè)性化裝備，在達(dá)到1,800mm同級(jí)最寬車身與2,700mm超長(zhǎng)軸距的車身尺寸輔佐下，呈現(xiàn)出高級(jí)別運(yùn)動(dòng)轎車的視覺(jué)效果。

內(nèi)飾部分，領(lǐng)動(dòng)展現(xiàn)出簡(jiǎn)潔、大氣的風(fēng)格，更加貼合家庭用車的需求，卻同樣不乏點(diǎn)睛之筆。中控臺(tái)整體偏向駕駛員偏轉(zhuǎn)6.9°，以駕駛員為中心的座艙布局，兼具視覺(jué)效果與操作便利性；雙圓盤+四指針的TFT彩色儀表盤，展現(xiàn)出了領(lǐng)動(dòng)的現(xiàn)代感與科技感，符合80后年輕家庭追求潮流與實(shí)用的用車需求。

在領(lǐng)動(dòng)中，我們能看到北京現(xiàn)代的流體雕塑設(shè)計(jì)理念已經(jīng)日臻成熟，無(wú)論是外觀線條、車燈的組合，還是內(nèi)飾的空間設(shè)計(jì)和布局方面，功力都更加深厚嫻熟，對(duì)時(shí)尚潮流的捕捉也更加游刃有余。

駕駛體驗(yàn) 動(dòng)力與操控

領(lǐng)動(dòng)1.6L車型采用缸內(nèi)直噴技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了95.3Kw最大輸出功率，加速感受暢快淋漓。動(dòng)力總成沒(méi)有絲毫的拖沓，加速能力呈現(xiàn)出媲美高排量發(fā)動(dòng)機(jī)的感受，不停刺激駕駛者對(duì)駕控的欲望。

除1.6L車型外，領(lǐng)動(dòng)同時(shí)還配備有1.4T車型。在前往野象谷的盤山公路前，我特意選擇了1.4T車型試駕，目的就在于體驗(yàn)T+DCT帶來(lái)的駕控樂(lè)趣。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)為其提供了211N•m的高扭矩輸出，在7速DCT雙離合變速箱的配合下，駕駛樂(lè)趣令人驚喜。在蛇形繞樁路線時(shí)，變速箱積極靈活的響應(yīng)速度，高扭矩輸出的充沛動(dòng)力，和運(yùn)動(dòng)駕駛模式的激進(jìn)，使整個(gè)試駕充滿駕控樂(lè)趣。

在經(jīng)過(guò)減速帶路段時(shí)，基于扭力梁式后懸掛減震筒由傾斜式調(diào)整為直立式的作用，領(lǐng)動(dòng)的減震吸收效果相比以往大幅提升。與此同時(shí)，減震彈簧的壓縮量減小，有效的對(duì)車身進(jìn)行有力支撐，令舒適乘用與駕控樂(lè)趣集于一身。

 北京現(xiàn)代在動(dòng)力調(diào)校方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)與實(shí)力，通過(guò)試駕體驗(yàn)，領(lǐng)動(dòng)兩款排量車型的表現(xiàn)，再次刷新了我對(duì)北京現(xiàn)代在動(dòng)力總成方面認(rèn)知。超越同級(jí)競(jìng)品的動(dòng)力參數(shù)打造了領(lǐng)動(dòng)出色的駕控樂(lè)趣；

越級(jí)安全 主動(dòng)被動(dòng)全面革新

領(lǐng)動(dòng)的目標(biāo)用戶人群為80后年輕家庭，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，除了出色的性能與設(shè)計(jì)亮點(diǎn)外，安全性的表現(xiàn)更是他們關(guān)注的重中之重。對(duì)此，領(lǐng)動(dòng)用多項(xiàng)越級(jí)安全裝備與車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化做出了回應(yīng)。

領(lǐng)動(dòng)配備有同級(jí)領(lǐng)先的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)車前障礙物相對(duì)速度與尺寸的判定，自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)可以有效預(yù)判車輛是否會(huì)發(fā)生碰撞，在緊急時(shí)刻實(shí)現(xiàn)自動(dòng)制動(dòng)，有效避免安全隱患，展現(xiàn)出足以比肩更高級(jí)別產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的效果。除此之外，BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)即使在白天也可以提供出顯眼的警報(bào)提示，令我們這整個(gè)試駕過(guò)程不必為盲區(qū)的安全隱患而殫精竭慮，專心享受駕駛樂(lè)趣就好。

在提高安全防護(hù)能力上，領(lǐng)動(dòng)整車采用了高達(dá)53%的熱成型鋼與超高張力鋼板，大幅提升車身平均強(qiáng)度。此外，同級(jí)獨(dú)有的7個(gè)安全氣囊與L型側(cè)氣簾更是為車內(nèi)乘客形成了全面的被動(dòng)安全保護(hù)，在ABS、ESP等傳統(tǒng)安全配置的輔佐下，領(lǐng)動(dòng)的安全保護(hù)能力毋庸置疑。

基于成本的限制，安全配置水準(zhǔn)往往是中級(jí)車不可避免的"硬傷"。不過(guò)，領(lǐng)動(dòng)的表現(xiàn)卻給我?guī)��?lái)了驚喜，它在安全配置方面的豐富程度，足以比肩高級(jí)別車型的配備標(biāo)準(zhǔn)，超越了級(jí)別的限定。除了同級(jí)領(lǐng)先的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)與BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)外，同級(jí)獨(dú)有的膝部安全氣囊以及L型側(cè)氣簾，更是讓領(lǐng)動(dòng)在安全水準(zhǔn)方面實(shí)現(xiàn)了真正的跨級(jí)。

科技智能無(wú)處不在

除舒心的駕駛感受之外，更令我感到貼心的是領(lǐng)動(dòng)無(wú)微不至的舒適性和智能化配置。在智能科技的輔佐下，領(lǐng)動(dòng)將北京現(xiàn)代在配置方面"毫不吝嗇"的特點(diǎn)進(jìn)一步放大。無(wú)論是正副駕駛電動(dòng)真皮座椅、座椅記憶、加熱通風(fēng)，還是雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等領(lǐng)先級(jí)別的舒適性配置，都令我與領(lǐng)動(dòng)在這一路的旅程中，盡享舒適、愜意。

給我驚喜的是領(lǐng)動(dòng)最為聰明的一項(xiàng)科技裝備，智能后備箱開啟功能。隨著對(duì)領(lǐng)動(dòng)圖像拍攝完畢，手持大包器材的我攜帶智能鑰匙來(lái)到車尾，領(lǐng)動(dòng)的智能后備廂便自動(dòng)感知智能鑰匙，隨后自動(dòng)開啟廂蓋，不需要進(jìn)行任何特別操作，不僅是同級(jí)別獨(dú)有，相比更高級(jí)別產(chǎn)品配備的這項(xiàng)功能都更加智能，簡(jiǎn)單實(shí)用。

通過(guò)這次試駕體驗(yàn)，領(lǐng)動(dòng)無(wú)論在顏值爆表的外形設(shè)計(jì)，還是動(dòng)力總成方面，都用時(shí)下最具潮流的元素符合了領(lǐng)新一代的生活態(tài)度。而在豐富的智能科技、全面的安全保護(hù)的輔佐下，80后年輕家庭的用車需求也被全面滿足。