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15萬級入門SUV得怎么選? 逍客還是繽智

2017年3月7日來源:suv汽車網(wǎng)

回顧去年的國內(nèi)汽車銷售數(shù)據(jù),SUV產(chǎn)銷高速增長,搶占了轎車市場份額,對乘用車市場銷量有非常大的貢獻(xiàn),國內(nèi)SUV產(chǎn)銷增長可謂一時(shí)無兩。而今年,購置稅減半的政策已遠(yuǎn)去,在購置稅減四分之一的政策下,一批年輕的購車大軍即將上線,面對結(jié)婚買車、畢業(yè)購車等生活壓力,購買人生第一輛車的預(yù)算就壓在了15萬左右,而SUV因擁有比同級轎車更大的空間、更好的通過性,成為了年輕消費(fèi)者的選擇考慮。

目前,市場上在售的15萬元級別入門緊湊型SUV 陣容強(qiáng)大,包括現(xiàn)代IX25、日產(chǎn)逍客、本田繽智、標(biāo)志3008等大批車型,放眼看去都是“跑在路上差不多”的感覺,實(shí)在是讓人不知如何選擇。不過,東風(fēng)日產(chǎn)新逍客則能讓人眼前一亮,雖然定位城市SUV,其底盤與兄弟車型奇駿一樣,都是出自日產(chǎn)CMF平臺(tái),相對大部分城市SUV采用同級轎車平臺(tái)而言,逍客底盤規(guī)格、專業(yè)水準(zhǔn)更高,簡直就是碾壓級的優(yōu)勢。

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東風(fēng)日產(chǎn)新逍客作為一款主打駕控性能的緊湊級SUV,它不僅僅在外觀、內(nèi)飾、配置等方面更靠近兄弟車型奇駿,更多的是在底盤與駕控方面的調(diào)教。

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就具體底盤細(xì)節(jié)而言,新逍客采用了麥弗遜式前獨(dú)立懸掛和四輪多連桿式后獨(dú)立懸掛的組合,加強(qiáng)了底盤強(qiáng)度又提升了舒適性,在眾多15萬級別的緊湊型城市SUV中極為少見。在實(shí)際駕駛中,獨(dú)立懸掛與非獨(dú)立懸掛之間,通過性還是有一定區(qū)別的。很多人都知道SUV車身重心一般比轎車要高,比如在車輛過彎的時(shí)候,配備獨(dú)立懸掛的SUV車型,其橫向支撐點(diǎn)和橫向剛性要比非獨(dú)立懸掛的SUV要更好些。再比如遇到顛簸路面時(shí),擁有獨(dú)立懸掛的SUV,左、右輪就不會(huì) “掐架”,降低路面不平傳遞到車身的沖擊,有效抑制車身搖晃,保障了車上乘員駕乘的舒適性。

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另外,為了進(jìn)一步在保證使用強(qiáng)度的前提下降低簧下質(zhì)量,提升操控性和過濾顛簸的能力,新逍客的前后懸的下擺臂均采用了沖壓和鏤空的減重技術(shù)手段,而且后懸架還采用了鎂鋁合金材質(zhì)的上擺臂。更加值得一提的是,新逍客采用的是全框式副車架,尺寸大,與車身的連接點(diǎn)更多,對應(yīng)面積也更大,在進(jìn)行激烈強(qiáng)度的駕駛時(shí),其車身剛性與耐沖擊力要比搭載半框式副車架的SUV要強(qiáng)很多。

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說起底盤與駕控,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也影響著車輛的駕控表現(xiàn)。新逍客新增“運(yùn)動(dòng)模式”轉(zhuǎn)向系統(tǒng),在高速路段行駛的時(shí)候,選擇該模式,新逍客的方向盤會(huì)帶給你更沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向反饋,也就是,轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定更能消除在高速上漂浮的感覺,從而擁有更好的駕駛穩(wěn)定性。

總體而言,新逍客定位非常清晰,針對年輕消費(fèi)者的SUV用車訴求,采用專業(yè)化的SUV底盤,擁有卓越的駕控性能,給消費(fèi)者帶來全路況舒適駕乘體驗(yàn)。因此,逍客相對同級車型來說產(chǎn)品競爭力更好,性價(jià)比更優(yōu)。

  • 指導(dǎo)價(jià):13.98-21.98萬元
  • 級 別:SUV
  • 排 量:1.6 2.0 1598 1997 1197
  • 變速箱:MT CVT
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