黃屋屯服務區(qū)增容后效果圖

今年開海，不少市民擁向欽北防，導致南寧至欽州高速公路大堵車，未來這種情況將得到極大的改善。本月中旬，南寧經(jīng)欽州至防城港高速公路將進行雙向八車道改擴建。昨日，記者從南寧經(jīng)欽州至防城港段改擴建工程指揮部獲悉，車道改擴建同時沿線服務區(qū)也將進行改擴建，像黃屋屯服務區(qū)面積將擴大近一倍。

南寧至防城港將全線八車道

蘭州至�？诟咚俟�路廣西南寧經(jīng)欽州至防城港段改擴建工程（簡稱南欽防改擴建工程）項目是自治區(qū)統(tǒng)籌推進的重大工程項目。路線起于南寧市那馬鎮(zhèn)附近，經(jīng)欽州分別往北海、防城港方向延伸，終點分別位于蘭海高速公路與六景至欽州港高速公路交叉的南北樞紐互通和防城港主線收費站。

其中，南寧至南間段、茅尾海路段路線長約51.9公里已建成通車。從南寧南收費站出城，一直到南曉鎮(zhèn)附近的南間之間的約不到50公里路段已經(jīng)實現(xiàn)了雙向八車道。在欽州市的茅尾海約3公里的路段，也建成了雙向八車道的試驗路段。

記者從廣西北部灣投資集團了解到，從9月中旬開始，南寧經(jīng)欽州至防城港高速公路改擴建工程二期工程實質(zhì)性開工，工期約2年。屆時南寧經(jīng)欽州到欽州港，經(jīng)欽州到防城港都將實現(xiàn)全線八車道。本期實施路段全長86.6公里，項目設計由原來的四或六車道改為八車道，設計速度120公里/小時。按照自治區(qū)黨委、政府相關(guān)工作要求，本期實施路段計劃于2019年9月交工驗收。

“之前南間至茅尾海段雙向六車道路面改造時，已經(jīng)考慮到未來要進行八車道改擴建，少鋪了一層瀝青，到時候擴建完成車道建設后，直接在上面加鋪一層瀝青，可以最大程度避免出現(xiàn)重復投資建設的情況。”改擴建指揮部相關(guān)負責人表示。

黃屋屯服務區(qū)將擴大近一倍

南寧至欽州的高速公路上有列入全國百佳的五星級服務區(qū)黃屋屯服務區(qū)。黃屋屯服務區(qū)一直都是南寧往返欽北防車輛的首選休息站，雖然目前兩個服務區(qū)加起來已經(jīng)有兩百余個車位，但逢年過節(jié)的高峰期，服務區(qū)停車位依然非常緊張。

8月31日上午，黃屋屯服務區(qū)后側(cè)，南欽防改擴建工程預制梁加工廠和混凝土拌和站已經(jīng)準備就緒，施工人員正忙著平整土地，安裝施工設備。據(jù)介紹，服務區(qū)后側(cè)這些建設場地在道路建設完成后，將全部納入服務區(qū)的范圍。

屆時，黃屋屯上下行服務區(qū)由原總占地面積160畝建筑總面積7805平方米，變成改建后總占地面積242畝建筑總面積13110平方米，車位數(shù)量比現(xiàn)在增加一倍，服務能力也會因此大幅增加，目前高峰期停車位一位難求的情況將得到緩解。

此外，目前從欽州前往防城港高速公路上沒有服務區(qū)，名為防城服務區(qū)的服務區(qū)其實位于欽東高速上，所以在此次改擴建的過程中，還將在欽州與防城港之間的高速公路上新建一個防城港服務區(qū)，方便過往車輛。

改擴建橋梁時將面臨巨大交通壓力

目前，欽州至南寧的高速公路，斷面日均小客車車流量已經(jīng)高達4.5萬輛，南寧至欽州方向的日均車流量還要更高。而在節(jié)假日等高峰時段，這個數(shù)量還會更大。而欽北防目前匯聚著廣西所有海運港口，此次改擴建涉及的高速公路路段一直都是這些港口的集疏運通道，大型貨車流量驚人。此次改擴建完成后，雙向八車道將滿足6萬~10萬輛的車流。

巨大的車流量需要更為寬敞的高速公路，同時也為改擴建帶來了難題。據(jù)介紹，南寧經(jīng)欽州至防城港的高速公路已經(jīng)使用20年，當時建設的橋梁已經(jīng)無法滿足目前的標準，所以此次改擴建需要把原有的橋梁上構(gòu)全部拆除，在原有下構(gòu)的基礎上進行改擴建，涉及全線65座橋梁，屆時這些橋梁只能滿足半幅通車，交通壓力巨大。

據(jù)介紹，目前改擴建指揮部已經(jīng)聯(lián)合交警、路政等部門制定了詳細的分流保暢方案，施工期間一旦出現(xiàn)擁堵，將會多部門聯(lián)動，及時將車輛向二級路甚至三級路分流。同時，建設指揮部建議市民在改擴建期間盡量選擇其他方式出行。（記者 王志鵬 實習生 黃星彤）