（廣西汽車網 訊）2018年4月份吉利帝豪GL銷量為12749輛，這個成績對于自主車來說已經很漂亮，2018款吉利帝豪GL外觀繼續(xù)穩(wěn)重保守的風格，立體式水滴漣漪格柵和LED大燈連成一體，小編覺得帝豪GL的進氣格柵格局有點小氣，不如那些占據(jù)較大前臉的進氣格柵大氣，當然這種帝豪GL的前臉設計不再讓人覺得中國汽車山寨的設計感，而具有自己特色的原創(chuàng)外觀設計。作為吉利精品家轎，相比對手不落下風，內飾和配置更勝合資同級車。溜背的造型看起來像是一款“小博瑞”。

帝豪GL的內飾中控設計大氣上檔次，配置讓同級合資車羞愧，擋桿臺采用懸浮式設計，有點沃爾沃的味道，隨處可摸到軟性材質，而且原來中控大屏是電阻屏，靈敏度差，現(xiàn)在2018款換上了電容屏，分辨率高，流暢。不過把許多物理按鍵也集成到中控大屏上，全改成觸控的，有點不順手，觸控的按鈕沒有物理按鈕直觀。全系標配自動頭燈、自動空調、無鑰匙進入、后雷達，誠意滿滿。但是最低配沒有ESP有所缺失。

動力方面，1.8L的車型售價更親民，1.4T替換了原來的1.3T發(fā)動機，馬力僅增加很小，但是最大扭矩從186Nm增加到了215Nm，渦輪介入時間明顯提早，低扭比1.3T明顯改善，增加了平順性。亮點還有就是ACC自適應巡航，原來工作區(qū)段在30公里每小時的速度以上，現(xiàn)在2018款升級到全速度的功能。這樣的帶來的好處就是在擁堵的城市也可以使用ACC自適應巡航進行自動跟車。

當然說了這些優(yōu)點，也數(shù)數(shù)此車的缺點，不管什么車都是有缺點，只要不影響駕駛就好。

1、使用干式雙離合，有頓挫。

2、方向盤不能前后伸縮，整個座椅偏高。

3、提車時間略長。

4、中低配置沒霧燈。

還有就是大家關心的油耗，從某車之家大量車主得出的平均值來看，平均油耗8~9L之間，比合資車來說有點高，當然這是國產車，也就這點能讓人噴噴了好吧。真心希望吉利下一改款車型能改善油耗，最好把雙離合換成CVT或者6AT變速箱，那就更完美了。大家說是不是?吉利、廣汽宣布聯(lián)手愛信在國內建廠生產6AT變速箱，或許下一代帝豪GL就會換裝愛信6AT。