夠用，或許是中級(jí)家轎領(lǐng)域最常見(jiàn)的形容詞。在潮流還未大爆發(fā)的年代，家用車(chē)主旋律必不可能跟時(shí)尚掛鉤，中庸之道顯得是那么正確，平衡即是成功。

但變化總是出現(xiàn)在電光火石之間，超出預(yù)期的審美先行讓汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)到另一個(gè)維度。雖然本田可以看做完美方案解決者，但當(dāng)下B級(jí)車(chē)領(lǐng)域似乎缺這么一位帶有年輕化基因的全能精英，直到東風(fēng)本田INSPIRE的出現(xiàn)。

初來(lái)乍到？早已歷史等身

不少初入東風(fēng)本田展廳的消費(fèi)者會(huì)被INSPIRE所吸引，這個(gè)帶有時(shí)尚精英范兒的“新面孔”總能引起他們的注意。但回溯過(guò)去，看似初來(lái)乍到，實(shí)則INSPIRE早已歷史等身，擁有純正本田血液的它歷經(jīng)5代車(chē)型，32年風(fēng)云變幻足夠改變?nèi)魏我粋�(gè)“毛頭小子”。

從最初的轎車(chē)古典美進(jìn)化至今，本田INSPIRE不斷隨時(shí)代而變，但不變的是，本田始終把最先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)計(jì)理念應(yīng)用于每一代INSPIRE，歷久彌新。當(dāng)一款車(chē)擁有漫長(zhǎng)且完備的家族圖譜，那它一定會(huì)是集大成者，延續(xù)下來(lái)的基因必定會(huì)讓它更加純正。第六代INSPIRE站在巨人肩膀上，更好的施展屬于這個(gè)時(shí)代、屬于自己的特色。

不落俗套是為精致

B級(jí)車(chē)領(lǐng)域，范兒的拿捏足以決定一臺(tái)車(chē)能否成功，不經(jīng)意間的小細(xì)節(jié)能展現(xiàn)特色。東風(fēng)本田INSPIRE在設(shè)計(jì)上就注重于此，將運(yùn)動(dòng)精英屬性定義在車(chē)型設(shè)計(jì)之上，細(xì)節(jié)之處精確到日行燈和帶有本田造型的尾燈打造，犀利又精致的點(diǎn)綴讓其凸顯精英范兒。

如果說(shuō)外觀設(shè)計(jì)決定了你會(huì)多看一眼INSPIRE，那當(dāng)你真正坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，關(guān)上車(chē)門(mén)，目所能及的愉悅感便撲面而來(lái)。那種愉悅并不是極致的奢華、也不是滿眼大屏的浮夸，而是一種真正屬于汽車(chē)工藝的精致反饋。

全車(chē)并沒(méi)有任何一處多余設(shè)計(jì)，功能分區(qū)劃分的清晰明了�；貧w駕駛本身，駕駛者在使用過(guò)程中簡(jiǎn)單易上手，觸感反饋細(xì)膩、坐姿低矮，細(xì)節(jié)層面的設(shè)計(jì)讓駕駛更愉悅。而車(chē)內(nèi)氛圍的烘托，則讓全車(chē)每一位乘坐者都能感受到來(lái)自INSPIRE獨(dú)特的關(guān)照。

不同顏色和材質(zhì)的運(yùn)用同樣將視覺(jué)效果提升到一定高度，細(xì)膩的皮質(zhì)則又展現(xiàn)了INSPIRE的精英范兒。坐在后排，在保持舒適坐姿的基礎(chǔ)上，放下寬大扶手，打開(kāi)全景天窗，配合ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，恰到好處的愜意是B級(jí)車(chē)該給到的禮遇，INSPIRE通過(guò)精致化打造將感受無(wú)限放大。

技術(shù)是第一生產(chǎn)力

永遠(yuǎn)不要懷疑本田機(jī)械層面的實(shí)力，黑科技集大成者正致力于此。INSPIRE銳·T動(dòng)車(chē)型上所搭載的那臺(tái)1.5L VTEC TURBO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不用多說(shuō)，市面上保有量以及口碑就像軍功章赫然在目，技術(shù)支撐讓其不但提高了效率，143kW最大功率、260N·m最大扭矩不亞于市面上2.0T車(chē)型，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性上，百公里6L的成績(jī)也在同級(jí)占據(jù)不小的優(yōu)勢(shì)。

如果對(duì)于黑科技有更大追求，那銳·混動(dòng)車(chē)型就更值得一看。畢竟擁有第三代i-MMD混動(dòng)技術(shù)本就是INSPIRE值得炫耀的事情，2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)將效率發(fā)揮到極致，地球夢(mèng)科技加持下百公里低至4.0L的油耗堪稱省油黑利器。

驅(qū)動(dòng)模式被分為三種，分別是純電模式、混動(dòng)行駛模式以及發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，以電為主的特性讓其能保證多數(shù)使用場(chǎng)景下不耗油，而當(dāng)真正需要長(zhǎng)時(shí)間動(dòng)力供給（高速路況）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能自動(dòng)識(shí)別路況切換至發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間給予最恰當(dāng)?shù)膭?dòng)力，效率最大化是本田不同于其他混動(dòng)模式的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)。

智能安全讓駕駛得心應(yīng)手

當(dāng)科技來(lái)到另一個(gè)維度，以技術(shù)為藍(lán)本打造出的車(chē)輛無(wú)疑更加智能，科技進(jìn)步也顯得更有意義。INSPIRE科技層面的利器必然屬于Honda SENSING安全超感，這一集成了碰撞預(yù)警、車(chē)道保持、ACC自適應(yīng)巡航等功能的駕駛輔助系統(tǒng)有口皆碑。在日常駕駛時(shí)攝像頭與雷達(dá)持續(xù)工作，檢測(cè)出危險(xiǎn)時(shí)能第一時(shí)間做出提醒，如果駕駛員還未做出反應(yīng)，必要時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)介入，規(guī)避可能發(fā)生的危險(xiǎn)。

配合ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，能根據(jù)駕駛路況控制電磁液體阻尼，即便遇到減速帶、坑洼路段時(shí)，系統(tǒng)能迅速介入、最大限度地抑制車(chē)輛彈跳，底盤(pán)帶來(lái)的高級(jí)感也是INSPIRE獨(dú)門(mén)絕技，全能意味著面面俱到。

同樣擔(dān)當(dāng)重要角色的還有Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)，它的存在讓車(chē)與生活形成一個(gè)圈，手機(jī)不但是智能鑰匙，而且將手機(jī)設(shè)置目的地推送至車(chē)輛、最后一公里路程推送至手機(jī)開(kāi)啟步行導(dǎo)航、一鍵找車(chē)等等都可以通過(guò)兩個(gè)終端形成智能交互。

從科技層面來(lái)看，東風(fēng)本田INSPIRE已然做到了全副武裝，智能安全讓駕駛更輕松，智能互聯(lián)讓車(chē)與生活形成更好的連接。每一位使用者都能享受本田帶來(lái)的專屬駕駛樂(lè)趣，不得不承認(rèn)INSPIRE的智能化成熟度相當(dāng)高。

寫(xiě)在最后

當(dāng)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展到繁盛階段，夠用顯然是最低要求，如何破圈獲得更大的關(guān)注，東風(fēng)本田INSPIRE給出了它的答案：既保持全能精英范兒的尺度拿捏、又在駕駛領(lǐng)域提供樂(lè)趣十足的使用體驗(yàn)。這種賦予轎車(chē)瀟灑的精神屬性，正是INSPIRE在B級(jí)車(chē)領(lǐng)域頗具型格的真實(shí)寫(xiě)照。
原發(fā)作者：w動(dòng)力