據(jù)外媒報道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在9月24日表示，由于很多新的半導(dǎo)體工廠正在規(guī)劃或建設(shè)中，今年打擊全球汽車行業(yè)的芯片短缺應(yīng)該是短期的。

“有很多芯片制造廠正在建設(shè)中，”馬斯克在意大利技術(shù)周與Stellantis和法拉利主席約翰·埃爾坎的聯(lián)席會議上說�！拔艺J為，到明年將具備提供芯片的良好能力�！�

但他們避免提及特斯拉等新電動汽車領(lǐng)導(dǎo)者與傳統(tǒng)車企之間的競爭問題，雙方目前正大力投資擴大其電動汽車的產(chǎn)能。

馬斯克感謝埃爾坎，因為在2017年至2019年期間，即特斯拉投產(chǎn)Model 3“最痛苦的時期之一”，得到了柯馬（Comau）機器人公司的支持。柯馬是當時菲亞特-克萊斯勒的機器人部門，現(xiàn)隸屬于合并后的Stellantis集團。

“約翰在那個時期幫了我很多，”馬斯克補充說當時特斯拉已經(jīng)“n次”接近破產(chǎn)。

Stellantis由菲亞特-克萊斯勒和法國PSA合并而成，據(jù)外媒報道，從2019年到2021年，菲亞特-克萊斯勒花費了約24億美元來購買特斯拉的碳排放積分，來滿足歐盟的排放標準。

根據(jù)今年5月初消息，Stellantis表示，將不再從特斯拉那購買碳排放積分，此舉有望為節(jié)省約3億歐元。

今年年初，Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實宣布，今年將推出10款新電動車，從今年到2025年，集團的每款車都將提供電動版本。