作為領克首款也是目前唯一一款轎車，領克03自從幾年前剛推出，便靠著產品力與性價比橫掃國內A級三廂轎車市場，表現(xiàn)甚至比合資對手更為搶眼，但隨著競品們紛紛更新迭代，領克03也來到了這個時間節(jié)點。

在9月23日，新一代領克03家族正式上市，包含了常規(guī)的燃油版和EM-F混動版，售價區(qū)間為15.48-17.68萬元，共推出5款車型。而03+性能版和當時剛推出一樣，采用網上限量公售的方式，但本次并沒正式公布售價，有興趣的消費者敬請留意。

稱為新一代，但與那些小打小鬧的車型不同，新一代領克03的改變還是很大的，包括像造型設計、內飾中控臺布局、智能化配置和動力方面均有升級。

前臉攻擊性更強

首先它依然遵循了領克品牌的家族化風格，前臉相比現(xiàn)款車型，新車的進氣格柵面積更大了，而且引擎蓋兩側的日行燈也變得“骨感十足”，大燈則藏在橫條型的中網兩邊，整體感更強。

尾部的改動我認為也非常成功，現(xiàn)款車型保險杠位置的元素略顯復雜，而新車看上去則更協(xié)調了，包括貫穿式尾燈，盡管還是大家熟悉的造型，但里面的結構重新設計，點亮后效果非常精致簡約。

無論是前臉還是車尾，總體來看新一代領克03家族的造型變得更年輕運動了，尤其是碳纖維空氣動力套件上身的領克03+，攻擊性十足，性能味拉滿。從網友和身邊朋友的反饋來看，普遍都認為它的外形改動是符合當下審美趨勢的。

方向盤和中控屏是亮點

來到內飾部分，熟悉領克的讀者肯定第一眼就發(fā)現(xiàn)，中控多媒體屏幕不同了，由現(xiàn)款內嵌在中控臺，變成了新款的懸浮式，尺寸為12.8英寸，并采用了高通驍龍8155芯片，想必對系統(tǒng)操作流暢性和功能性有利。

另一個改變則是方向盤造型，我個人覺得有點像極氪001，環(huán)身更簡潔，握感值得期待。而領克03+則采用了全翻毛皮包裹，一方面可以增加激烈操控的摩擦力，另一方面也讓整個座艙氛圍顯得更“戰(zhàn)斗”。

整個中控臺的造型同樣發(fā)生了改變，起碼視覺上沒有現(xiàn)款來得那么“厚”，也許通過增加層次感，讓它成功“瘦身”吧。

動力選擇豐富，智能化值得期待

由于國內市場你懂的原因，新一代領克03的燃油常規(guī)車型已經舍棄1.5T三缸引擎，全線為四缸2.0T引擎，最大輸出254匹馬力，僅需6.9秒即可加速破百；而03+搭載同款引擎但進行高功率調校，最大可輸出265馬力，四驅系統(tǒng)加持下，百公里加速為5.7秒；另外EM-F混動版將繼續(xù)采用1.5T引擎，搭配3擋混動專用變速箱，百公里綜合油耗低至4.5L。

新一代領克03的智能輔助駕駛裝備也下足功夫，硬件方面擁有多顆雷達與高清攝像頭，而Lynk Co-Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)除了實現(xiàn)L2級功能外，還有大車主動避讓、交叉路口預警等等多達25項功能。

寫在最后

近些年來，主打年輕群體的運動轎車市場非常熱鬧，十萬出頭有影豹、UNI-V等，預算高點的話可以選型格/思域、�？怂挂约斑@款領克03，多樣化的產品，讓這個原先被SUV弄得死氣沉沉的市場再次活了過來。

領克03家族通過本次動作較大的改款，無論在視覺層面，還是綜合產品力層面，均有實質性的進步，加上混動版和隨后到來的性能版，車系能夠很好地兼容不同需求與預算的用戶，將來的市場表現(xiàn)應該足夠樂觀。