乘聯(lián)會銷量數(shù)據(jù)顯示，MPV市場整體份額遠遠落后于轎車和SUV。今年前8個月，MPV總銷量僅59.9萬輛，同比下跌17.6%，轎車總銷量則高達643.8萬輛，同比增長2.2%。

9月21日，紅旗全新MPV紅旗HQ9正式上市，價格區(qū)間35.88~53.88萬元，首批上市的共有5款車型，暫時僅提供七座版車型。

盤點國內中高端MPV市場，別克GL8依然是遙遙領跑，今年前8個月總交強險數(shù)為79960輛。它能夠在市場上持續(xù)領跑，價格門檻較低是它相比豐田賽那的優(yōu)勢之一。因為中高端MPV的定位已深入人心，即便是選擇低端車型陸上公務艙，也可以用于日常商務接待。相比GL8，賽那雖然擁有全球同步車型的光環(huán)且燃油經濟性不錯，但它在公商務用車市場的認可度不如GL8，同時，在內飾用料方面，GL8也給人感覺很用心，特別是高端車型陸尊。雖然有些質疑別克GL8不是全球車、操控性一般，但目標客戶不是非常在意。

紅旗HQ9定位于中大型MPV市場，與別克GL8陸尊、豐田賽那、東風嵐圖夢想家等車型價格相當、配置接近。紅旗HQ9起步價格為35.88萬元，同樣來自汽車國家隊的東風嵐圖夢想家，起步價格為36.99萬元�？紤]到紅旗是很多國人心中的“國車”，擁有較高的認可度，紅旗HQ9價格門檻達到35.88萬元似乎也在情理之中。

外觀方面，紅旗HQ9是標準的商務MPV風格，追求穩(wěn)重、大氣。它采用紅旗家族式設計語言，前進氣格柵尺寸很大，中間采用直瀑型設計，兩側大燈組內部搭配了飛翼式LED日間行車燈，它們與前格柵采用一體式設計，融合度很高。紅旗經典的紅色線條LOGO鑲嵌在發(fā)動機艙蓋正中央并延伸至前格柵，讓人一眼就認出它是紅旗。HQ9前包圍兩側內嵌了遠近光燈組，分體式的大燈增加了前臉的厚重感。

車身側面是標準的MPV式比例，平直的腰線貫穿整個車身側面，D柱幾乎垂直，再加上平直的車頂，讓車內空間達到最大化。車窗門框上鑲嵌了鍍鉻裝飾條，配合隱藏式的B、C柱和分段式D柱，帶來懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。車尾配備大尺寸鏤空車頂擾流板，內部加入了高位剎車燈。尾燈采用時下流行的貫穿式設計，內部鑲嵌了貫穿式鍍鉻裝飾條作為點綴，尾燈內部光源采用縱向列陣式的排列組合。

作為一款公商務MPV，尺寸大是必須要具備的，紅旗HQ9的長寬高分別為5222mm、2005mm、1935mm，軸距3200mm；相比別克GL8 ES陸尊的5219mm、1878mm、1805mm和3088mm，紅旗HQ9在軸距和車身寬度方面具有一些優(yōu)勢。超過兩米的車身寬度，也可以帶來更好的乘坐舒適性。

內飾方面，紅旗HQ9采用全液晶儀表盤，中控臺多媒體顯示屏采用懸浮式設計，它采用電子式換擋機構。中控臺整體設計中規(guī)中矩，給人以厚重、大氣的第一印象，這也和整車的氣場相符合。中央扶手區(qū)域是一個可前后滑動的箱體，配備車內香氛系統(tǒng)。

第二排是紅旗HQ9的VIP座位，車輛的前排座椅靠背配備了可翻折的小桌板。第二排座椅前后移動距離很大，提供16向座椅調節(jié)，還帶有“玉石熱療”按摩功能。第三排也配備了電動調節(jié)座椅，但相比第二排，第三排的座椅厚度稍顯單薄。

動力方面，紅旗HQ9搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率185千瓦、最大扭矩380牛米，匹配8速手自一體變速箱，并帶有四種駕駛模式選擇。底盤結構方面，紅旗HQ9采用前麥弗遜式獨立、后多連桿獨立懸架，與別克GL8結構相似。

此次上市的紅旗HQ9共有5款車型， 35.88萬元的智聯(lián)旗悅版是入門級車型，這款車雖然價格最低，但配置水平也比較一般，頭部氣囊、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車影像、定速巡航、不可開啟全景天窗、多功能方向盤、車聯(lián)網、LED大燈、分區(qū)自動空調等配置都可以提供，它的側門為手動開啟，且沒有后排小桌板，用于商務接待不是很有檔次。34.39萬元的GL8 ES陸尊 653T 尊享型雖然價格略低，但配置要高出不少，不僅有雙側電動車門，還有前后泊車雷達、自適應巡航、自動泊車、車道保持輔助、主動剎車、后排座椅加熱等。

37.88萬元的智聯(lián)旗韻版比智聯(lián)旗悅版價格高2萬元，配置上多出無鑰匙進入、右側電動門、前排座椅電動調節(jié)/加熱、后排座椅加熱、雨量感應雨刷、自動開啟大燈等，這款車的舒適性配置略有提升，但在安全配置方面沒有升級，性價比一般。

43.88萬元的2.0T智聯(lián)旗享版是中配版，也是性價比較高的車型，它比智聯(lián)旗韻版多出并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助，主動剎車、自適應巡航、360度全景影像、倒車車側預警、左側電動門、電動后備廂、后排小桌板、后排座椅通風、自動防炫目內后視鏡等�；�本可以滿足目標客戶對舒適性、安全性的需求。與它配置接近的別克GL8 ES陸尊是40.39萬元的653T 旗艦型，后者雖然價格略低，但配置上卻多出了前排座椅通風、第二排座椅按摩、自動泊車、膝部氣囊、車載空氣凈化器等。47.88萬元的智聯(lián)旗暢版比智聯(lián)旗享版價格高4萬元，增加了自動泊車、HUD抬頭數(shù)字顯示、前排座椅通風、第二排座椅按摩、丹拿音響、后排側窗遮陽簾、車載空氣凈化器等。。53.88萬元的頂配版比智聯(lián)旗暢版多出方向盤加熱、自適應元近光大燈、多層隔熱玻璃、流媒體后視鏡等。

從配置水平來看，兩款40萬元以下的紅旗HQ9整體表現(xiàn)一般，不能標配雙側電動門且主動安全配置不高，對于很多商務接待用戶來說，雙側電動門是他們需要的配置。從舒適性、便利性、安全性的的角度來看，43.88萬元的中配版是不錯選擇，但這款車的價格競爭力一般，除了別克GL8之外，40~50萬元價格區(qū)間內的可選車型還有奔馳V級，V級入門級車型雖然配置水平不高，但標配空氣懸架是賣點，且奔馳還有不錯的品牌認可度。

寫在最后

從過去一段時間的銷量走勢來看，紅旗品牌整體走勢不錯，其中，中型SUV紅旗HS5今年前8個月的交強險數(shù)達到77894輛，雖然它是中型SUV定位，但起步價格只要18.38萬元，與主流合資品牌緊湊SUV相當。中級轎車H5雖然銷量略低，但前8個月也賣出45042輛。高端車型方面，紅旗H9今年前8個月總交強險數(shù)為16088輛，中大型SUV紅旗HS7的8個月銷量為6363輛。

展望紅旗HQ9未來市場走勢，雖然這款車看起來不錯，各項參數(shù)、配置水平都不低，但因為價格門檻達到35.88萬元，會對其銷量帶來一些不利的影響。對于私人用戶而言，他們在選車時會更看重性價比，豐田賽那、本田奧德賽、別克GL8等車型，都在價格、配置方面更有優(yōu)勢；如果是商務接待用戶，別克GL8 ES陸尊、奔馳V級也都是能夠滿足面子需求的車型。