近日,BMW又有一款車型即將步入歷史的舞臺,根據(jù)外媒報道,BMW 8系COUPE和敞篷版車型將可能會停產(chǎn),原因是這兩款車型的銷量不足以支撐它繼續(xù)生產(chǎn),BMW 8系Gran Coupe目前還接受新車的訂單。
據(jù)BMW最新規(guī)劃,新一代寶馬8系Gran Coupe將不再提供燃油版車型,而僅僅推出純電動車型,新一代車型計劃在2026年開始生產(chǎn),新車將基于后驅(qū)平臺CLAR打造。這意味著8系正式進(jìn)入純電時代,根據(jù)規(guī)劃,到2030年,純電動車型有望占據(jù)寶馬集團(tuán)全球銷量的一半,MINI品牌未來也將只提供純電動車型。
此前有消息稱,BMW即將在2027-2028年推出BMW i1(代號NB0)和BMW i2車型(代號NB8),未來兩款車型都將使用全新的Neue Klasse平臺的前輪驅(qū)動版本。同時,還有消息稱,BMW將取消燃油版X4車型,未來將用純電動版的iX4取代。
此外,Neue Klasse平臺架構(gòu)可以提供前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)等多種底盤設(shè)置,但基本可以確認(rèn)的是BMW i1/BMW i2將會基于前驅(qū)平臺搭載,高配車型可能會采用四驅(qū)系統(tǒng)。根據(jù)BMW的一貫命名規(guī)律,可以預(yù)見的是BMW i1是一款三廂轎車與兩廂掀背車型,畢竟已經(jīng)有iX1的存在。不過,這就給BMW i2留下了不小的懸念,因為根據(jù)目前的產(chǎn)品規(guī)劃來看,在寶馬的“2系列”產(chǎn)品序列中,它可以是雙門的2系Coupe、四門的2系Gran Coupe甚至是2系A(chǔ)ctive Tourer(2系多功能旅行車)。
值得一提的是,在BMW透露的2030純電動車型的規(guī)劃圖中,有一個很有趣的地方。上方三輛明顯為SUV或轎車,右下角車型則更為特別,低趴的車身線條與發(fā)動機艙蓋的筋線一目了然,傾斜向下與大尺寸中網(wǎng)融為一體,整體輪廓更接近于跑車。網(wǎng)友猜測非常有可能是BMW i8的繼任者,畢竟i8對于BMW來說有著舉足輕重的地位。
2011年2月,寶馬集團(tuán)發(fā)布了旗下全新的純電子品牌BMW i,這是寶馬集團(tuán)繼BMW、MINI和勞斯萊斯之后,第四個自主子品牌。在BMW i品牌發(fā)布不久,BMW陸續(xù)發(fā)布了i品牌兩款新車——BMW i3和BMW i8(Project i電動車規(guī)劃產(chǎn)品)。
當(dāng)時就引起了Bimmer們的轟動,特別是BMW i8。最初BMW i8的概念車是2011年7月29日正式發(fā)布的,同年9月BMW就把i8的概念車帶到了法蘭克福車展,一經(jīng)亮相便驚艷四座。極為科幻的造型,真的就像把熒幕里的超級跑車直接放到了展廳里,而且BMW確實把i8概念車提供給了《碟中諜4》。當(dāng)時,就有不少粉絲給BMW留言“希望量產(chǎn)也一樣科幻”,結(jié)果BMW真的近乎一筆沒改的將它量產(chǎn)了。
雖然BMW i8的生命周期僅有短短的六年時間,但是它是整個寶馬集團(tuán)中的第一款插電式混合動力車型。而六年間,該車共交付了20500輛,對于一輛創(chuàng)世紀(jì)的混動超跑來說已經(jīng)足夠優(yōu)秀了。萊比錫寶馬工廠負(fù)責(zé)人Hans-Peter Kemser表示:“BMW i8一直是由專人生產(chǎn),制造i8的經(jīng)驗確保了寶馬集團(tuán)在汽車工業(yè)長河中,擁有獨一無二的輕量化結(jié)構(gòu)生產(chǎn)經(jīng)驗。該車還體現(xiàn)了BMW向新能源車領(lǐng)域的轉(zhuǎn)變,其里程碑意義是其他車型無法取代的。同時,該車也為目前BMW旗下所有的插電式混合動力車型奠定了基礎(chǔ)!
BMW i8在六年的發(fā)展中也推出了不少特別版車型,2019年9月推出的Ultimate Sophisto特別版包含Coupe和Roadster限量生產(chǎn)200輛。2019年底,第20000輛BMW i8駛下萊比錫工廠生產(chǎn)線,對于具有里程碑意義的i8來說,它絕對有資格和眾多前輩們一起被陳列在寶馬博物館中。直到2020年6月11日最后一輛BMW i8下線,并離開位于德國的萊比錫工廠,自此該車宣告正式停產(chǎn)。
雖然BMW i8六年20500輛的產(chǎn)量并不耀眼,但它開啟了一個新的世界。至于2030純電動車型的規(guī)劃圖中是否是全新BMW i8,官方并沒有做出解釋,希望BMW i8可以在不久的將來以全新的姿態(tài)回到我們身邊。
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