近日,北方各大地區(qū)陸續(xù)開(kāi)始供暖,而路上的落葉也越來(lái)越多,真正意義的冬天就要到來(lái)了。對(duì)廣大電動(dòng)車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō),冬季無(wú)疑是“痛點(diǎn)”,不僅要面對(duì)寒冷導(dǎo)致的續(xù)航縮水,而且空調(diào)也要“吃掉”一部分電能,續(xù)航更加捉襟見(jiàn)肘,同時(shí)更頻繁的充電,也意味著用車(chē)變得更加不便。因此在目前的發(fā)展環(huán)境下,如果你是一位還未購(gòu)車(chē)的用戶(hù),而且對(duì)于“綠牌”沒(méi)有剛性需求,不妨考慮混動(dòng)車(chē)型,不僅比傳統(tǒng)油車(chē)更省油,而且不用充電,沒(méi)有續(xù)航焦慮,也無(wú)需改變?cè)�有用�?chē)習(xí)慣,“真香”就對(duì)了!

提到混動(dòng),那么有著25年技術(shù)積累,全球銷(xiāo)量超過(guò)2000萬(wàn),中國(guó)地區(qū)銷(xiāo)量超過(guò)180萬(wàn)臺(tái)的豐田,無(wú)疑是最穩(wěn)健的。而一汽豐田亞洲龍,作為豐田品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的旗艦轎車(chē),其2.5L雙擎版,搭載豐田最新一代混合動(dòng)力技術(shù),具備了油耗低,動(dòng)力強(qiáng),安靜平順的行駛體驗(yàn)以及時(shí)尚、豪華、安全等產(chǎn)品特質(zhì),在B+級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)極具競(jìng)爭(zhēng)力。

軟硬件兩手抓,綜合油耗僅為百公里4.71L

亞洲龍雙擎,搭載了一臺(tái)2.5L大排量自然吸氣引擎,最大功率131kW,壓縮比達(dá)到14:1,熱效率達(dá)到了41%,使用了VVT-iE 智能電動(dòng)可變氣門(mén)正時(shí)進(jìn)氣系統(tǒng)、直噴式噴嘴和激光熔覆氣門(mén)座等大量新技術(shù),令輸出功率和燃油效率達(dá)到巧妙平衡。

在傳動(dòng)系統(tǒng)上,亞洲龍雙擎并沒(méi)有傳統(tǒng)意義的“變速箱”,而是應(yīng)用了一個(gè)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、發(fā)電機(jī)以及行星齒輪機(jī)構(gòu)等零部件組成的“動(dòng)力分配裝置”,稱(chēng)之為“E-CVT”。E-CVT采用小型化、輕量化結(jié)構(gòu)的電動(dòng)機(jī),經(jīng)過(guò)改進(jìn)的減速結(jié)構(gòu)的平行軸齒輪化,呈現(xiàn)出優(yōu)異的高效率、低損耗性能。

得益于E-CVT的存在,它可以巧妙分配發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的最大化,同時(shí)也由于在絕大部分場(chǎng)景下,這套混動(dòng)系統(tǒng)都是發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同輸出動(dòng)力,故而被成為“雙擎”。

值得一提的是,由于E-CVT內(nèi)部零部件為剛性連接,動(dòng)力傳遞更直接,所以傳動(dòng)效率較傳統(tǒng)鋼帶式CVT變速箱優(yōu)勢(shì)明顯。此外,電動(dòng)機(jī)擁有較強(qiáng)的扭矩控制能力,能夠精準(zhǔn)而迅速地?fù)崞桨l(fā)動(dòng)機(jī)扭矩波動(dòng),帶來(lái)細(xì)膩、平滑的動(dòng)力輸出質(zhì)感,駕駛體驗(yàn)更高級(jí)。

在油耗表現(xiàn)上,亞洲龍雙擎WLTC工況油耗為百公里4.71L,比較接近大部分車(chē)主的真實(shí)用車(chē)油耗數(shù)字。作為對(duì)比參考,本田飛度的WLTC工況油耗為百公里5.57-5.87L,大眾POLO為5.6-5.95L,而這些幾乎是最省油燃油車(chē)的代表,畢竟尺寸小,排量小,重量輕。但亞洲龍雙擎作為一臺(tái)B+級(jí)轎車(chē),整備質(zhì)量超過(guò)1.6噸,車(chē)長(zhǎng)接近5米,其表現(xiàn)十分出色,真正體現(xiàn)了混動(dòng)技術(shù)的價(jià)值。

內(nèi)外兼修質(zhì)感強(qiáng),旗艦座駕實(shí)至名歸

除了雙擎科技在駕乘體驗(yàn)上帶來(lái)的極致感受,亞洲龍?jiān)趦?nèi)外飾設(shè)計(jì)、配置以及高級(jí)感的營(yíng)造上也相當(dāng)討喜。前臉采用上下一體高亮模塊式前格柵,精雕細(xì)琢之下更顯時(shí)尚感與豪華感,搭配上三眼式全LED大燈和流線(xiàn)型日間行車(chē)燈,視覺(jué)上更具張力,頗有氣勢(shì)。

而進(jìn)入車(chē)內(nèi),豪華且?guī)в锌萍几械臍庀�撲面而�?lái),大面積真皮和軟質(zhì)材料,配合上絎縫工藝,體現(xiàn)了亞洲龍對(duì)于高品質(zhì)做工用料的追求。懸浮于中控臺(tái)的10.1英寸多媒體導(dǎo)航系統(tǒng),為用戶(hù)提供更加直觀(guān)、便利的人車(chē)交互。12.3英寸全液晶多功能信息顯示屏,相比于傳統(tǒng)機(jī)械儀表更具一份細(xì)膩感和前衛(wèi)感。此外,這兩塊屏幕還可以與10英寸HUD抬頭顯示,進(jìn)行更夢(mèng)幻的三屏聯(lián)動(dòng)。

根據(jù)人體工學(xué)打造的零疲勞感座椅,提供出色的支撐性和包裹性,不僅讓乘客乘坐更舒適,也讓駕駛者能夠全身心投入到駕駛中,即便長(zhǎng)途出行,也可以極大的降低疲勞感。

配置方面,亞洲龍全系標(biāo)配Toyota Safety Sense豐田智行安全系統(tǒng)和Toyota Connect豐田智行互聯(lián)系統(tǒng),在主動(dòng)安全和智能互聯(lián)方面旨在為用戶(hù)提供更加暖心的關(guān)懷,也深刻詮釋了作為一臺(tái)旗艦級(jí)轎車(chē)本該具有的態(tài)度。

此外,亞洲龍2.5L雙擎版,有3款不同價(jià)位在售車(chē)型,也提供了包括并線(xiàn)輔助、360°全景影像、座椅加熱和通風(fēng)、老板鍵、全車(chē)窗一鍵升降、220V電源、后排中央扶手觸控板、后風(fēng)擋電動(dòng)遮陽(yáng)簾、14揚(yáng)聲器JBL音響等不同的配置,讓消費(fèi)者們都能找到最適合自己的版本,滿(mǎn)足大家個(gè)性化需要。

總結(jié):省油可靠、無(wú)需充電、續(xù)航無(wú)憂(yōu)、時(shí)尚豪華、配置豐富、安全放心,這幾項(xiàng)產(chǎn)品特質(zhì)看起來(lái)要求并不高,但完美融合在一臺(tái)車(chē)上,足以體現(xiàn)出硬實(shí)力,這也讓亞洲龍雙擎具備了同級(jí)無(wú)可匹敵的優(yōu)勢(shì)。2022年即將進(jìn)入尾聲,如果你也中意亞洲龍雙擎,不妨到店試駕感受一番吧。