你們知道1-4月最好賣的
第五名,比亞迪
1-4月銷量:44771輛
同比:17.6%
作為比亞迪本品牌里目前價格最貴的SUV車型,唐系列共分為唐EV和唐DM-i這兩個版本,其中唐DM-i是絕對的主銷車型,也因其價格便宜、可油可電的產(chǎn)品特性被國人所高度喜愛和認(rèn)可。至于唐EV,新車起售價就來到了28.28萬,所以如果不是預(yù)算特別充足、格外鐘情于純電車型,那么一般人還是都會選擇唐DM-i。
總體來看,比亞迪唐在今年1-4月能夠取得44771輛新車的銷量成績,既跟其自身不錯的產(chǎn)品力有關(guān),也跟唐系列車型至今已經(jīng)誕生超過8年的時間有關(guān)。畢竟,在國人已經(jīng)將比亞迪視為國內(nèi)新能源領(lǐng)域“龍頭老大”的情況下,唐就是目前比亞迪本品牌里最貴的SUV車型,所以它能賣得好自然也就理所當(dāng)然了。
第四名,廣汽埃安
1-4月銷量:52120輛
同比:108%
埃安AION Y在今年1-4月能取得52120輛新車的銷量成績,相比去年同期增長108%,最主要也是得益于廠家推出了價格更為實惠的Younger車型,使得消費(fèi)者的購車門檻進(jìn)一步降低。此外,廠家和地方政府的促銷政策也為埃安AION Y銷量的增長提供了推動力。
目前來看,2023款埃安AION Y一共有7款在售車型,售價區(qū)間為11.98萬—20.26萬,相對親民的定價加上均衡的產(chǎn)品表現(xiàn),是其銷量始終穩(wěn)定的重要原因。另外,廣汽埃安作為最早涉足新能源領(lǐng)域的傳統(tǒng)車企,其可靠的品牌形象也是消費(fèi)者之所以愿意選擇去購買它旗下車型的一大原因。
第三名,比亞迪
1-4月銷量:91459輛
同比:243.7%
雖然我們都知道比亞迪在這兩年很火,但沒曾想到的是,在今年1-4月份,比亞迪元PLUS的銷量數(shù)據(jù)居然干到了91459臺,比2022年1-4月同比增長了243.7%。而憑借這一“亮眼”的銷量數(shù)據(jù),元PLUS也取得了1-4月整個新能源SUV銷量榜第三名的好成績,不愧是能出口海外市場的好車。
從產(chǎn)品本身來看,元PLUS的外形比較的時尚年輕,這就讓它可以很好地迎合大部分人的審美。另外,它的續(xù)航也有430公里和510公里兩個版本可選,而價格卻只有13.4-16.2萬元,再配合上比亞迪優(yōu)秀的三電技術(shù),因此它很容易就能打動國內(nèi)那些持幣待購想要買一臺新能源純電SUV的消費(fèi)者。
第二名,特斯拉
1-4月銷量:121407輛
同比:60.5%
受到今年前段時間特斯拉降價事件的影響,特斯拉Model Y在1-4月份也交出了一份121407輛新車的銷量成績單。不過,相較于去年同期,Model Y今年1-4月份僅同比增長了60.5%,對比上面的比亞迪元PLUS,整體增長也可以說是“小巫見大巫”。
不過,特斯拉Model Y畢竟單車?yán)麧櫤芨,?jù)業(yè)內(nèi)人士透露,即使特斯拉已經(jīng)經(jīng)歷了多番降價,但Model Y的單車?yán)麧櫼琅f維持在7000美元左右,而折合成人民幣大約也就是3.5萬元。所以說,國內(nèi)任何一家車企想要跟特斯拉打價格戰(zhàn),那恐怕都不會有什么好下場,唯一能夠與之比拼的,估計也就只剩擁有強(qiáng)大供應(yīng)鏈體系的比亞迪了。
第一名,比亞迪
1-4月銷量:174422輛
同比:83%
最后的第一名想必大家猜都能夠猜出來,它就是比亞迪的宋系列車型。在今年1-4月份,比亞迪宋一共交出了174422輛新車,相比去年同期,整體也是增長了83%。和唐系列車型一樣,比亞迪宋目前也分為
說實話,比亞迪宋系列車型的熱銷其實恰恰證明了,當(dāng)下能夠插電的油電混動車型才是消費(fèi)者購車的“最優(yōu)解”。對于老百姓來說,日常通勤市區(qū)開用電、回老家上高速跑長途用油,這才是眼下最為理想的用車場景。因此,買車其實也不用扯那些有的沒的,就看老百姓覺得什么車是最合適自己的,那才是真正的好車,就比方說比亞迪宋系列,顯然它就符合這一個道理和邏輯,所以它能賣得好。
最后,看完今年1-4月銷量最好的5款新能源SUV,對于比亞迪有三款車型入選,你們有沒有什么想說的呢?在不久的將來,特斯拉Model Y還會繼續(xù)降價嗎?評論區(qū)里留言說說吧,咱們一起來交流探討下。(文/優(yōu)視汽車 大卓)
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