全球到底哪些電動(dòng)車賣的最好？歐系、韓系哪些電動(dòng)車銷量最高？相信大家對(duì)這些問題都很好奇，最近外媒公布了2022年全球純電動(dòng)車銷量排名，帶著這些問題我們一起尋找答案。

在外媒公布的去年全球純電動(dòng)車銷量Top10名單中，特斯拉成為最大贏家，其包攬銷量榜前兩名，特斯拉Model Y以74.75萬(wàn)輛的成績(jī)問鼎去年全球銷量最高電動(dòng)車，同比增長(zhǎng)91％；特斯拉Model 3以48.20萬(wàn)輛的銷量位居第二名，同比減少3％，這也是榜單中唯一同比去年銷量有所下滑的車型。

特斯拉之所以有著如此高的銷量，和其全球化市場(chǎng)有著密切關(guān)聯(lián)。先來(lái)看Model Y，其接近75萬(wàn)的銷量44%來(lái)自于中國(guó)市場(chǎng)，34%來(lái)自北美市場(chǎng)，19％來(lái)自歐洲市場(chǎng)；Model 3同樣如此，它的銷量中28％來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)，47％來(lái)自北美市場(chǎng)，19％來(lái)自歐洲市場(chǎng)，也就是說(shuō)兩臺(tái)車在中國(guó)、北美、歐洲汽車大市場(chǎng)中都有強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)。

從榜單車型所屬國(guó)家來(lái)看，在這10款車型中，美系占有2席，德系占有1席，中國(guó)車企占有7席。除了美系特斯拉兩款車型之外，德系車也僅有ID.4一款車型入圍，其以17.56萬(wàn)的成績(jī)排在榜單第6，同比增長(zhǎng)53％，其47%的銷量來(lái)自于中國(guó)、39%來(lái)自于歐洲。

國(guó)產(chǎn)純電車在全球銷量最好的就是五菱MINIEV，去年全球共賣出44.34萬(wàn)臺(tái)，略遜于Model 3，排在榜單第3位。五菱MINIEV是國(guó)內(nèi)微型電動(dòng)車的始作俑者，開辟了一條新賽道，它的銷量基本都來(lái)自國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，不過目前它的競(jìng)品越來(lái)越多，不少競(jìng)品都蠶食了它的蛋糕。

在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)一騎絕塵的比亞迪此次足足有4款車型上榜，是進(jìn)入榜單車型最多的品牌。其中全球銷量20.52萬(wàn)臺(tái)，排名第4；比亞迪元PLUS全球銷量18.06萬(wàn)臺(tái)，排名第5；比亞迪秦系列和漢以16.34萬(wàn)輛和11.65萬(wàn)輛的成績(jī)位列榜單第7和第10。

除了比亞迪之外，廣汽埃安品牌也有不俗表現(xiàn)，旗下AION Y和AION S均進(jìn)入2022年全球純電車銷量前10，其中AION Y銷量11.98萬(wàn)臺(tái)，排名第8；AION S銷量11.70萬(wàn)輛，排名第9。

看過了2022年全球電動(dòng)車銷量排名，下面我們就看看歐洲品牌、美系品牌以及韓系品牌電動(dòng)車的銷量排行。

歐洲產(chǎn)品最賣座的就大眾ID.系列，其中ID.4和ID.3成為全球最受歡迎的歐洲純電車，不過兩臺(tái)車銷量差距還挺大，ID.4去年全球賣了17.56萬(wàn)臺(tái)，而ID.3去年也就賣了7.79萬(wàn)臺(tái)。除了這兩臺(tái)車之外，上榜的還有寶馬iX3、極星2、斯柯達(dá)ENYAQ、 達(dá)契亞Spring、標(biāo)致208電動(dòng)版、MINI電動(dòng)版以及沃爾沃XC40電動(dòng)版等。這些車型雖然同比都有不小增幅，但除了兩臺(tái)ID系列之外，其余車型體量也就在5萬(wàn)臺(tái)左右。

排名前5的美系電動(dòng)車除了說(shuō)過的特斯拉Model Y和Model 3之外，福特電馬、特斯拉Model X以及雪佛蘭BOLT位列榜單3、4、5名，即便進(jìn)入前5，但這3款車和特斯拉差距明顯，排名第三的福特電馬也不過7.75萬(wàn)臺(tái)，還不及Model 3的零頭。

最熱銷的韓系電動(dòng)車頭名是現(xiàn)代IONIQ 5，去年銷量10萬(wàn)臺(tái)，而起亞EV6、現(xiàn)代KONA電動(dòng)版、起亞極睿電動(dòng)版、現(xiàn)代IONIQ 6進(jìn)入最熱銷韓系電動(dòng)車榜單前5，只是銷量來(lái)說(shuō)都并不是很高。

從這些數(shù)據(jù)榜單中，我們可以清楚的是知道，國(guó)內(nèi)目前是全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)，全球純電動(dòng)車銷量排名前10榜單中，國(guó)產(chǎn)車企就占據(jù)7成，并且銷量數(shù)據(jù)都不低。但是國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車銷量過多依靠國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，全球化進(jìn)程還很緩慢，而特斯拉Model Y和Model 3憑借著全球消費(fèi)者的認(rèn)可，問鼎銷量榜，也值得國(guó)產(chǎn)車企學(xué)習(xí)。