門(mén)檻已不到19萬(wàn)，比亞迪海豹冠軍版陸續(xù)到店，比新君越香？

今年的客觀事實(shí)就是鋰電池原材料大幅度降價(jià)，雖然大多數(shù)國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企嘴上沒(méi)說(shuō)，但成本確實(shí)是下降了，元旦過(guò)后特斯拉就率先開(kāi)啟了價(jià)格大戰(zhàn)，尤其特斯拉Model 3和Model Y當(dāng)時(shí)降價(jià)幅度很大。這也就倒逼國(guó)內(nèi)的新能源車(chē)型開(kāi)始了價(jià)格戰(zhàn)，比亞迪反應(yīng)相對(duì)慢一些，而且并不是直接調(diào)整價(jià)格，反而是針對(duì)主力車(chē)型開(kāi)發(fā)了全系列的冠軍版產(chǎn)品，近日全新比亞迪海報(bào)冠軍版也已上市，最關(guān)鍵的就是起步指導(dǎo)價(jià)門(mén)檻拉低到18.98萬(wàn)。

從尺寸定位來(lái)看，比亞迪海豹冠軍版屬于比較標(biāo)準(zhǔn)的中型B級(jí)轎車(chē)，車(chē)身總長(zhǎng)度4800mm，寬度1875mm，關(guān)鍵是純電動(dòng)車(chē)型的平臺(tái)架構(gòu)更靈活，根本不用預(yù)留發(fā)動(dòng)機(jī)艙的位置，所以前懸和后懸都比較短，實(shí)際軸距長(zhǎng)達(dá)2920mm，對(duì)比最近新上市的新一代別克君越，軸距長(zhǎng)度是2905mm，所以相比之下比亞迪海豹這款車(chē)的軸距水平是占據(jù)優(yōu)勢(shì)的。

因?yàn)楸葋喌虾１�上市時(shí)間還很短，這次即便推出了特別的冠軍版車(chē)型，實(shí)際上外觀造型設(shè)計(jì)沒(méi)有什么變化，還是典型的比亞迪海洋生物系列家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)頭前臉比較扁平，兩側(cè)大燈不懼有點(diǎn)類似保時(shí)捷Taycan。車(chē)身側(cè)面有當(dāng)前流行的隱藏門(mén)把手，尾部則是熟悉的貫穿式燈光搭配build your dreams英文字母車(chē)標(biāo)，擴(kuò)散導(dǎo)流板裝飾有點(diǎn)像性能車(chē)。

車(chē)內(nèi)風(fēng)格和比亞迪的海洋生物系列車(chē)型差異其實(shí)不算大，尤其中控懸浮導(dǎo)航車(chē)機(jī)屏幕都采用了自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)樣式，當(dāng)然駕駛員前方有單獨(dú)的數(shù)字液晶儀表盤(pán)，這樣的配置就顯得比特斯拉model3更厚道。細(xì)節(jié)軟包用料也比特斯拉的毛坯房裝飾更精致一些，不過(guò)相比新一代別克君越，并沒(méi)有拉開(kāi)差距。

動(dòng)力配置方面，比亞迪海豹入門(mén)搭載的是后驅(qū)單電機(jī)系統(tǒng)，單臺(tái)電動(dòng)機(jī)最大輸出功率204馬力，這在純電動(dòng)同價(jià)位領(lǐng)域算是比較主流的動(dòng)力水平，中配版本最大輸出功率231馬力，大概可以相當(dāng)于傳統(tǒng)200T高功率的水平。最強(qiáng)的版本采用前后雙電機(jī)系統(tǒng)，綜合輸出功率達(dá)到530馬力，這已經(jīng)超過(guò)大部分主流V8發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)，確實(shí)算得上高性能。

總體來(lái)看全新比亞迪海豹冠軍版價(jià)格門(mén)檻拉低之后確實(shí)很香，和新一代別克君越相比，價(jià)格區(qū)間很類似，不過(guò)兩者是截然不同的產(chǎn)物，海豹用車(chē)成本確實(shí)更低，但說(shuō)實(shí)話別克君越升級(jí)之后的科技氛圍也相當(dāng)?shù)轿�，而�?.0T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)并不差。

問(wèn)題來(lái)了，你覺(jué)得比亞迪海豹和君越，誰(shuí)香？歡迎在評(píng)論區(qū)留言，車(chē)迷一起討論！花一秒點(diǎn)關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，寫(xiě)文不易，期待看官們一鍵三連。