據(jù)路透社報(bào)道，分析師表示，美國汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）針對(duì)底特律三大汽車制造商（通用汽車、福特汽車和Stellantis）潛在的罷工可能會(huì)導(dǎo)致?lián)p失數(shù)千輛汽車產(chǎn)量，推高汽車價(jià)格，以及加劇供應(yīng)鏈中斷。

美國汽車行業(yè)正處于緊張狀態(tài)。UAW與通用汽車、福特汽車和Stellantis之間為期四年的合同將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月14日午夜到期。UAW主席Shawn Fain已警告稱，在此之后可能會(huì)舉行聯(lián)合罷工。

一家汽車咨詢公司表示，如果此次罷工持續(xù)兩周左右，美國新車價(jià)格可能會(huì)增長不到2%�！叭绻�罷工持續(xù)超過兩周，無論你向哪家公司購買新車，都會(huì)看到價(jià)格有所上漲。"不過，該機(jī)構(gòu)補(bǔ)充稱，如果通用、福特和Stellantis的汽車庫存迅速售罄，豐田、本田和大眾等公司可能會(huì)從中受益。

該機(jī)構(gòu)還指出，二手車市場會(huì)迅速跟隨新車市場的基本趨勢(shì)，如果替代品減少，二手車市場的價(jià)格可能會(huì)受到更大的影響。

CFRA分析師Garrett Nelson也表示，針對(duì)底特律三大汽車制造商的罷工將使北美汽車產(chǎn)量每周減少15萬輛，如果庫存耗盡，可能會(huì)導(dǎo)致汽車價(jià)格上漲。這將意味著近幾個(gè)月來汽車價(jià)格降溫的趨勢(shì)結(jié)束，而此時(shí)美國消費(fèi)者仍在應(yīng)對(duì)通脹。

摩根大通保險(xiǎn)分析師Jimmy Bhullar指出，“即便UAW在最后期限后繼續(xù)談判，但協(xié)議的缺失和罷工的威脅應(yīng)該會(huì)阻礙汽車經(jīng)銷商對(duì)現(xiàn)有庫存提供折扣，并推動(dòng)汽車價(jià)格上漲。”

德意志銀行（Deutsche Bank）此前估計(jì)，罷工將使每家受影響的汽車制造商每周的收益減少約4億至5億美元。

圖片來源：通用汽車、福特汽車和Stellantis

通用汽車和福特汽車也正在耗資數(shù)十億美元進(jìn)行電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型，而Wedbush估計(jì)，如果他們同意UAW提出的一些主要的要求，將導(dǎo)致未來12到18個(gè)月內(nèi)推出的電動(dòng)汽車價(jià)格上漲。

Wedbush分析師Dan Ives在一份報(bào)告中寫道：“福特汽車首席執(zhí)行官Jim Farley和通用汽車首席執(zhí)行官M(fèi)ary Barra都面臨著一些艱難的決定，他們發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)走投無路了�！�

行業(yè)專家表示，任何罷工造成的破壞也可能使電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉受益。一些經(jīng)銷商也有望從車輛供不應(yīng)求中獲利。

7月份，美國汽車零售商Lithia Motors首席執(zhí)行官Bryan DeBoer在分析師電話會(huì)議上表示，“需要牢記的重要一點(diǎn)是，UAW罷工可能有助于穩(wěn)定我們的利潤率�！绷硪患颐绹�大型汽車經(jīng)銷商AutoNation此前表示，已從美國國內(nèi)汽車制造商那里累積了庫存，這應(yīng)該能提供一些緩沖。

然而，UAW主席Shawn Fain否認(rèn)汽車工人工資是過去幾年汽車價(jià)格上漲的原因，相反，他表示，“企業(yè)貪婪”才是汽車價(jià)格上漲的原因。Fain表示：“在過去四年里，美國新車平均價(jià)格上漲了30%，而汽車工人的工資只上漲了6%�！�