近幾年來，雖然新能源滲透率持續(xù)走高，但在不同區(qū)域和市場的發(fā)展并不均衡，比如15-25萬價位區(qū)間，德日系B級轎車、SUV仍占據(jù)主導(dǎo)地位。不過隨著車市“油電之戰(zhàn)”愈演愈烈，2024年德日系B級轎車、SUV能否守住陣地就很難說了。
春節(jié)剛過，比亞迪便扯起了“電比油低”的大旗，推出了一系列“榮耀版”新車：比亞迪秦PLUS、驅(qū)逐艦05榮耀版、宋PLUS榮耀版、海豹DM-i榮耀版……配置升級價格下調(diào)的策略，可以說震驚了整個車市。
2月28日，比亞迪又推出了漢唐榮耀版，售價區(qū)間16.98～25.98萬：漢EV榮耀版共4款車型，售價17.98~24.98萬元；漢DM-i榮耀版共5款車型，售價16.98~22.58萬元；2024款漢DM-p戰(zhàn)神版共1款車型，售價25.98萬元；唐DM-i榮耀版共4款車型，售價17.98~21.98萬元。
對比2023款車型，漢EV榮耀版、漢DM-p戰(zhàn)神版、唐DM-i榮耀版指導(dǎo)價降低了3萬元，漢DM-i榮耀版指導(dǎo)價降低了2萬元。
其中，漢DM-i榮耀版16.98-22.58萬元的售價，全面覆蓋主流德日系B級轎車價位區(qū)間，對燃油車形成了：以C級豪華轎車跨級別顛覆B級轎車，DM-i插電混動顛覆傳統(tǒng)燃油和油電混動，這兩大維度的降維打擊。
唐DM-i榮耀版17.98-21.98萬元的售價，不僅價格顛覆合資B+C級燃油SUV，而且有著提速快、動力平順、環(huán)保省油、7座舒適、空間靈活等優(yōu)勢，將與唐EV冠軍版、唐DM-p冠軍版及戰(zhàn)神版攜手，強化唐家族在20萬級SUV市場的市場地位。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年度比亞迪漢唐分別斬獲了B+C級轎車市場銷冠和中大型SUV市場銷冠，引領(lǐng)中國汽車品牌打破了高端汽車市場長期被合資燃油車壟斷的局面。此番，漢唐榮耀版上市，顯然將比亞迪“顛覆燃油車”的市場戰(zhàn)略又向前推進(jìn)了一大步。
除了降低了自家車型的購入門檻，作為新能源汽車引領(lǐng)者，比亞迪這步棋必將帶來車市的多米諾骨牌效應(yīng)，接下來會有更多同級車型跟進(jìn)下調(diào)售價，從目前尚能充盈度日的德日系B級轎車、SUV手中搶占市場份額。
當(dāng)然想要撬動新的市場份額，價格、產(chǎn)品必須兩手抓，而且兩手都要硬！除了帶來誠意十足的售價，比亞迪漢唐榮耀版對配置進(jìn)行了全方位的提升。
在安全層面，漢唐榮耀版全系配備的刀片電池，通過了動力電池安全領(lǐng)域最嚴(yán)苛的針刺實驗。在整車安全上，漢唐也毫不妥協(xié)。以漢家族為例，全系標(biāo)配11個安全氣囊，并且同級唯一標(biāo)配膝部氣囊。
在豪華層面，漢唐榮耀版不僅延續(xù)了中式美學(xué)設(shè)計，新增了暮山紫和銀釉白2種全新車色，藕韻灰1種內(nèi)飾配色，而且配備了專屬10點式SPA級按摩座椅、50W手機無線充電、智能香氛等高階舒適性配置。
在智能層面，新車有著云輦-C、iTAC、DiLink、DiPilot等比亞迪最新智能化技術(shù)加持，不僅升級了智能座艙高階版-DiLink 100，還推出了漢EV榮耀版天神之眼智駕型，在L2+級智能駕駛輔助功能基礎(chǔ)上，可進(jìn)一步升級涵蓋高速和城市快速路的高快領(lǐng)航NOA、AVP代客泊車功能。
在品質(zhì)層面，比亞迪漢唐以60萬公里整車耐久為開發(fā)目標(biāo)，有著遠(yuǎn)超同級燃油車一倍的高標(biāo)準(zhǔn)，這一切并非口號，而是經(jīng)過了120萬名用戶的實際驗證。
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