內(nèi)卷是2024年中國(guó)車市最吸引消費(fèi)者的一個(gè)話題，但廠商卻不愿過(guò)多提及這個(gè)話題。在他們的眼中，一款乘用車從立項(xiàng)研發(fā)到量產(chǎn)入市，有其使命，而這使命說(shuō)白了就是“增加企業(yè)收益”，為日后的市場(chǎng)變革做打算。但如果沒(méi)有車企卷技術(shù)、卷價(jià)格，都躺平了的話，消費(fèi)者還會(huì)去選擇國(guó)產(chǎn)車、新能源車嗎？答案當(dāng)然是肯定的，沒(méi)有人會(huì)去選那些沒(méi)有市場(chǎng)檢驗(yàn)和口碑認(rèn)證的產(chǎn)品。

因此在今天，我們可以看到，本土品牌打造的新能源車在細(xì)分市場(chǎng)份額的占比越來(lái)越高，就連MPV也是如此。就在近期，一款國(guó)產(chǎn)新能源MPV再次闖入大眾視線，這次它帶來(lái)的是價(jià)值5.7萬(wàn)元的購(gòu)車權(quán)益，其中包含3萬(wàn)元置換補(bǔ)貼、配置升級(jí)、購(gòu)車金融等權(quán)益，此外還有價(jià)值4980元的航空鋁底板，尊貴版可花費(fèi)6880元選裝后排娛樂(lè)屏。目前在售車型指導(dǎo)價(jià)為33.99-63.99萬(wàn)元，大家覺(jué)得這款車值得買嗎？關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，或許唯有它的產(chǎn)品力可以解答。

不賣關(guān)子給各位，這款車就是嵐圖夢(mèng)想家PHEV，全系采用雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力布局，官方零百加速成績(jī)5秒9，WLTC工況下饋電油耗5.36L/100km，加注95號(hào)汽油。此外，底盤(pán)懸架為全鋁材質(zhì)，前雙叉臂式+后五連桿式的結(jié)構(gòu)放在豪華品牌車型上，售價(jià)起碼還能再翻一倍。與此同時(shí)，這款車的尺寸在同級(jí)別中也有一些看點(diǎn)，車長(zhǎng)超5米3，車寬近2米，軸距3米2，采用7座布局，能裝下一家人的出行快樂(lè)，也能滿足商務(wù)行政接洽需求。

從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，嵐圖夢(mèng)想家PHEV主要的看點(diǎn)是飽滿寬大，特別是車身尺寸方面，整個(gè)車長(zhǎng)來(lái)到了5315mm，車寬1985mm，高度達(dá)到1820mm，軸距更是達(dá)到了3200mm。和這個(gè)級(jí)別的豐田埃爾法相比，除了車身高度以外，其余的尺寸參數(shù)均有明顯的優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)在線條設(shè)計(jì)上，這臺(tái)車大量采用圓潤(rùn)舒展的線條元素，局部加以電鍍飾條嵌合，外加貫穿式LED日行燈設(shè)計(jì)，讓人覺(jué)得設(shè)計(jì)很高級(jí)，行走在CBD區(qū)域相信也能吸引不少人回頭。車尾采用左右貫穿式組合尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮燈光具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。打開(kāi)后備箱可以看到，這款車的后備箱容量足以放得下兩個(gè)大尺寸的行李箱，參考官方數(shù)據(jù)，常規(guī)容積為427升，將后兩排座椅全部放倒后，容積可以拓展至2680升。

坐到車內(nèi)，映入眼簾的是三聯(lián)屏，一般這種設(shè)計(jì)常見(jiàn)于純電動(dòng)車型，出現(xiàn)在嵐圖夢(mèng)想家身上還是比較讓人意外的，不過(guò)三塊屏的中間有明顯的邊框感，好在內(nèi)置高通驍龍8155芯片，表面采用了鋼化玻璃覆蓋，所以從觀感到使用體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，都還不錯(cuò)。不太令人滿意的是，屏幕下方的空調(diào)控制區(qū)域采用了觸控設(shè)計(jì)，不如傳統(tǒng)的物理實(shí)體按鍵操作更為便捷。

這臺(tái)車全車座椅采用仿皮材質(zhì)縫制，填充物相對(duì)柔軟，以主駕駛座椅為例，靠背的兩側(cè)護(hù)翼寬大厚實(shí)，版型設(shè)計(jì)貼合身體，久坐不會(huì)覺(jué)得太過(guò)疲勞。二排座椅和前排座椅均配備加熱/通風(fēng)/按摩功能，針對(duì)家用出行或商務(wù)接洽場(chǎng)合，二排還配備了電動(dòng)腿托，開(kāi)啟一件舒躺模式后，駕乘舒適性會(huì)得到體現(xiàn)。至于空間方面，基于3米2的軸距來(lái)看，身高1米85的男性體驗(yàn)者坐在二排擁有較寬松的腿部空間，頭部空間大概1拳半，此時(shí)切換到三排乘坐，腿部空間大概還剩1拳，空間總體表現(xiàn)在同級(jí)中處于中上游水平。

結(jié)語(yǔ)

綜合來(lái)說(shuō)，對(duì)于那些在乎駕乘舒適性和用車成本的家庭用戶來(lái)說(shuō)，嵐圖夢(mèng)想家PHEV確實(shí)是一款值得考慮的選擇，畢竟即便在饋電狀態(tài)下，百公里油耗也就5.36升左右，同時(shí)雙電機(jī)動(dòng)力還有著較強(qiáng)的后勁，面對(duì)一些爬坡或多人出行場(chǎng)景，也能保證動(dòng)力平順性和脫困性。再有這款車的空間較大，基礎(chǔ)舒適性配置豐富，符合MPV以駕乘舒適為主的產(chǎn)品邏輯。