縱觀目前的中型MPV市場，還是以燃油版和油電混動(dòng)居多，比如本田的奧德賽、艾力紳等車型，而傳祺E8 PHEV算是為數(shù)不多采用插電式混動(dòng)系統(tǒng)的中型MPV，7月賣出了2967輛，在中型MPV這一細(xì)分領(lǐng)域位列前茅�？梢姼�大的空間和更省油的動(dòng)力系統(tǒng)還是很受大家歡迎的。為了進(jìn)一步提升產(chǎn)品力，傳祺為大家?guī)�來了傳祺E8 PHEV的升級(jí)版車型傳祺E8+，新車在配置上有多項(xiàng)升級(jí)，比如冰箱、彩電配齊，升級(jí)雙層夾膠玻璃、二排小桌板、遮陽簾、壁燈、零重力座椅等，為消費(fèi)者帶來了更多的選擇。

此前，傳祺E8+已經(jīng)在成都車展上開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間在23.58萬-23.98萬元。下定傳祺E8龍騰+車輛還可以享受價(jià)值10000元的冰箱和彩電升級(jí)。動(dòng)力方面依舊采用搭載2.0升插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。CLTC工況下滿油滿電的情況下綜合續(xù)航里程達(dá)1200km，WLTC工況綜合油耗為1.13L/100km，饋電油耗為5.7L/100km。

該車型外觀秉承了品牌家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，其前臉部分的進(jìn)氣格柵呈現(xiàn)出鮮明的層次感。上方配備有分段式燈帶設(shè)計(jì)，而前大燈的兩端則融入了豎置燈組元素，營造出類似淚痕的視覺效果。此次更新中，新增了超星銀顏色的車漆選項(xiàng)，并引入了全新設(shè)計(jì)的18英寸鋁合金輪轂。在前翼子板上，可以清晰地看到PHEV標(biāo)識(shí)，這標(biāo)志著該車型為插電式混合動(dòng)力版本。

輪胎規(guī)格為225/50 R18

車身尺寸方面，傳祺E8+的長為4920毫米、寬1900毫米、高1760毫米，軸距達(dá)到2930毫米，這些參數(shù)與當(dāng)前銷售版本的車型數(shù)據(jù)一致。在車身側(cè)面設(shè)計(jì)方面，該車型配備了側(cè)滑門功能，增加了實(shí)用性。同時(shí)，新車在側(cè)裙部位新增了鍍鉻飾條作為裝飾，這一設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)使其與傳祺E8 PHEV車型在外觀上有所區(qū)別。

在尾部造型設(shè)計(jì)上，廣汽傳祺E8+采用了時(shí)尚的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，其中車標(biāo)部分具備點(diǎn)亮功能，為夜間行駛增添了辨識(shí)度。后包圍區(qū)域也巧妙地融入了鍍鉻元素，提升了整體的精致感。

傳祺E8+的內(nèi)飾設(shè)計(jì)注重質(zhì)感與科技的融合。中控區(qū)域采用大面積木條紋飾板覆蓋，側(cè)門則以軟質(zhì)材料包覆，營造出極佳的觸感和視覺享受。在配置方面，車輛搭載了嵌入式8.88英寸液晶儀表盤和14.6英寸懸浮式中控屏，這兩塊大屏不僅提升了內(nèi)飾的科技感，還內(nèi)置了高性能的驍龍8155芯片，確保了車機(jī)系統(tǒng)的流暢運(yùn)行。

此外，傳祺E8+還配備了ADiGO SPACE超感交互智能座艙及全面升級(jí)的ADiGO 5.0系統(tǒng)，支持華為HiCar手機(jī)互聯(lián)應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)導(dǎo)航紅綠燈提醒及巡航模式等多種智能功能，為駕乘者帶來更加便捷、智能的出行體驗(yàn)。

同時(shí)車輛也支持包含360度全景影像、自適應(yīng)巡航、交通擁堵輔助、前碰撞預(yù)警在內(nèi)的多項(xiàng)L2級(jí)智能駕駛輔助功能，進(jìn)一步提升駕乘安全性。

傳祺E8+的后排設(shè)計(jì)同樣兼顧了豪華感與實(shí)用性。側(cè)滑門拉手升級(jí)為墻壁壁燈樣式，這一細(xì)節(jié)變化增添了車內(nèi)的豪華氛圍。

座椅采用2+2+3的七座布局，第二排配備了兩張功能全面的座椅，均提供通風(fēng)、加熱、按摩以及零重力模式，每張座椅還配備了小桌板和手動(dòng)遮陽簾，同時(shí)座椅還支持左右和前后位置的靈活調(diào)節(jié)，滿足了乘客對(duì)空間的不同需求。

另外第三排座椅支持向后翻折90度，打造出獨(dú)特的“釣魚座”模式。

在隔音方面，除了前門原本就采用的雙層隔音玻璃外，側(cè)滑門也進(jìn)行了升級(jí)，同樣配備了雙層隔音玻璃，從而進(jìn)一步提升了車內(nèi)的靜謐性。

動(dòng)力方面，傳祺E8+延續(xù)了其高效的能源配置，搭載了2.0升插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)由一臺(tái)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到103千瓦，最大扭矩為180牛·米；而電動(dòng)機(jī)則展現(xiàn)出更為強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，最大功率為134千瓦，峰值扭矩高達(dá)300�！っ住＿@樣的動(dòng)力組合不僅確保了車輛在各種路況下的充沛動(dòng)力，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能。此外，傳祺E8+還配備了先進(jìn)的ASTC鷹爪系統(tǒng)和CST舒適制動(dòng)功能，進(jìn)一步提升了車輛的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

續(xù)航方面，車輛的純電續(xù)航里程為150km，充分滿足日常城市通勤需求。而在滿油滿電的狀態(tài)下，綜合續(xù)航里程達(dá)1200km，大大減少了長途旅行中的續(xù)航焦慮。此外，車輛還支持對(duì)電器設(shè)備3.3kW和對(duì)車5.5kW對(duì)外放電功能，為戶外用電提供了更多便利。

寫在最后：

作為傳祺E8的升級(jí)版，傳祺E8+展現(xiàn)出了更舒適、更智能的用車體驗(yàn)，進(jìn)一步提升了其在細(xì)分市場的競爭力。如果你手握20多萬的預(yù)算想選擇一輛空間大、乘坐舒適性高，并且在動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性上均有出色表現(xiàn)的中型MPV，那么傳祺E8+或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。