38.98萬(wàn)元起，騰勢(shì)N9帶著車載無(wú)人機(jī)和近千匹馬力殺進(jìn)了大型插混SUV市場(chǎng)。

這年頭買(mǎi)車就像相親，光有顏值不夠，還得會(huì)十八般武藝。

廠家們絞盡腦汁討好消費(fèi)者，從智能輔助到車載冰箱，現(xiàn)在連無(wú)人機(jī)都搬進(jìn)了駕駛艙。

這款車最唬人的是那個(gè)叫"靈鳶"的車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。能跟著車跑，能自動(dòng)拍視頻，降落后還能自己鉆回車?yán)锍潆�。這功能看著花哨，但仔細(xì)想想確實(shí)實(shí)用——自駕游拍風(fēng)景不用停車，遇到堵車還能放出去探路。不過(guò)真要買(mǎi)的話，建議先查查當(dāng)?shù)責(zé)o人機(jī)管制條例，別一高興把車開(kāi)進(jìn)禁飛區(qū)。

車身安全做得像銅墻鐵壁，用了2000兆帕的熱成型鋼，氣囊塞了九個(gè)。廠家說(shuō)碰撞測(cè)試預(yù)評(píng)級(jí)是五星加，得分率92.7%。這個(gè)數(shù)字聽(tīng)著唬人，但懂行的都知道，現(xiàn)在的新車要是沒(méi)拿個(gè)五星，都不好意思跟人打招呼。倒是那個(gè)能在120公里時(shí)速下自動(dòng)剎停的系統(tǒng)值得說(shuō)道，雖然希望永遠(yuǎn)用不上。

三電機(jī)加起來(lái)近千匹馬力，百公里加速3.9秒，比很多跑車還快。有意思的是這么個(gè)大家伙，沒(méi)電時(shí)油耗才6.3升�，F(xiàn)在的新能源車都這德行，有電時(shí)是條龍，沒(méi)電時(shí)當(dāng)蟲(chóng)也認(rèn)了。續(xù)航標(biāo)稱1302公里，按慣例打個(gè)八折，跑個(gè)一千公里應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。

車內(nèi)空間玩出了花，座椅能變出三種床模式。最長(zhǎng)能拼出2.2米的"大通鋪"，廠家還特意強(qiáng)調(diào)能裝下高爾夫球包。看來(lái)目標(biāo)客戶很明確，就是那些有點(diǎn)閑錢(qián)的中年男人。后排全放倒能騰出2000升空間，拉貨搬家是把好手，就是不知道買(mǎi)這車的人舍不舍得。

智能座艙塞了十塊屏幕，用了最先進(jìn)的4納米芯片。現(xiàn)在的新車都這樣，屏幕數(shù)量快趕上電視機(jī)賣場(chǎng)了。六音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別是個(gè)亮點(diǎn)，全車誰(shuí)說(shuō)話都能識(shí)別，就是不知道一家人同時(shí)開(kāi)口時(shí)，它先聽(tīng)誰(shuí)的。

云輦-A雙腔空氣懸架配易三方技術(shù)，說(shuō)是過(guò)彎穩(wěn)如泰山。還搞了個(gè)圓規(guī)掉頭功能，在窄路能原地調(diào)頭。這功能在老舊小區(qū)可能用得上，不過(guò)將近四十萬(wàn)的車，車主住的應(yīng)該都是帶車庫(kù)的大平層。

價(jià)格定在38.98萬(wàn)起，明顯是沖著理想L9、問(wèn)界M9這些來(lái)的。這個(gè)價(jià)位很微妙，再添點(diǎn)能上BBA，省點(diǎn)能買(mǎi)兩臺(tái)普通SUV。廠家打的是"科技安全全能"的牌，說(shuō)白了就是既要又要還要。

現(xiàn)在的新能源車越來(lái)越像智能手機(jī)，配置參數(shù)眼花繚亂。騰勢(shì)N9這車堆料確實(shí)狠，但最終還得看實(shí)際體驗(yàn)。就像飯店菜譜寫(xiě)得再花哨，好不好吃得嘗過(guò)才知道。