在 2025 上海車展的設計美學展區(qū)，星途汽車以一場跨界美學公開課引爆行業(yè)思考 —— 當西方豪華品牌還在堆砌鍍鉻飾條與皮質(zhì)包裹，星途攜天璣概念 SUV 與清華央美共話 “科技新豪華”，用 “未來經(jīng)典主義” 設計語言宣告：東方美學不再是西方審美的注腳，而是可以引領全球汽車設計的獨立體系。

天璣出鞘

天璣的驚艷首秀，本質(zhì)是對 “豪華汽車設計” 的重新定義。其外觀摒棄了傳統(tǒng)豪華車的 “堆砌美學”，轉而以 “中式秩序感” 構建視覺語言：前臉 “玉如意” 鍍鉻飾條與 “星軌” LED 燈組形成對稱布局，取意故宮午門的中正威嚴；側面腰線如青銅器云紋般流暢起伏，22 英寸輪轂采用 “榫卯結構” 鏤空設計，將機械美學與東方工藝完美融合。最具突破性的是 “開天眼” 可變形燈組 —— 高速行駛時自動降低風阻，駐車時化作迎賓光毯，實現(xiàn)功能與儀式感的統(tǒng)一。

座艙設計更是一場東方意境的現(xiàn)代轉譯：六座布局以 “天圓地方” 為靈感，中央通道如古琴琴弦般貫通前后，NAPPA 真皮座椅嵌入竹紋碳纖維飾板，香氛系統(tǒng)釋放雪松與沉水香氣，構建 “可呼吸的移動雅室”。1.2 米無縫聯(lián)屏采用曲面琉璃玻璃覆蓋，界面交互融入書法筆鋒動效，連空調(diào)出風口都暗藏 “梯田” 造型的漸變光影 —— 這些細節(jié)證明，星途正在用 “去符號化” 的東方哲思，替代簡單的元素堆砌，讓豪華從視覺沖擊升維為文化共鳴。

設計總監(jiān)上官長樹的 “全球視野 + 東方基因” 策略功不可沒：匯聚法拉利、奔馳等頂級品牌設計師的上海與法蘭克福雙中心，將意式雕塑感與中式留白美學揉碎重鑄，使天璣既有德系精密工藝的骨架，又流淌著東方美學的血液。這種 “新豪華” 不是對西方標準的追隨，而是建立在文化自信基礎上的設計突圍。

二、設計話語權

星途與清華央美合作的美學公開課，堪稱中國汽車設計的 “黃埔軍�！薄Ｔ谶@場持續(xù)數(shù)月的共創(chuàng)計劃中，高校學子以 “未來經(jīng)典主義” 為命題，交出了令人驚艷的答卷：有學生從漢服立裁中獲取靈感，設計出可自適應變形的流體車身；有團隊將蘇州園林的借景藝術融入座艙布局，打造 “移步換景” 的沉浸式體驗。這些作品不僅是創(chuàng)意展示，更是中國年輕設計力量對 “汽車美學本土化” 的深度思考。

清華張磊教授提及的 “大道至簡” 美學內(nèi)核，在天璣身上得到完美詮釋：取消傳統(tǒng)儀表盤，將 AR-HUD 與中控屏無縫銜接，用 “少即是多” 的設計哲學對抗 “屏幕軍備賽”；央美王顯政教授強調(diào)的 “跨學科設計”，則體現(xiàn)在天璣的 “天梯” 可升降踏板 —— 集成壓力感應與環(huán)境照明，既是功能性部件，也是儀式感符號。這種將東方美學 principles 與現(xiàn)代科技的融合，打破了 “科技必冰冷” 的刻板印象，讓豪華真正回歸 “以人為本” 的本質(zhì)。

更具行業(yè)意義的是 “星途 Logo 百萬共創(chuàng)征集計劃” 的啟動。當海外品牌還在固守百年徽標的 “貴族血統(tǒng)”，星途選擇開放品牌視覺符號的創(chuàng)作權，邀請全球用戶與高校學子共同定義未來形象。這種 “去中心化” 的設計策略，不僅是品牌年輕化的嘗試，更是對 “中國汽車美學話語權” 的主動爭奪 —— 真正的設計自信，始于允許世界看見東方審美的多元可能。

三、 溫度坐標

在電動化同質(zhì)化加劇的當下，星途提出的 “科技新豪華” 理念，本質(zhì)是對行業(yè)內(nèi)卷的溫柔反叛。當新勢力沉迷于 “算力競賽” 與 “硬件預埋”，星途選擇回歸豪華的本質(zhì) —— 不是參數(shù)的堆砌，而是感官與情緒的雙重滿足。天璣的座椅采用 “溫感記憶棉”，能根據(jù)乘員體溫自動調(diào)節(jié)支撐硬度；香氛系統(tǒng)與空調(diào)聯(lián)動，在雨天自動釋放雪松氣息緩解焦慮；甚至車窗玻璃都經(jīng)過特殊鍍膜，讓自然光以故宮琉璃瓦的漫反射角度進入座艙。這些 “看不見的豪華”，構建起 “科技為情緒服務” 的新范式。

這種理念的落地，得益于星途對 “豪華” 的重新解構：傳統(tǒng)豪華是 “身份符號”，新豪華是 “自我表達”；傳統(tǒng)豪華是 “物質(zhì)占有”，新豪華是 “情感連接”。天璣的可變形燈組支持用戶自定義光效，座艙氛圍燈能同步手機相冊的旅行照片色調(diào)，連車機語音助手都融入蘇州評彈的聲線調(diào)制 —— 這些細節(jié)將汽車從 “交通工具” 轉化為 “個性延伸”，讓豪華體驗從 “被看見” 進化為 “被感知”。

結語

星途天璣的登場，標志著中國汽車設計正式邁入 “價值定義期”。它用東方美學的現(xiàn)代轉譯，證明豪華可以脫離西方敘事而獨立存在；用產(chǎn)學共創(chuàng)的開放姿態(tài)，構建起汽車設計的 “中國學派”；用 “科技新豪華” 的理念，為電動化時代的汽車工業(yè)注入文化溫度。當全球汽車設計陷入 “同質(zhì)化怪圈”，星途的破局之路啟示我們：真正的設計革命，始于對自身文化根脈的深度挖掘。