賽車精神：瑪莎拉蒂GT進(jìn)化史
來源：瑪莎拉蒂4S店    發(fā)布時(shí)間：2015年01月08日

上世紀(jì)上半頁，瑪莎拉蒂在賽道上取得了巨大的成功，三叉戟經(jīng)常閃耀在*高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)之上。1957年，瑪莎拉蒂正式退出了汽車比賽，開始專注開發(fā)民用車型，但依然關(guān)注著汽車比賽并不斷推出F1發(fā)動(dòng)機(jī)。瑪莎拉蒂賽道基因在公路上的集中體現(xiàn)便是GT車型。

GT是“GranTurismo”的縮寫，經(jīng)常見于車型的命名，意為“適合長(zhǎng)距離高速行駛的豪華轎跑車”。其特點(diǎn)是在追求性能的同時(shí)兼顧平時(shí)生活旅行，空間大，乘坐舒適，操控簡(jiǎn)潔方便，性能卓越穩(wěn)定。普遍為雙門四座結(jié)構(gòu)。

1959年，瑪莎拉蒂推出了3500 GT，作為瑪莎拉蒂史上*優(yōu)美的雙門跑車之一，3500 GT受到了人們的瘋狂追捧。

隨后瑪莎拉蒂推出了5000 GT車型，這款車型為定制車型，搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力澎湃，價(jià)格高昂，其客戶均為當(dāng)時(shí)的權(quán)貴。

1998年，歸于法拉利麾下的瑪莎拉蒂推出了3200 GT車型，3200 GT的造型在當(dāng)時(shí)來說非常的時(shí)尚前衛(wèi)，極具流線型的車身設(shè)計(jì)使這款車看起來非常動(dòng)感。這款車搭載了3.2L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，*大功率達(dá)到了365馬力，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6速手動(dòng)變速箱。2000年配備4速自動(dòng)變速箱的3200 GTA上市。

2001年瑪莎拉蒂推出了4200GT Spyder和Coupe車型，在這兩款車型上，瑪莎拉蒂搭載了來自法拉利的4.2L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，*大功率390馬力。

2008年，4200GT的繼任者granturismo面世，GranTurismo的外觀設(shè)計(jì)既優(yōu)雅又兼具動(dòng)感,設(shè)計(jì)師充分的將意大利人的奔放熱情與高雅完美的結(jié)合在了一起。動(dòng)力方面同樣搭載quattroporte上的4.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

瑪莎拉蒂Granturismo帶來的巨大成功，堅(jiān)定了菲亞特的信心。2009年，推出了瑪莎拉蒂GranTurismo S，著重提升了性能和駕駛樂趣，這也反應(yīng)了瑪莎拉蒂GT車主年輕化且熱愛駕駛的特點(diǎn)。Sport模式的增加極大的強(qiáng)化了這些訴求。

2010年，瑪莎拉蒂推出了GranTurismo S Automatic，拋棄了GranTurismo S車型的雙離合自動(dòng)換擋手動(dòng)變速器，取而代之的是一款來自于ZF的6擋手自一體自動(dòng)變速器。這一改變大幅提升了操控順滑度，并且讓長(zhǎng)途駕駛變得更加的輕松，強(qiáng)化了GT車型適用于長(zhǎng)途旅行的特點(diǎn)。

2011年，瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale誕生，這是一款“合法賽車”，已成為性能最強(qiáng)勁的瑪莎拉蒂車型，還是**款時(shí)速超過300km/h的瑪莎拉蒂跑車（解除電子限速可更高）。作為賽道版GT車型，輕量化和低矮的車身是基本的設(shè)置。該車專為喜歡賽道的三叉戟消費(fèi)者打造。

2012年，瑪莎拉蒂推出GranTurismo Sport。在越來越追求極致的GT跑車群體里，GranTurismo Sport也越發(fā)的兇狠，由內(nèi)而外的散發(fā)出絕非善類的的氣質(zhì)。

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