微面終結(jié)者 風行菱智1.6L
來源：坤馳風行4S店    發(fā)布時間：2012年02月13日

據(jù)統(tǒng)計，最近5年，全國有累計800萬微客車主相繼進入了更換周期。這部分消費者換車時，依然對購車成本、排量等與經(jīng)濟性有關(guān)的因素相當重視，但又因業(yè)務拓展和提升公務接待水平等需求，對升級換代車型的商務性能提出了更高要求：“一步升級，擁有正統(tǒng)商務車”。但主流商務車的價位，對這部分用車群體的支付能力是一個極大的挑戰(zhàn)。

　　近幾年，一些發(fā)現(xiàn)基層商務車市場這一潛力市場的車企，雖然也陸續(xù)推出了價位經(jīng)濟、設計商務味更濃的高端微客和CDV車型，但是這些車型均未生發(fā)自正統(tǒng)商務車平臺，甚至它們的外觀也并未采用MPV設計，因此顯然還是不能滿足主流客戶“一步升級”的購車預期。

　　對比高端微客和CDV車型，菱智1.6L在車型平臺、體面的商務形象、超大的使用空間、舒適的駕乘享受、系統(tǒng)的安全保障等方面，均有質(zhì)的飛躍和提升，尤其是其車型配置水準，與價位在十幾萬的大型MPV不相上下，而其排量和價位的經(jīng)濟性，又絕不遜于高端微客和CDV車型。

　　目前使用傳統(tǒng)微客、高端微客和CDV車型的客戶，主要為私營業(yè)主、個體商戶、縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）及縣屬的基層政府、事業(yè)單位用車群；價位在5.68-7.88萬元之間的菱智1.6L，主要吸引的就是這部分客戶。

　　呂先生上月淘汰了開了五六年的微客，選購了一臺菱智1.6L，他向記者表示：“為了省錢，我一直開微面，但是這種車重心高、轉(zhuǎn)彎時我經(jīng)常提心吊膽的，路上稍有坑洼，就顛簸的厲害。一直想換車，不過以前符合我預算的車型，在性能、外觀上和微面又區(qū)別不大。聽說菱智1.6L是正統(tǒng)的商務車平臺，試駕后，感覺非常不錯，它的價位也相當厚道。”

     之前，風行菱智憑借MPV性價比王者車型——菱智M5系列，已經(jīng)在2.0-2.4L這個細分市場站穩(wěn)了腳跟，該系列中的柴油MPV市場銷量冠首——菱智柴油版、大型商務MPV中的性價比標桿車型——菱智M5惠商版，都是中小企業(yè)用車市場的主力車型；菱智M5系列車型，也因其“省油皮實”的特色，為風行菱智贏得了“MPV中的捷達”的美譽。菱智1.6L上市后，風行菱智系列中又擁有了一員虎將，該品牌的市場布局更科學，而其市場競爭力更不可小視。

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