1萬元狹路相逢 和悅/駿捷全面對比
來源：廣西興弘    發(fā)布時間：2011年01月04日

一、外形對比

　　江淮和悅：既有國際潮流又不失中國風，用細節(jié)打動人心。

　　江淮和悅采用意大利賓法設計造型，符合國際潮流趨勢，并適合國內消費者。江淮和悅寬大的U型前臉和鷹眼晶鉆大燈都是目前流行的設計風潮，二者合一給人感覺優(yōu)雅從容，尤其是一對鷹眼大燈，配合雙U形的進氣格柵，更顯幾分年輕的運動氣息。江淮和悅高挑的腰線從前輪眉處向上拱起，平直的滑向車尾，在尾燈處上揚與尾箱上沿融為一體，強壯的C柱帶來流線般的溜背造型。另外，江淮和悅配備的前霧燈采用獨特的設計方式，與整個前臉的搭配非常貼近。江淮和悅的后尾燈采用“紅唇”式設計，配合LED尾燈，提升了整車的外形時尚感。

　　中華駿捷FSV：雖是駿捷FRV的衍生版，但是整車協調流暢，改造成功。

　　中華駿捷FSV外觀設計與駿捷FRV在風格上的差異為我留下了深刻的印象。中華駿捷FSV增加的后備廂沒有令尾部對整體造型產生不利的影響，后備廂上蓋和車頂之間采用了比較流線的平滑過渡，短促且收得很緊，顯得很飽滿。另外側面腰線也沒有過分上揚，這些細節(jié)處理讓人感到中華駿捷FSV不是駿捷FRV硬加一個“屁股”那么突兀！尾燈的重新描繪也頗有大家風范，藝術美學上已能比肩國外名師的設計。

　　小結：從外型上來看，江淮和悅和駿捷FSV都發(fā)揮了各自的功底。江淮和悅結合了國際潮流與中國風的臉譜設計，讓一款僅售7萬的車型大氣時尚，無論是大燈設計或是腰線造型，都符合時下最IN的設計理念。中華駿捷FSV雖然是駿捷FRV的衍生車型，但是強加的尾部絲毫不顯僵硬，而且腰線處理也為整體造型加分不少。兩款車型的外形都讓人滿意，就看消費者更中意哪款。

二、內飾對比

　　江淮和悅：內飾不如外形那般搶眼，但與同級車相比，做工布局都屬上乘。

　　江淮和悅的內飾主要以淺色調為主，中控臺也采用深淺顏色搭配的方式，重點突出江淮和悅的科技感與舒適性。中央控制面板采用亮銀色裝飾，顯得有些樸素。江淮和悅的中央控制面板主要是以音響功能和空調為主，這款車型配備了CD音響與USB接口，可以大大提高整車的娛樂功能使用。江淮和悅采用防眩目內后視鏡設計，提高了行車的安全系數，前排采用閱讀燈，并配備了隱藏式眼鏡盒。副駕駛席配備大容量手套箱，可以放置很多物品，提高實用性。
江淮和悅在方向盤左側也配有控制按鍵區(qū)，主要是外后視鏡電動調節(jié)功能和燈光的調節(jié)功能。該控制區(qū)域下面并沒有儲物格，而是電路檢查時需要的開口。江淮和悅采用炮筒式自發(fā)光儀表盤，外圈的鍍鉻裝飾顯得很精致，橘色背景光柔和醒目。位于時速表下方的小屏幕上可以顯示時間和行駛里程。安全帶未系提醒和車門未關提醒這些實用的小功能當然也是一應俱全。

　　中華駿捷FSV：相比駿捷FRV有了質的提升，但是細節(jié)上不夠完美。

　　在內飾設計上，駿捷FSV相比駿捷FRV有了很大的提升，這不僅僅是做工方面的改進，在整體設計上也更為和諧與統一。駿捷FSV內飾的調整主要集中在中控臺按鈕的位置變化上，音響和空調面板經過了重新布局，銀色的音響面板很扎眼，按鍵的手感也很到位。下方的自動空調有一數字顯示屏，溫度、風速都有顯示很直觀，不過和真正意義上的自動空調比，它的溫度沒有數值。方向盤和FRV一樣，三幅樣式，還是只能夠上下調節(jié)，少了前后調節(jié)，剛上手時總覺得有些擋視線，握盤的姿勢也感覺不大舒服。

　　駿捷FSV在方向盤左側的自動后視鏡調節(jié)區(qū)域，有一個不起眼的卡槽，這里放過路收費卡或是收費單再合適不過了。其他人性化方面，FSV也做得不錯，前車門內側的儲物槽空間不小，還有兩個飲料杯槽，手套箱也挺大的，放三瓶550毫升的飲料都不是問題。但前中央扶手的儲物格空間有些寒顫，放不了什么，實用性能比較低。

　　小結：就內飾來說，駿捷FSV的雙色內飾搭配要比和悅的淺色內飾更為搶眼，但是駿捷FSV過多的功能鍵，卻顯得有些雜亂，雖說質感不錯，但是實用性卻大打折扣。江淮和悅的內飾不如外形出色，不過平庸之中卻也顯示出不凡的實用性，屬于穩(wěn)扎穩(wěn)打的類型。

三、空間對比

　　江淮和悅的座椅低配車型采用織物材質，高配則為真皮座椅。前排座椅背部曲線符合亞洲人的身材，貼合度不錯。我的身高在180cm左右，將座椅降至最低時，頭部與頂部之間留有1拳+1指的距離，頭部空間表現不錯。不過由于中控臺的曲線設計，導致腿部空間稍顯局促，準確的說是有些硌右腿。

　　后排空間是這輛車*大的賣點，長達2710mm的軸距帶來的是奢侈的內部空間，將前排座椅調整到適合我的駕駛姿勢后，后排仍然非常闊綽，膝蓋離前排座椅還有2拳的距離。后排座椅設有2個頭枕，高度可以調節(jié)。座椅中間帶有杯架的扶手很寬大，兩個人的胳膊同時放置也沒有問題，可惜沒有儲物盒的設計，并且打開之后也不能與后備箱聯通，好在后排座椅支持4/6分放倒。

　　儲物方面也是購車者要考慮的重要一項，畢竟家用的話還是會有很多東西放在車里。和悅四個車門均設有儲物槽，不過開口較窄，礦泉水瓶無法放入。眼鏡盒、前后排杯架、前排中央扶手儲物格都一應俱全，并且前排座椅背后還有一個儲物袋，總體來說基本夠用，但還需向日系同級對手多多學習。430L的后備箱空間算是中規(guī)中矩，但日常使用也足夠了，里面很平整。后備箱蓋采用普通的機械式支桿，好處是比較“皮實”，但是會占用一部分后備廂空間。打開蓋板下面可以看到全尺寸備胎，并且，使用的是鋁合金輪轂！與原車輪轂完全一樣。

　　對于175cm的試乘人員來說，駿捷FSV的前排無論是頭部還是腿部都有較為充裕的空間，空間的局促感并不明顯。駿捷FSV后排的空間表現同樣很出色，頭部和腿部都有充足的余量。只是后排的地臺較高，如果后排乘坐三人，受到地臺和沒有中間頭枕的影響，中間乘客的舒適性稍差。駿捷FSV前排和后排的腿部空間同樣表現不錯，對于前后排同時乘坐180cm的人員也不會有問題。與前排座椅的坐墊相比，后排椅墊的長度短30mm，對后排乘客腿部的支撐稍顯不足。

　　檔把前的儲物格是駕駛者最容易用到的儲物位置，駿捷FSV的此處并不像多數車那樣設計成凹槽，雖然從大小來說可以同時放下一個錢包和一個手機，但光滑的表面使物品極易滑動，沒有固定的效果。手套箱和中央扶手箱也是車內經常用到的儲物空間。駿捷FSV的手套箱容積很大，足可以容得下4瓶飲料。中央扶手箱的內部容積多少顯得有些吝嗇，僅能放置一個常規(guī)大小的手機而已，不過要是用來放置零錢和票據等也夠用了。

　　前排車門內襯上留有儲物槽，杯托對水瓶的固定效果不錯，不會發(fā)生傾倒的問題，在儲物槽的較窄處放置折疊傘等小件物品也是不錯的。駿捷FSV在方向盤的左下角預留了一個插卡槽，很實用的設計，不過為什么只有一個槽位呢？駿捷FSV的行李箱容積很大，后排座位也可以按4/6比例放倒，以*大程度地擴充儲物空間。受到后排地臺的影響，右后座位放倒后會有一定傾角。另外，兩座椅靠背放倒后，椅面與行李箱底板的高度差也影響了整體空間的實用性。

　　小結：江淮和悅的整車空間都要大于駿捷FSV。就乘坐空間來說，江淮和悅的前排頭部空間不錯，但是腿部空間略顯局促，而得益于2710mm的軸距，江淮和悅的后排空間非常充裕，從圖中就能很明顯的看到。而駿捷FSV的乘坐空間也同樣不俗，但是后排的地臺較高，所以**只是2名乘客。從儲物空間來說的話，江淮和悅只能用基本夠用來形容，雖然4車門都設有儲物槽，但是開口較小，限制了儲物大小，好在眼鏡盒、前后排杯架、前排中央扶手儲物格都一應俱全。而駿捷FSV只有前門設有儲物槽，并且在方向盤左下角還預留了一個插卡槽，可以說細節(jié)不錯，整體儲物空間不如江淮和悅。

四、配置對比

　　和悅1.5 MT 豪華型包含：電動車窗、電動天窗、真皮座椅、空調系統自動、行車電腦顯示、外接音源接口、單碟CD、4喇叭揚聲器系統、 ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、安全帶未系提示、駕駛座安全氣囊、副駕駛座安全氣囊、車內中控鎖、遙控鑰匙、發(fā)動機電子防盜。

　　駿捷FSV 1.5 手動豪華型包含：電動車窗、電動天窗、織物座椅、空調系統手動、外接音源接口、CD支持MP3/WMA、單碟CD、行車電腦顯示屏、6喇叭揚聲器系統、ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、安全帶未系提示、駕駛座安全氣囊、副駕駛座安全氣囊、車內中控鎖、遙控鑰匙、無鑰匙啟動系統。

　　我們選取了售價7.48萬的江淮和悅1.5MT豪華型和售價7.78萬的駿捷FSV 1.5MT豪華型。兩款車型差價3000元，和悅與駿捷FSV相比，多了真皮座椅、真皮方向盤和自動空調，在娛樂和安全配置上，兩車基本相當。從配置對比的結論來看，江淮和悅確實要比駿捷FSV更超值。

五、動力對比

　　江淮和悅目前裝備1.5排量的4GB2.3C和三菱4G15S發(fā)動機，先期均匹配手動檔車型，其中4GB2.3C發(fā)動機是江淮自主研發(fā)的新發(fā)動機，采用VVT技術，參數比三菱4G15S發(fā)動機稍高，而油耗有望更省。早期資料中和悅有自動檔車型出現，但可能由于匹配的原因，自動檔車型在首先上市的車型中并沒看到，這也說明了目前自主品牌車型在自動變速器上所遭遇的困難。

　　江淮和悅底盤的整體性還有較大的提升空間，前麥弗遜式螺旋獨立懸架和后雙連桿螺旋彈簧獨立懸架的懸架設定比較偏向于舒適性，從而支撐性則顯得有些不足，高速通過比較急的彎道車身傾斜度較大，205/55R16的前后輪抓地力也比較一般，不推薦激烈的駕駛方式，應付正常駕駛模式倒是沒有問題。