全新S6寧?kù)o空間揭秘 開啟行車靜音模式
來(lái)源：和星比亞迪4S店    發(fā)布時(shí)間：2014年08月04日

NVH是指Noise（噪聲)、Vibration（振動(dòng)）和Harshness（聲振粗糙度）。隨著大家生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)成為普遍的交通工具，除了汽車的安全性為人們所重視外，NVH特性也成為人們?nèi)找骊P(guān)注的問(wèn)題。

車噪過(guò)大自然帶來(lái)不好的駕乘體驗(yàn)。因此，安靜的行車環(huán)境成了許多車主的追求。有需求就會(huì)有市場(chǎng)，不少汽車廠家都紛紛在汽車降噪這塊下功夫，也取得了不少成果。今天，小編帶大家探秘的比亞迪2014款S6，就是其中的佼佼者。號(hào)稱開啟“行車靜音模式”的全新S6，到底通過(guò)哪些新技能打造舒適駕乘環(huán)境呢？請(qǐng)跟隨小編，對(duì)全新S6來(lái)個(gè)全方位大揭秘吧。

揭秘一：初探國(guó)際**的NVH實(shí)驗(yàn)室

以“技術(shù)”獨(dú)步武林的比亞迪，為了全面提升車型的NVH性能，于2013年投資四千萬(wàn)建設(shè)了世界**水平的NVH實(shí)驗(yàn)室。業(yè)務(wù)涉及整車NVH性能開發(fā)；基于客戶需求的NVH性能優(yōu)化；聲學(xué)包設(shè)計(jì)與開發(fā)；基于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的車外加速噪聲降噪設(shè)計(jì)等。經(jīng)過(guò)比亞迪專業(yè)實(shí)驗(yàn)室打造的2014款S6，NVH性能提升明顯。第三方實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2014款S6的靜音效果超越了很多合資SUV，其中不乏豪華品牌。

揭秘二：使用大量高品質(zhì)吸音棉

有了如此強(qiáng)大的NVH實(shí)驗(yàn)室把關(guān)固然令消費(fèi)者放心，但如何把靜音效果落實(shí)到實(shí)處才是關(guān)鍵。吸音棉是所有廠家都會(huì)用到的隔音技術(shù)，但全新S6在原來(lái)的基礎(chǔ)上又有了升級(jí)，在A、B、C柱、四門內(nèi)板處增加了共二十四快吸音棉，整車升級(jí)了十六塊吸音棉，隔音效果顯著。

   揭秘三：秘密武器——空腔阻斷技術(shù)

   全新S6還采用了空腔阻斷技術(shù)。聽起來(lái)好像有點(diǎn)深?yuàn)W，小編也在這里科普一下：所謂空腔阻斷，就是需要在車身焊接時(shí)就把各種成型的空腔阻斷材料放在車身A、B、C柱等內(nèi)腔位置，這時(shí)材料是實(shí)心的，與四周的鋼板也存在間隙。到油漆車間（涂裝）**次烘烤（電泳漆烘干工序）時(shí)，材料受高溫膨脹，填補(bǔ)周邊的間隙，將A、B、C柱內(nèi)腔等位置分別隔斷成2個(gè)空間，從而起到阻止空氣傳音效果。

全新S6采用的是瑞士Sika空腔阻斷技術(shù)，在車身A、B、C柱等多處空腔填充阻斷材料，能很好吸收、阻隔汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的噪音，進(jìn)一步提升了S6的NVH性能。

揭秘四：配備米其林輪胎

   此外，汽車行駛過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生胎噪。這噪音可依靠自身車架進(jìn)行共振和多次放大，直接從外部傳入駕駛室。那么如何降低胎噪呢？最直接的辦法就是使用更好的輪胎。比亞迪S6高配車型配備了同級(jí)別罕見的米其林輪胎，富有彈性的橡膠材質(zhì)在降低胎噪之余，還提供了更好的抓力。

小結(jié)：長(zhǎng)久以來(lái)，靜謐舒適的乘車環(huán)境一直是汽車廠商著力追求的品質(zhì)性能。全新S6在NVH性能提升方面狠下苦功，帶來(lái)了更愉悅的駕乘體驗(yàn)，這是同價(jià)位車型無(wú)法提供的。在車型品質(zhì)提升方面，比亞迪確實(shí)拿出了很大的誠(chéng)意。

比亞迪汽車廣西和星4S店

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