睿翼轎跑版4月下旬登陸柳州鑫廣達
來源：柳州一汽馬自達    發(fā)布時間：2010年03月17日

   繼睿翼2.0L車型上市后，一汽馬自達將在今年推出睿翼的轎跑版車型，據(jù)悉，睿翼轎跑將在4月下旬正式上市，同樣將搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動機。據(jù)相關人士透露，睿翼轎跑的起步售價將可能在23萬元以上。而在4月中下旬，睿翼轎跑將強勢登陸柳州鑫廣達。

馬自達睿翼轎跑諜照

   馬自達睿翼轎跑的外形并沒有大刀闊斧的改變，柳葉形的大燈充滿攻擊性，寬闊的保險杠進氣格柵提升了運動性。外拱的翼子板更具視覺張力，而短小的車尾讓整車看起來更加緊湊。據(jù)悉，睿翼轎跑在車身顏色選擇上將與普通版車型相同。

馬自達睿翼轎跑諜照

   馬自達睿翼轎跑版將同樣采用2.5L自然吸氣發(fā)動機，能夠提供124KW的*大功率和226Nm的*大扭矩，匹配六檔手自一體變速器。此外，2.0L發(fā)動機也同樣將被采用，*大功率*大功率108kw/6500rpm。

馬自達睿翼轎跑諜照

   另外，在普通版睿翼爭議*大的懸掛部分，轎跑版車型在調校上將更加硬朗，在激烈的駕駛時能夠提供更好的支撐。睿翼系列車型除了轎車版本外，還有轎跑版和旅行版，但是一汽馬自達并沒有透露關于旅行版的任何信息。

馬自達睿翼轎跑諜照

   編輯點評：按照上代車型的慣例，睿翼轎跑的定位將在普通版車型之上，售價自然也會高于普通版車型。但如果起步售價在23萬元上，如何讓消費者覺得這5萬元的差價物有所值則是廠商所必須認真考慮的問題。

睿翼轎跑諜照**組圖曝光

   首先還是睿翼車型本身2.5L的較高排量對個人用車消費者產生了一定的阻嚇力，另一方面睿翼上市初期妄圖到商務車這塊肥的流油的市場去插一腳，無論從定價還是定位都屬于有點高估自己。在免費升級DVD導航系統(tǒng)，車型增配，以及2009年10月22日，一汽馬自達正式推出了2.0L排量的睿翼，售價大幅拉低到17.68――19.48萬元等一系列舉措后，睿翼的銷量有了明顯的好轉，11月的銷量也一舉沖月均1500輛躍上了2500輛的臺階，雖然還沒有準確數(shù)據(jù)，但有消息稱睿翼12月銷量達到了5000輛。但既便如此，相比老款馬自達6車型至今7000輛級別的月均銷量仍然令睿翼有些尷尬。

   接下來一汽轎車馬自達終于要將新一代的睿翼轎跑車型國產應該已經不是什么新聞，畢竟上一代馬自達6的轎跑車型在同系的四門轎車和Wagon旅行版之后姍姍來遲，就受到了擁躉們的熱捧。而且老款掀背轎跑車型相比wagon旅行版的更大成就也決定了新一代睿翼車型引入轎跑車型國產是非常明智的。

   馬自達雖然希望通過新一代睿翼車型進入中國更為廣闊的公務車市場，但馬自達的口碑和強項還是在于其主打運動和駕控的個人消費市場。之前雖然有“馬6黨”等負面新聞的傳出，但從另一個側面也說明了馬自達在個人用車，尤其是個性張揚的年輕一代，以及追求運動刺激的消費群體中的優(yōu)勢。

   睿翼遲早會完成對馬自達6車型的更替，此番更為純粹的運動車型睿翼轎跑的推出，也使得睿翼重新回歸馬自達的運動家轎市場。結合新一輪曝光的轎跑諜照，讓我們來一起解讀一下新一代的睿翼轎跑和已經上市的標準版四門轎車車型又有何不同。

   相比上一代馬自達6轎車和轎跑的區(qū)別不夠明顯，新一代睿翼轎跑比轎車車型具備了更為鮮明的個性和外形特征。尤其是霧燈區(qū)域，將新一代馬自達前臉風格演繹的更加惟妙惟肖，諸如之前進口的suv車型CX-7和即將進口上市的新馬自達3，以及今年在一汽馬自達國產的MPV車型Mazda8的設計都是如出一轍。由此特征我們也可以更加輕松的區(qū)分轎跑和轎車車型。除此在外，和上一代車型一樣，轎車車型上的網狀水箱格柵變?yōu)楹啙嵉囊桓鶛M條格柵，而轎車車型前保險杠上的多處鍍鉻裝飾也被取消、轎跑車型的掀背設計并不僅僅是尾擋風玻璃和后備箱蓋一體化開啟那么簡單，而是涉及到了從車身B柱以后的整個車身結構調整，仔細對比可以發(fā)現(xiàn)，實際上轎跑車型和轎車車型的第二排車門已經有所不同，轎跑車型后車門的三角窗尺寸更加狹小，但在C柱末端多了一個轎車車型所不具備的三角窗。

   尾部的區(qū)別更為明顯，轎跑車型傾角更大的C柱和更為傾斜的后備箱蓋平面順暢的融為一體，因為后擋風玻璃傾斜幅度更大，因而增加了雨刮。擾流尾翼則是運動車型的精髓所在，相比其對高速行駛下壓力的提升，恐怕帶個消費者視覺沖擊的意義要更大。不過相關數(shù)據(jù)表明，新一代睿翼車型雖然長寬高尺寸都要大于老款車型，但其最初的外形設計是透過馬自達的新風洞系統(tǒng)開發(fā)完成。

   比如轎車車型上市時我們關注過的前輪前方保險杠下沿的馬蹄形前輪導流板，其可以使行駛中流向輪胎的氣流分流并形成有規(guī)律的流動，令車輛的風阻系數(shù)減少0.08，同時有利于制動盤的冷卻等細節(jié)設計。從而實現(xiàn)整車風阻系數(shù)從**代車型的0.30降低到了0.27，這對于運動性能，噪音控制以及油耗經濟性都有明顯的幫助。

   此外有別于轎車車型，轎跑的尾燈也全面使用了LED光源設計，晶鉆的白底燈殼設計同樣是充分把握了改裝迷們的喜好。不過和其他馬自達轎車一樣， 后備箱蓋上的燈組仍然是霧燈和倒車燈左右各一的設計。

   一汽轎車以**代Mazda6開創(chuàng)了中國運動轎車市場，**代Mazda6轎跑車也成為運動車型中名副其實的王者，開創(chuàng)了中國汽車市場的**個轎跑時代，**個轎跑族群。睿翼轎跑投放市場后，一汽轎車期望這款車型可以為睿翼系列車型總體銷量貢獻20%以上的額度。這款車型的量產和上市標志著一汽轎車將重新回歸中高級運動潮流的領導者地位，重塑中高級轎車運動潮流的風向標。

   隨著新車上市的臨近，有興趣的用戶可以來電咨詢柳州鑫廣達一汽馬自達4S店，對新車到店的日期和前期預定進行了解。讓您隨時了解睿翼轎跑的*新動向。

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