商戰(zhàn)正酣：自主品牌要堅(jiān)定沉著自信
來(lái)源：開(kāi)河吉利4S店    發(fā)布時(shí)間：2012年11月27日

兩年一度的第十二屆北京國(guó)際汽車展，在無(wú)處不飛花的春末拉開(kāi)了帷幕。
     如果說(shuō)早先的車展是這個(gè)星球的汽車巨頭們自得其樂(lè)的“嘉年華”，那么，四月京兆的這屆車展已經(jīng)沒(méi)有了往日的詩(shī)情畫意。由于陰晴不定的世界經(jīng)濟(jì)，它正在成為外資、合資與中國(guó)自主品牌爭(zhēng)奪市場(chǎng)的一場(chǎng)“競(jìng)技戰(zhàn)”。
     這是因?yàn)椋�通過(guò)十多年的自主創(chuàng)新和頑強(qiáng)拼搏，中國(guó)自主汽車已經(jīng)蛻去“絕對(duì)低端”的舊殼，相繼進(jìn)入了原本由外資和合資獨(dú)霸的中高端領(lǐng)域。這一變化，讓外資和合資品牌猶如芒刺在背，對(duì)自主品牌的“擠壓”自然就變得不可避免。
     而對(duì)中國(guó)的“吉利們”來(lái)說(shuō)，為了應(yīng)對(duì)對(duì)方的種種挑戰(zhàn)，如“指派”越來(lái)越多的合資車型擠入經(jīng)濟(jì)車型市場(chǎng)、推出改頭換面的合資自主“李鬼”和“李逵”對(duì)決等等，不讓這種擠壓和汽車下鄉(xiāng)、購(gòu)置稅優(yōu)惠等政策退出市場(chǎng)帶來(lái)的負(fù)面效應(yīng)成為束縛自己馳騁沙場(chǎng)的“絆馬索”，奮起“抵抗”也就順理成章。
     這是一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的“肉搏戰(zhàn)”。
     然而輿論似乎并不在自主品牌這邊。有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，自主品牌乘用車2011年銷售同比下降2.56%，2012年一季度銷售同比下降8.1%，而且據(jù)說(shuō)未來(lái)三年這種狀況也沒(méi)有改變的跡象。于是乎，噓聲四起。有的說(shuō)自主品牌“生存前景堪憂”，有的認(rèn)為自主品牌“彎道超車希望渺�！保�有的甚至斷言自主品牌已到了“潰敗的邊緣”。
     情況真是這樣的嗎？在吉利看來(lái)，未必。
     在北京車展造型別具一格、引人無(wú)限遐想的吉利展臺(tái)上，在激昂的音樂(lè)聲中和炫目的鎂光燈下，吉利用27款技術(shù)日臻成熟和豐富、品質(zhì)甚至超越同類合資品牌的車型和部件，向**觀眾和所有的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手證明了一個(gè)重大事實(shí)：中國(guó)自主品牌與世界品牌的博弈，從往常的激情喧嘩，轉(zhuǎn)向了靜水深流式的質(zhì)變，正沿著“總體跟隨，局部超越，后來(lái)居上，全面**”的軌道向前挺進(jìn)！
     27款品質(zhì)卓越的中高端展品，濃縮著吉利15年的激情歲月，不僅講述了一個(gè)從來(lái)不被看好的“丑小鴨”，怎樣憑借創(chuàng)新和人才，變成世人尊重的“白天鵝”的汽車童話，而且闡揚(yáng)了3條相當(dāng)普通但卻十分深邃的道理，那就是：
     ――發(fā)展自主品牌一定要堅(jiān)定。從造車的**天起，吉利就確立起了“汽車王國(guó)不是夢(mèng)”的理想，并為此而臥薪嘗膽，忍辱負(fù)重，以苦為樂(lè)，癡心不改。若是知難而退，或是見(jiàn)好就收，信念有半點(diǎn)動(dòng)搖，吉利這朵中國(guó)自主品牌之花必然半途凋零，絕不會(huì)有今天這樣欣欣向榮的景象。
     ――發(fā)展自主品牌一定要沉著。畢竟中國(guó)自主品牌汽車只有短短十幾年的積累，李書(shū)福董事長(zhǎng)指出，相對(duì)于外資和合資，“我們的經(jīng)驗(yàn)是不夠的，能力和實(shí)力也是不夠的。中國(guó)企業(yè)加入**競(jìng)爭(zhēng)，就要更加小心謹(jǐn)慎地探索，不能太浮躁、草率”。這就是吉利2007年開(kāi)始戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的基本出發(fā)點(diǎn)。假設(shè)當(dāng)年滿足于初步的繁榮，不能沉下心來(lái)提升企業(yè)的品質(zhì)，也就很難為企業(yè)拓出如今這樣動(dòng)見(jiàn)觀瞻的局面。
     ――發(fā)展自主品牌一定要自信。吉利數(shù)十年自主創(chuàng)新打下的基礎(chǔ)、創(chuàng)立的企業(yè)文化，已成為不可磨滅的資產(chǎn)，不但豐富了中國(guó)汽車工業(yè)，而且豐富了世界汽車工業(yè)，是不會(huì)“船過(guò)水無(wú)痕”的。雖然現(xiàn)在吉利與世界巨頭相比，還有很大的差距，但幼苗總有一天會(huì)長(zhǎng)成參天大樹(shù)。要是沒(méi)有這份自信，吉利就不可能發(fā)展得這么快、這么好，讓世界為之震撼，讓**刮目相看。
這就是吉利的價(jià)值。
     2012年北京車展上如火如荼的“競(jìng)技戰(zhàn)”，印證著**汽車市場(chǎng)激烈的商戰(zhàn)。然而事物的發(fā)展總是螺旋型上升的。今天2000家廠商聚集在“創(chuàng)新，超越”的旗幟下，盡情揮灑著各自對(duì)這個(gè)改變?nèi)祟愇拿鞯�、叫做“汽車”的神奇物品的�?jiàn)解、剖析、創(chuàng)意和哲理，希冀分出其中的高下和勝負(fù)，而當(dāng)新興的中國(guó)自主品牌由“大”變“強(qiáng)”，能與外資、合資平起平坐甚至**時(shí)，車展也好市場(chǎng)也罷，會(huì)否升華到又有競(jìng)爭(zhēng)又有合作、共謀雙贏造福人類的快樂(lè)“嘉年華”形態(tài)呢？
     或許這并不是一個(gè)夢(mèng)想。