江鈴凱運(yùn)寬體詮釋了什么叫全方位高效
來源：廣西江鈴    發(fā)布時間：2016年08月23日

 凱運(yùn)寬體是江鈴旗下主打的高端輕卡 ，也是一款非常經(jīng)典的車型 ，裝配省油耐用的發(fā)動機(jī)，在輕卡用戶間口碑良好，特別是以輕載為主的用戶，整體油耗相較同級產(chǎn)品具備突出優(yōu)勢。

     除經(jīng)典發(fā)動機(jī)受歡迎外 ，五十鈴技術(shù)傳承 ，江鈴品質(zhì)工藝以及基于福特**采購平臺的高標(biāo)準(zhǔn)零部件賦予了這款車型堅實耐用的品質(zhì)，小毛病少，出勤率高。

     它沉穩(wěn)大氣，不浮夸不過時，給人非常踏實的感覺，就像一些選購此車型的用戶所言“說不出哪里好，但卻是誰都替代不了”，可見對它的喜愛溢于言表。

     凱運(yùn)寬體前臉線條圓潤，風(fēng)格鮮明，寬體駕駛室，寬敞舒適可輕松乘坐3人。在炎熱的夏天必須提一提它的原廠車載偉世通空調(diào)，強(qiáng)效制冷，即便車外40度高溫，空調(diào)僅1檔 ，坐在駕駛室內(nèi)也是透心涼，心飛揚(yáng)。偉世通空調(diào)采用先進(jìn)的壓力分析和偵測技術(shù)優(yōu)化風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，運(yùn)轉(zhuǎn)更平緩、舒暢，在不增加額外成本的前提下，風(fēng)扇降低3.5分貝噪音，減少6%的能耗。

     開這種車的人品味都不會差 ，不僅如此 ，這其中還有一批非常活躍的年輕車主，他們樂于助人，充滿活力 ， 自發(fā)組建了江鈴輕卡家族小分隊 ， 是一批有品有趣有情意，敢作敢為敢擔(dān)當(dāng)?shù)膬?yōu)質(zhì)卡車人。

     非常值得一說的是凱運(yùn)寬體的大貨廂 。凱運(yùn)寬體的貨廂尺寸是：2050MM( 寬 )×2050MM(高)，了解輕卡產(chǎn)品的卡友們都知道 ， 貨廂尺寸對于輕卡的意義不亞于屏幕尺寸之于手機(jī) ，畢竟卡車就是拉貨的，有多大貨廂才能拉多少貨。而2050MM寬的貨廂則是很多卡友心儀的尺寸，原因何在?這要從物流托盤說起!

     目前國內(nèi)使用較多的主要有兩種托盤標(biāo)準(zhǔn)：1.2米×1米及1.1米×1.1米，這兩款標(biāo)準(zhǔn)都來自于國際標(biāo)準(zhǔn)。顯而易見，后一種托盤尺寸不是為輕卡而生的，如果擺上兩垛就要求貨廂內(nèi)寬至少要在2.2米，任何輕卡產(chǎn)品都很難做到。而前一種尺寸，理論上要求卡車內(nèi)寬做到2米就可以恰好并行放上兩垛貨物，不會造成浪費(fèi)!

     那么，為什么要用物流托盤?以一輛12.5米廂式卡車為例 ，散貨運(yùn)輸時裝卸時間約為3至4小時，托盤共用后裝卸時間約為20至30分鐘，裝卸效率提高了90% ，貨品破損率也降低了50%。也就是說，通過標(biāo)準(zhǔn)化的托盤和叉車匹配，可以極大的提高貨物的裝卸效率和降低損耗  。所以，雖然很多叉車師傅開叉車的技藝已經(jīng)相當(dāng)嫻熟，但我們還是要為他們再預(yù)留一點(diǎn)點(diǎn)空間，比如5公分，讓他們更方便裝卸貨物。這樣看來2050MM的貨廂尺寸顯得多么貼心啊!

　　2016年伊始，江鈴凱運(yùn)寬體堅持走親民路線，最低起售價降至8萬區(qū)間 ， 且配備了abs系統(tǒng)，緊急制動更安全，為高效物流保駕護(hù)航。

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