氣質(zhì)、動力俱佳，全新馭勝S350完爆競品
來源：廣西江鈴    發(fā)布時間：2016年12月30日

在今年的北京車展上，江鈴汽車全新馭勝S350正式上市，,新車型共推出18款車型，售價區(qū)間為12.28-15.98萬元，為中型SUV領域增添一名實力悍將。

近年來，自主品牌在SUV領域異軍突起，在擴大市場份額的同時，競爭也更為激烈。在中型SUV領域，哈弗H5、比亞迪S7、榮威W5等均屬于全新馭勝S350的同級競爭對手。那么，面對同級車型，全新馭勝S350具備哪些優(yōu)勢呢？

記得江鈴汽車馭勝品牌事業(yè)部總經(jīng)理毛春鳴，在接受媒體采訪時曾說，“全新馭勝S350的開發(fā)，我們設定了15項指標，其中13項務求做到相對**，另外兩項則要做到絕對*優(yōu)，一是外觀設計，第二就是動力�！�，今天我們就從外觀設計和動力上看看全新馭勝S350的“絕對優(yōu)勢”。

顏值高，塊頭大，氣質(zhì)“秒殺”競品

此次換代后的全新馭勝S350在外觀上進行了全面革新，由來自意大利的著名設計師Carlos主導設計。新車延續(xù)了“高大威猛”的形象，但在前臉造型上，一改之前的方正硬朗風格，將大量過渡緩和的曲線引入其中，硬朗而不失優(yōu)雅親和的風范。下格柵采用網(wǎng)狀的“大嘴”式設計，這也與時下流行的元素相契合。牌照架的位置也由之前的前保險杠中部移至前保險杠的下方，更突出整個前臉的層次感。

車身尺寸上，全新馭勝S350長/寬/高分別為4805×1895×1862mm，軸距達2750mm，是名副其實的“大塊頭”。在同級車中具有明顯的優(yōu)勢。

盡管外觀造型“各花入各眼”，但經(jīng)過升級后的全新馭勝S350在外觀上的變化，使得其既符合都市SUV的時尚優(yōu)雅風，同時也不乏越野SUV的硬朗與狂野。這樣具備多重“氣質(zhì)”的車型，豈不“秒殺”一切競品？

馳騁“川藏”線，“動力”是資本

此次全新馭勝S350歷時四年開發(fā)，其*大的亮點就是換裝了2.0L GTDi發(fā)動機加6速手自一體的動力總成。

這款2.0L GTDi發(fā)動機，*大功率151KW，*大扭矩為325N·m。相比換裝前的三菱2.0T發(fā)動機，在參數(shù)方面分別提升了21KW和75N·m。與同級車型相比，無論在功率，還是扭矩方面，其參數(shù)都明顯高于競品。

全新馭勝S350的發(fā)動機配備雙渦管技術(shù)和進排氣雙連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，這是目前國內(nèi)**一款將渦輪增壓、缸內(nèi)直噴和進排氣可變正時三項技術(shù)完美融合的發(fā)動機。同時，為了更好的配備四驅(qū)系統(tǒng)，全新馭勝S350的發(fā)動機布局方面采用了縱置樣式。

其實，在中型SUV領域，真正能行走“川藏”線的并不多見。今年三月份，江鈴汽車針對這款升級后的全新馭勝S350舉辦了高原試駕。從香格里拉出發(fā)，沿途經(jīng)過蜿蜒崎嶇的山路，在高海拔、低溫、積雪和大風等惡劣環(huán)境下體驗全新馭勝S350動力和越野性。

在2.0L GTDi發(fā)動機和源自德國ZF6AT變速箱的完美匹配下，全新馭勝S350實現(xiàn)高效強勁的動力輸出，通過實際試駕，其油耗表現(xiàn)僅為百公里8.3L，遠超競爭對手。

此外，全新馭勝S350所具備的非承載式車身架構(gòu)，和前雙橫臂懸架后多連桿整體橋式后懸架，使得其具備同級別車輛**的路況適應性和綜合性能。即便的號稱“SUV試煉戰(zhàn)場”的香格里拉，也能游刃有余。

全新馭勝S350在NVH方面也進行了全面升級，發(fā)動機噪音和路噪的控制水準甚至達到了合資車型的標準。通過行走“川藏”線，全新馭勝S350以澎湃的動力和較佳的越野通過性證明了自己的實力。

作為硬派SUV，發(fā)動機是最值得關注的地方。無疑，全新馭勝S350在動力方面的表現(xiàn)讓人驚喜。而經(jīng)過優(yōu)化調(diào)整后的外觀設計，使得全新馭勝S350硬朗而不失時尚，也是此車型的一大優(yōu)勢。