廣西龍康東風(fēng)雪鐵龍新C5 趕快開(kāi)回家
來(lái)源：廣西龍康    發(fā)布時(shí)間：2014年08月30日

東風(fēng)雪鐵龍C5的操控性能較好，底盤扎實(shí)，細(xì)節(jié)震動(dòng)過(guò)濾較好，韌性十足，檔位換擋平順，車子轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)，方向盤較輕，懸掛柔和，剎車系統(tǒng)靈敏降速明顯。內(nèi)飾做工精細(xì)，配置豐富，全系車型ESP標(biāo)配，音響效果較好，真皮座椅的包裹性較好，集控式方向盤科技感較高，整車的舒適性較高。東風(fēng)雪鐵龍C5使用的是2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)配合6速手自一體變速器，變速箱平順，沒(méi)有頓挫感，動(dòng)力充足，高速中加速平穩(wěn)。

C5上采用的第三代主動(dòng)液壓懸掛技術(shù)，這是C5車上*大的亮點(diǎn)。它結(jié)合了電子學(xué)方面的*新技術(shù)和全新設(shè)計(jì)的液壓結(jié)構(gòu)，通過(guò)調(diào)整車身的離地間隙，既保證了車輛的行駛穩(wěn)定性，又提高了其通過(guò)能力。車身降至最低離地距離7厘米，可以有效降低風(fēng)阻，行駛更穩(wěn)定，輪胎抓地更牢，經(jīng)濟(jì)性方面也更節(jié)油。在停車熄火時(shí)，車身高度也會(huì)自動(dòng)降至最低，啟動(dòng)車輛后又恢復(fù)正常車身高度。同時(shí)c5上還采用了先進(jìn)的多路傳輸技術(shù)，包括4個(gè)相對(duì)獨(dú)立的、內(nèi)含20個(gè)模塊和一個(gè)智能控制模塊的網(wǎng)絡(luò)，內(nèi)部由公共總線連接。該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)多種自動(dòng)控制功能，包括燈光照的自動(dòng)控制，自動(dòng)雨刮器，電子泊車輔助裝置，輪胎氣壓自動(dòng)檢測(cè)等等。

東風(fēng)雪鐵龍C5所采用的是高科技的“太空救生艙級(jí)”高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)，并首創(chuàng)中高級(jí)轎車先河，在車身上應(yīng)用ALW航空激光焊接技術(shù)，極大提升了車身整體強(qiáng)度和密度，再加上斜向防撞梯形框架設(shè)計(jì)，耐沖擊車身底板，高強(qiáng)度鋼板，雙面鍍鋅鋼板、環(huán)繞立體式防撞座艙，四級(jí)潰縮式轉(zhuǎn)向柱等一系列技術(shù)手段的運(yùn)用，使得C5擁有一副高剛性、高強(qiáng)度、耐沖擊的車身結(jié)構(gòu)，車身強(qiáng)度比普通車身提高30，如同一身堅(jiān)固不催的鎧甲，在發(fā)生交通事故等強(qiáng)烈碰撞時(shí)對(duì)乘客形成360度全面保護(hù)，大大降低乘客的受傷害程度。

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