壞習慣不容忽視 停車時方向盤不回正
來源：廣西龍康    發(fā)布時間：2015年08月11日

在車輛轉向時，由于車輪主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設計，輪胎并不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力，這樣就會給輪胎側壁帶來不小的壓力。同時不論主銷內(nèi)傾還是后傾，都會給車輪一個回正的應力，那樣的話車輪會對轉向系統(tǒng)的轉向拉桿有個往回轉的趨勢和應力，懸架系統(tǒng)的彈性支柱部分也會受到應力，同時方向盤齒輪和轉向拉桿齒條，就會相應的有一個往回轉的趨勢。如果停車不回正方向盤，這些應力就會持續(xù)的施加在這三個部分而無法釋放，久而久之就會加速這些零件的老化或變形。

危害1：轉向系統(tǒng)
停車時方向盤如果不回正，車輪會拽著轉向拉桿無法回位，同時方向盤的齒輪和轉向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)。這種情況就好像拖拽著一個人的胳膊然后讓他睡覺，雖然當時不會造成什么傷害，但久而久之就會造成這些零件加速老化或變形。如果這些零件老化或變形可能就會導致車輛的跑偏，還會造成輪胎的偏磨。

危害2：懸架系統(tǒng)
　 在正常停車的情況下，懸架系統(tǒng)處于相對的放松狀態(tài)，四個懸架受力比較平均。而當停車時方向盤沒回正，很多車型的車輪會出現(xiàn)一個傾角，而懸架系統(tǒng)就會向一個方向傾斜，懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統(tǒng)內(nèi)的一些橡膠減震墊有一個應力，讓它們吃著勁，無法正�；匚�，這種情況和上面說的轉向系統(tǒng)差不多，雖然短時間內(nèi)不會造成傷害，但時間長了就會對懸架系統(tǒng)造成一定的傷害。如果懸架系統(tǒng)內(nèi)的減震橡膠墊老化，懸架的擺臂或連桿的連接處就會出現(xiàn)框量，框量越大磨損的就越厲害形成惡性循環(huán)。

危害3：輪胎

停車時方向盤沒回正，除了會損害以上兩個部分，還會損害輪胎。輪胎在正常情況下，會保持胎面著地受力的狀態(tài)，當方向盤沒有回正時，由于主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設計，輪胎并不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力。這種情況下對于輪胎的側壁壓力是比較大的，由于輪胎側壁相對比較薄，如果經(jīng)常這樣讓輪胎不平衡受力，就會加快輪胎側壁的老化變形，輪胎側壁老化變形后，很可能引起漏氣或爆胎的情況發(fā)生。
如何避免
　　造成停車時方向盤沒回正的原因大體有三種：**種是因為停車環(huán)境造成的，有時候停車時，由于停車的地方太過狹窄，司機沒有辦法只好歪著停車；第二種是因為司機并沒有意識到這樣停車會對車輛造成傷害，認為只要把車停到車位里就可以了；第三種是一些新手司機停車時，根本不知道車輪是否打正，在看到方向盤打正后就認為已經(jīng)停好了，其實方向盤還需要再打一圈才是正常的位置。那么如何避免這種情況的發(fā)生呢？編輯為大家總結了幾種方法供大家參考：

1.有意識地避免
　 在平時停車后，大家可以多觀察一下自己的車輛是否停好，方向盤是否打正。停車時有意識地把方向盤回正再下車，如果發(fā)現(xiàn)沒有回正方向盤，可以及時調(diào)整，避免傷害到愛車。
2.記住方向盤的圈數(shù)
在停車時，司機可以根據(jù)方向盤的圈數(shù)來判斷方向盤是否打正，在移動車輛的同時打方向盤，只要記住方向盤從打死到中間位的圈數(shù)，往回打到中間位就可以打正方向盤。大多數(shù)家用轎車的方向盤從中間位向左或向右打到死的圈數(shù)是一圈半，不過也有的車型會更多，大家只要根據(jù)自己車輛的實際情況來判斷就可以了。這里編輯要強調(diào)一下，千萬不要原地打方向盤，這樣也會對車輛造成不小的傷害。
3.停好車后前后移動一下
如果記不清方向盤的圈數(shù)，還可以利用前后移動來判斷方向盤是否打正。停好車后只要向前或向后移動一點距離，就能夠判斷出方向盤是否打正，并在移動的同時及時調(diào)整。
4.把頭探出車外

在停車時如果條件允許，還可以把頭探出車外觀察輪胎是否打正。一邊開車，一邊觀察很容易就可以把方向盤打正。

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