渦輪增壓車不適合城市路況 你OUT啦
來源：廣西龍康    發(fā)布時間：2015年09月13日

渦輪增壓車型一直有著“小排量油耗，大排量動力”的美譽(yù)。加拿大前著名百米飛人貝利就曾經(jīng)用“跑起來就像是裝了兩臺渦輪增壓發(fā)動機(jī)”來夸贊北京奧運(yùn)會男子100米、200米雙料冠軍博爾特，渦輪增壓的魅力可見一斑

當(dāng)然，小伙伴們或許也聽過“渦輪增壓在城市里無用武之地”之類的流言。但是，真的如此嗎？相信你就OUT啦！

因為技術(shù)的年代不同，早期的渦輪增壓技術(shù)往往存在較高轉(zhuǎn)速下渦輪才能運(yùn)作的現(xiàn)象，目前這樣的車型市面上確實有不少還在銷售，比較夸張的情況是有些渦輪到了2200轉(zhuǎn)甚至更高轉(zhuǎn)速還不夠啟動的條件，這樣就意味著城市里行駛大多數(shù)時候渦輪都不能打開，只有猛踩油門加大轉(zhuǎn)速才能“激發(fā)”渦輪偶爾“醒過來”，但這樣的遲滯勢必影響到城市里駕車的提速性能和平順性。

也正是因為有些這樣的老舊技術(shù)在市面上仍然在售，導(dǎo)致不少人誤認(rèn)為所有的渦輪增壓車型都會有這個問題，以訛傳訛的說“所有的渦輪增壓車型在城市里都是擺設(shè)”，但事實并非如此。

事實上，C4L搭載的1.6THP渦輪增壓發(fā)動機(jī)能在轉(zhuǎn)速達(dá)到1000轉(zhuǎn)時渦輪增壓即開始介入發(fā)揮作用，轉(zhuǎn)速到達(dá)1400轉(zhuǎn)時便可達(dá)到*大扭矩峰值，且峰值一直持續(xù)到4000轉(zhuǎn)，非常適合城市的復(fù)雜路況。

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