雪鐵龍世嘉購車指南 魚與熊掌的選擇
來源：廣西龍康    發(fā)布時間：2015年09月22日

提到純正的法國車，最先讓人想到的可能就是那高亢澎湃的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，其次就是走專屬法式路線的外形設(shè)計，大部分法國車的設(shè)計可以算是別出心裁、另辟蹊徑，但有的也會讓人覺得另類，而且是另類得非常固執(zhí)，想想的你就知道我沒有信口開河。所幸我們本文的主角——雪鐵龍世嘉不是那種另類車型，至少相對來說不是。

雪鐵龍以進(jìn)口的形式引進(jìn)了C4轎跑車，其前衛(wèi)的設(shè)計和富有浪漫主義色彩的配置令人印象深刻。一年零兩個月后，國產(chǎn)雪鐵龍C4公布價格并接收預(yù)定，且擁有了一個和法國傳奇國王亨利四世沾邊的名字——世嘉。同年10月24日配備2.0L發(fā)動機和5速手動變速器的世嘉VTS版本上市，至此，作為法國PSA集團(tuán)麾下的**雙品牌戰(zhàn)略車型之一的雪鐵龍世嘉全部車型悉數(shù)到場，下面我們就將對世嘉全系可能左右購買的各個因素進(jìn)行分析，幫助有意購買這款純正法系車的消費者做出更理性的抉擇，首先讓我們從大方向上開始，做個排量上的選擇吧。

作為緊湊運動車型，同時有著WRC賽車原型車背景身份的世嘉，很難不讓人對其發(fā)動機、變速箱以及底盤懸掛這些關(guān)乎運動性能的組件進(jìn)行近乎苛刻的挑剔，在經(jīng)過細(xì)致比較后我們發(fā)現(xiàn)，雖然不是全系但在部分車型上，世嘉還是無愧于WRC賽車原型車的名號的。

世嘉裝備的兩款發(fā)動機我們都不陌生，因為PSA集團(tuán)采用了**雙品牌戰(zhàn)略，所以這兩款發(fā)動機均出現(xiàn)在先于世嘉上市的上。單從數(shù)據(jù)上就不難看出配備2.0L發(fā)動機的車型在動力方面擁有壓倒性的優(yōu)勢，也許我們不應(yīng)該局限于性能表現(xiàn)上，1.6L發(fā)動機可能在別的方面有些優(yōu)點未被挖掘。

　PSA集團(tuán)為自己的雙品牌戰(zhàn)略車型均裝備了代號TU5JP4的1.6升發(fā)動機，這臺只能提供基本動力輸出的發(fā)動機升功率為66.3Ps/L，這個數(shù)值在自然吸氣發(fā)動機中只能算是中下等的水平，實際駕駛感受也是動力羸弱毫無激情，但配備1.6L發(fā)動機的車型在城市擁堵路道的燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)更佳，而且它降低了整車成本，配備1.6L發(fā)動機的車型官方報價為10.88萬—13.18萬，這使得1.6的世嘉在與同級別其它車型對比時擁有了較高的性價比。

代號為EW10A的2.0升發(fā)動機被裝備在世嘉的高端車型上，上文之所以說部分世嘉車型無愧于WRC賽車原型車的名號，很大一部分原因就在于這臺發(fā)動機的配備上。這臺2.0升發(fā)動機的升功率達(dá)到73.5Ps/L，這個數(shù)值雖不算翹楚但在自然吸氣發(fā)動機中也屬水平之作，同時它采用了未在1.6L發(fā)動機上出現(xiàn)的CVVT可變氣門正時技術(shù)，這種技術(shù)通過對凸輪軸相位的調(diào)節(jié)使進(jìn)氣量可以靈活自主的改變，這就使得發(fā)動機的運轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)且油耗更低。

　　此外2.0L發(fā)動機為全鋁材質(zhì)而1.6L的缸體為鐵質(zhì)，在發(fā)動機重量上自然是全鋁的2.0L更具優(yōu)勢，因此2.0自動擋車型的自重只比1.6自動擋的自重多4kg就不奇怪了。

世嘉的自動擋車型裝備了號稱采用技術(shù)的Tiptronic4速手自一體變速箱，具備“運動”與“雪地”兩種模式。動力傳遞不夠直接，換擋頓挫感也比較明顯，這些都使這款4速手自一體變速箱的實際操作體驗不太令人滿意，但這也是幾乎所有4速自動變速箱的通病，不過好在世嘉的自動變速箱提供了手動模式，至少可以保證延遲換擋以*大程度的換取動力輸出的持續(xù)性。此外，Tiptronic4速手自一體變速箱一定會得到駕駛技術(shù)不很過硬的用戶的青睞，他們對動力要求不高，而操作的便利性則是他們選車時的一項準(zhǔn)則。

說實話世嘉上的這款手動變速箱的操控感覺不夠緊湊，各個擋位比較模糊且曠量較大，好在其換擋過程比較流暢且行程適中，而最重要的一點是它可以提供直接線性的動力傳送功能，這對那些特別看重世嘉WRC賽車原型車背景身份的準(zhǔn)車主來說尤為重要。

作為一款家用緊湊型轎車，在滿足日常需求的基礎(chǔ)上如果能提供一定的駕駛樂趣將是很吸引人的賣點，而世嘉恰好就是這類車型。四輪獨立懸掛結(jié)構(gòu)為其打下良好的運動基礎(chǔ)，2.0L發(fā)動機和5速手動變速器均在此基礎(chǔ)上錦上添花，這使得同時配備2.0L發(fā)動機和5速手動變速器的世嘉成為注重駕駛感受的用戶的首選，但2.0L發(fā)動機只配備在豪華型以上配置的車型上，這就使其購置成本相對較高了。而對于那些買車目的就是純粹家用或上下班代步的用戶來說，選擇1.6L自動擋車型更切實際一些，因為都市道路真的不適合法系的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，且上下班路上頻繁的油離配合很容易令駕駛者產(chǎn)生疲勞感。

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