從C4世嘉看“人生第一輛車”的標(biāo)準(zhǔn)變遷
來源：廣西龍康    發(fā)布時(shí)間：2015年10月29日

從C4世嘉看“人生**輛車”的標(biāo)準(zhǔn)變遷

說到“the first car”，在不少人心中它都是圖騰般的存在。不過從歷史的角度來看，在不同的時(shí)代人們對(duì)于“人生**輛車”卻有著不同的標(biāo)準(zhǔn)。

早在80年代，“人生**輛車”的標(biāo)準(zhǔn)不是它有多么舒適，它的動(dòng)力有多強(qiáng)，它的存在意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于實(shí)用意義。那時(shí)候，能夠擁有一臺(tái)私家車便是身份的象征，代表著全家已經(jīng)脫離窮苦大眾奔向了小康生活。

90年代，“人生**輛車”講究經(jīng)濟(jì)實(shí)用、多拉快跑。一大批國(guó)產(chǎn)車的涌入市場(chǎng)，使得私家車不再是高高在上的神話。然而，由于選擇不多，當(dāng)時(shí)人們對(duì)“人生**輛車”的需求還停在“能用”的階段。

千禧年之后，人們生活水平普遍提高，擁有“人生**臺(tái)車”的門檻全面向普通老百姓開放。隨著選擇的增多，人們對(duì)“人生**臺(tái)車”的選擇標(biāo)準(zhǔn)開始從“經(jīng)濟(jì)性”“功能性”“空間”“油耗”“安全“等多方面因素進(jìn)行考慮，“能用”已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足大家的需求，這一標(biāo)準(zhǔn)正式上升為“好用”。

到了今天，人們對(duì)于“人生**輛車”的標(biāo)準(zhǔn)又有了新的高度！隨著汽車多元化的發(fā)展與融合，人們開始從更多層面對(duì)車提出新的要求。

首先，它的設(shè)計(jì)要符合目前主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。既要彰顯個(gè)性，又要神華內(nèi)斂，講究平衡之美。“Less is more”，不只是說說而已。

其次，它要有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，要懂得領(lǐng)會(huì)駕駛員意圖。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合親密無間，隨時(shí)爆發(fā)*大扭矩。當(dāng)然，油耗絕對(duì)不能高。

在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，能否具有互聯(lián)功能，能夠與手機(jī)進(jìn)行無線連接成為了越來越多年輕人最看重的一點(diǎn)，車載中控屏幕正成為繼手機(jī)、平板、電腦、電視之后的“第五屏”。

在國(guó)內(nèi)，空間那點(diǎn)事兒總是無比重要的。既要滿足日常代步，又要滿足全家出行。

當(dāng)然，最最重要的是，關(guān)鍵時(shí)刻它能挺身而出，救人于危難之中。自從1953年8月18日,美國(guó)人約翰ž赫特里發(fā)明了安全氣囊之后，這一安全配置便越來越受到人們重視，車內(nèi)的氣囊數(shù)量不斷增加，而到了這一代我們需要360°全無死角的防護(hù)。

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