手剎有這么多學(xué)問看了才發(fā)現(xiàn)自己用錯
來源：長道長城4S店    發(fā)布時間：2015年12月01日

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手剎，學(xué)名駐車制動，只要經(jīng)歷過駕校的人們都知道手剎的存在，那一按一拉一放的形式已經(jīng)深入人心。但是很多學(xué)完車以后的朋友發(fā)現(xiàn)，并不是所有的車都有“手剎”，真的是這樣么？

其實每款車都會有“手剎”，但控制方式并不一定是和駕校的車一樣，常見的有三種。
　　1、傳統(tǒng)手剎

　　傳動的手剎就是在我們在大部分車型上都會見到的駐車制動器，一般位于駕駛員右手下垂位置，也就是換擋桿的后方，方便使用。

　　這類手剎的操作方法大家都明白，上拉就是制動，按住按鈕再把手剎放下了就是松開制動，不管手剎操作桿長什么樣，操作方式是一樣的。

　　2、腳剎

　　腳剎顧名思義就是用腳踩的，手剎的操作也是用腳踩。這種駐車制動的操作方式和手剎大同小異，踩下踏板就是制動，再踩下踏板，踏板就會自動彈起松開制動。一般這種手剎在美系車以及尺寸較大的B級車和MPV上比較常見。

　　3、電子手剎

　　如今科技的日新月異發(fā)展也讓汽車對于機械控制電子化的運用已經(jīng)越來越廣泛，電子手剎也越來越多。電子手剎怎么用？非常簡單，通過一個按鍵來啟動或者關(guān)閉手剎功能。而且電子手剎一般也搭配AUTO HOLD等功能，對于追求安逸的人來說真的是一項很有用的發(fā)明。

　　說了這常見的手剎控制形式，也就不能不說說很多人使用手剎的誤區(qū)了，快來看看你中了幾個？

　　1、自動擋車型不拉手剎

　　自動擋車型雖然有P擋，但是P擋的制動能力有限，而且對于變速器有一點的損害，無論是從安全以及對愛車的角度，都應(yīng)該拉手剎。

　　2、手剎拉的太緊

　　手剎是靠拉線和彈簧傳動的，金屬拉線過度拉伸或者長時間保持拉伸會加速其變形老化，導(dǎo)致手剎變松或者拉線斷裂。尤其是腳剎，需要注意踩的時候輕踩輕放，畢竟腳的力量可比手大多了。

　　3、坡道停車不能只拉手剎

　　長時間坡道停車，光靠手剎駐車會加速手剎拉線的磨損，而且還不能保證駐車制動的效果，萬一溜車了，就不一定是什么后果。正確做法是停車后先用手剎駐車，手動擋掛入低速擋。當(dāng)然**的方法，還是在朝向坡底一側(cè)車輪的前沿放個磚頭之類的固定，釋放手剎讓受力轉(zhuǎn)移到車輪上再拉起手剎。

　　4、冰雪天后和冬天洗車后不要拉手剎

　　冬季的冰雪路面行使后，拉手剎可能會被積雪凍住，造成車輛無法行駛。另外，冬天洗車時也要注意不要拉手剎，可以用擋位或者磚頭代替手剎駐車。

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