小型SUV價(jià)值標(biāo)桿 ——雪佛蘭創(chuàng)酷測評(píng)手冊
來源：柳州雪佛蘭    發(fā)布時(shí)間：2015年08月19日

近年來，“試”文化很受歡迎，小到購物時(shí)的試吃、試用，大到人生大事之前的試婚，說到底都是注重“體驗(yàn)”。今天，我們的主題是試駕，試的對(duì)象就是最近火熱的小型SUV。而小型SUV中只有零星的幾款能入消費(fèi)者的“法眼”，其中“小變形金剛”雪佛蘭創(chuàng)酷又是當(dāng)中有著“價(jià)值標(biāo)桿”頭銜的美式小鋼炮，自然成了我們試駕的首選。

n  視覺體驗(yàn)：外形足夠硬朗，內(nèi)飾相當(dāng)“走心”

我們最初準(zhǔn)備去試駕創(chuàng)酷時(shí)，它就停在一條路邊，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，感覺它還真像是個(gè)站在美國街頭的“酷小子”，特別搶眼。走近看看，整車硬朗氣質(zhì)更加明顯。采用立體切割的車頭造型飽滿有力，勾勒出x狀的立體效果，鍍鉻盾形雙格柵極具雪佛蘭家族范兒。而從側(cè)面看來，有種扎實(shí)感撲面而來，美式肌肉輪眉、五幅式18吋戰(zhàn)驍式輪轂，“酷小子”也有了點(diǎn)硬漢的feel。至于尾部設(shè)計(jì)也比較飽滿，大幅式的后擋風(fēng)玻璃向兩邊延伸，加強(qiáng)了尾部的整體感，車尾下方的銀色防護(hù)板給車輛增添了幾分動(dòng)感。

當(dāng)我們打開車門進(jìn)入到車廂，內(nèi)部設(shè)計(jì)也讓人眼前一亮，中控臺(tái)設(shè)計(jì)融入了變形金剛的元素，刻畫出變形金剛的外形，輔以銀色點(diǎn)綴，質(zhì)感便自然流露出來。而當(dāng)我們坐到駕駛座上，手握三幅式方向盤時(shí)，能感到雪佛蘭對(duì)創(chuàng)酷的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是相當(dāng)“走心”的，不僅方向盤大小適中，真皮的手感也很不錯(cuò)。最讓我們覺得“blingbling”的則是整車中最炫目的液晶儀表盤設(shè)計(jì)，特別的有未來科技感，藍(lán)色的面板和紅色指針搭配讓讀數(shù)顯得清晰簡單，駕駛過程中可查看可續(xù)行里程、平均油耗、平均速度等�？陀^來說，創(chuàng)酷的外觀內(nèi)飾都極具個(gè)性，對(duì)年輕消費(fèi)者而言應(yīng)該具有不小“殺傷力”。

n  感官體驗(yàn)：乘坐空間不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間有驚喜

都說“群眾的眼睛是雪亮的”，創(chuàng)酷既然都能滿足視覺體驗(yàn)，而它的空間感官也沒有讓我們失望。創(chuàng)酷號(hào)稱是12萬內(nèi)同級(jí)車*大空間的小型SUV，事實(shí)也確實(shí)如此。首先，創(chuàng)酷的高度是1647mm，當(dāng)我們坐到駕駛座時(shí)，能明顯感受到比緊湊型車更優(yōu)越的視野，同時(shí)，創(chuàng)酷的高度也提供足夠的頭部空間，不管坐在駕駛座、副駕座，亦或是后排座位，都不會(huì)有局促感。另一方面，它的軸距達(dá)到2555mm，試駕者1.75米的個(gè)子坐進(jìn)后排毫無壓力，腿部空間也沒有束縛感，雖然不足以讓人“大展拳腳”，但還是能保證絕對(duì)的舒適性。

儲(chǔ)物空間方面，創(chuàng)酷還是讓我們相當(dāng)驚喜。全車25處的儲(chǔ)物空間，甚至都有點(diǎn)眼花繚亂。25個(gè)空間分布在觸手可及之處，中控臺(tái)上、顯示屏的兩邊都有長方形的儲(chǔ)物格子，方便駕駛座和副駕駛放置手機(jī)等小物件；中央扶手箱可以放下三瓶水，手套箱分為上下兩層，方便物品放置分類，這種儲(chǔ)物空間的設(shè)置讓我們感覺“小變形金剛”居然還有著“暖男”般的貼心。

作為小型SUV，后備箱的空間也是備受矚目。經(jīng)過我們親測表明，創(chuàng)酷的后排座椅支持按比例放倒，放倒后還能形成平整的地面。這無疑增大了后備箱的儲(chǔ)物能力，放下山地車、行李箱等物品都綽綽有余，能夠滿足基本的外出、搬家等需求�？梢�，創(chuàng)酷在乘坐空間、儲(chǔ)物空間方面表現(xiàn)都是挺給力的，而儲(chǔ)物空間還有驚喜加分！

n  操控體驗(yàn)：動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，行駛靈敏穩(wěn)定

接下來就是試駕的重磅環(huán)節(jié)——操控體驗(yàn)，只有進(jìn)行了動(dòng)力評(píng)定，才能給一輛車下定義。我們試駕的是創(chuàng)酷1.4T自動(dòng)擋，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配備6速手自一體變速箱，官方數(shù)據(jù)顯示其馬力140匹，在轉(zhuǎn)速達(dá)到1700rpm時(shí)能達(dá)到*大扭矩，這就保證了充沛的動(dòng)力輸出。在我們試駕過程中，就能明顯感覺到創(chuàng)酷在操控方面的優(yōu)勢，不僅起步很快，油門反應(yīng)直接，而且腳踩到油門便能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)開始穩(wěn)定又充沛的動(dòng)力輸出，變速箱跟進(jìn)也很及時(shí)，從起步到加速過程中幾乎沒有感受到換擋的頓挫感。當(dāng)我們深踩油門時(shí)，推背感感覺伴隨而來，不強(qiáng)烈但相當(dāng)過癮，超車也能利索完成。這在部分城市SUV越來越為追求燃油經(jīng)濟(jì)性而放棄動(dòng)力體驗(yàn)的當(dāng)下來說，創(chuàng)酷算是特立獨(dú)行的一類，1.4T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在兼顧低油耗的同時(shí)，仍保留了美式車在動(dòng)力方面的野性。

另一方面，創(chuàng)酷在行車品質(zhì)方面也表現(xiàn)不錯(cuò)。在試駕過程中，即便是高速轉(zhuǎn)彎，它也能夠保持車身的穩(wěn)定，究其原因，堅(jiān)實(shí)的懸掛和高強(qiáng)度車身是一部分原因，而ESP隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也發(fā)揮了作用，有了這套系統(tǒng)的干預(yù)，在轉(zhuǎn)向過度或者轉(zhuǎn)向不足的時(shí)候能夠保持車身穩(wěn)定性，不管是普通城市道路還是高速公路，都有種踏實(shí)的感覺。同時(shí)創(chuàng)酷的底盤設(shè)計(jì)偏硬朗扎實(shí)，離地間隙也比較高，我們試駕時(shí)經(jīng)過一段崎嶇不平的路段，創(chuàng)酷還是能比較好的過濾掉路面的震感。另外值得一提的是，我們本次試駕的車型配備了AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，遇到泥濘路段，能自動(dòng)切換成四驅(qū)模式，大大提高了駕駛的便利性。

行車品質(zhì)除了通過車型的通過性表現(xiàn)，還不能忽視的車型的靜謐性，創(chuàng)酷在這一點(diǎn)上的表現(xiàn)與我們預(yù)想的一樣：贊！雪佛蘭向來在車型的靜謐性方面擁有優(yōu)勢，創(chuàng)酷也對(duì)高速行駛時(shí)的噪音控制得不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上面的隔音棉比較厚，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音處理得比較到位，同時(shí)車身較好的密閉性也能大大減低行駛時(shí)的風(fēng)噪�？梢哉f，良好的靜謐性也成了創(chuàng)酷的一個(gè)加分項(xiàng)。

總結(jié)：整體看來，不管是視覺體驗(yàn)、感官體驗(yàn)還是操控體驗(yàn)，創(chuàng)酷都還是具備相當(dāng)實(shí)力的，也不辜負(fù)“最強(qiáng)小型SUV“的稱號(hào)。此外，1.4T自動(dòng)擋價(jià)位在11萬區(qū)間，對(duì)刺激年輕消費(fèi)者而言，可謂是“火力十足”。據(jù)悉，現(xiàn)在雪佛蘭華南地區(qū)購買創(chuàng)酷，可享受首付低至6.19萬的超值金融政策，如此優(yōu)惠的價(jià)格坐享最強(qiáng)小型SUV，相信你已經(jīng)心動(dòng)了。欲知更多優(yōu)惠詳情，請咨詢雪佛蘭當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。