試駕納智捷銳3 跨界跨級全占了/駕控輕靈
來源：廣西永隆汽車    發(fā)布時間：2016年07月11日

三年前**次試駕納智捷5的時候，筆者就覺得東風(fēng)裕隆的造車思路與眾不同，產(chǎn)品本身具備很高的辨識度，并且與同級主流車型的差異明顯，如此核心特質(zhì)一直延續(xù)到優(yōu)6乃至本文的主角銳3。銳3兩個月前的北京車展首秀，就讓人們看到了相當搶眼的外觀設(shè)計，而A0級車長和緊湊級軸距，以及高于常規(guī)轎車的整車高度，更是納智捷品牌打破主流規(guī)則理念的集中體現(xiàn)。

納智捷銳3將于9月份正式上市，先期推出一款1.6L汽油機版本，匹配5MT和CVT變速箱兩種選擇，另外還有純電動版明年進入市場。從命名上不難看出，銳3的產(chǎn)品定位低于納智捷5，是品牌的入門車型，主要競爭對手為豐田威馳、現(xiàn)代瑞納等A0級三廂車型。

外觀：尺寸“跨級+跨界” 設(shè)計“玩轉(zhuǎn)線條”

正如開篇所言，銳3的整車大小與主流的A0級三廂車差異明顯，其車身長度優(yōu)于威馳等車型，軸距更是超過了朗逸等緊湊級車，最與眾不同還是銳3的車身高度為1551mm，這個數(shù)據(jù)已然達到了奔馳GLA等跨界SUV的水平，僅從車身參數(shù)上看，很難找到它最直接的競爭對手。

銳3除了車身硬指標上的與眾不同，外觀造型同樣頗具看點，整車由諸多凌厲線條組合而成，層次感可以用強烈來形容。而如此設(shè)計不只是提升視覺效果，同樣具備一定的實際意義，由于銳3的整車高度高于常規(guī)轎車，接近了跨界SUV，所以車身線條更多的承擔了優(yōu)化空氣動力的職能，以保證車輛的行駛穩(wěn)定性。

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