稱霸-40℃牙克石極寒賽場，東南DX7到底有多強(qiáng)？看完就懂！
來源：南寧銘典    發(fā)布時間：2016年12月23日

俗話說”是騾子是馬，拉出來溜溜“，對于一款車同樣也是，不是說在口頭上肆意宣傳，抓住消費者的口味就行了。更重要的是，得通過比日常駕駛更為苛刻的考驗才知道這款車的硬實力。今天，咱們來聊聊一款在市場上口碑和銷量雙豐收的車型—東南DX7，看看它到底有多么強(qiáng)大！

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把賽場當(dāng)”練兵場“，有勇氣！

如果說一款車型，敢于在苛刻到接近極限的賽場上亮劍，那真是應(yīng)了一句話，叫“賽場上見真章”。在12月8日，CCPC中國量產(chǎn)車性能大賽*后一戰(zhàn)—牙克石站結(jié)束后，代表東南汽車參賽的東南DX7表現(xiàn)的成績十分優(yōu)異。要知道在“冷極之城”牙克石站，賽場氣溫已達(dá)零下40度，對于選手和車輛都是十分苛刻的考驗。但是，東南DX7不負(fù)眾望，在極寒賽場上斬獲場地計時賽緊湊型增壓SUV組冠軍，蛇形繞樁項目獲得緊湊型增壓SUV組亞軍，并憑借出色的性能再次問鼎分量最重的緊湊型增壓SUV組綜合冠軍寶座。

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在CCPC賽場上一路披荊斬棘，東南DX7經(jīng)過了“魔鬼城”克拉瑪依站的戈壁高溫考驗，又順利挑戰(zhàn)風(fēng)雨交加的鹽城大豐站高性能競技，*后又成功通過了極寒牙克石站的終極挑戰(zhàn)。在榮譽(yù)加冕、閃耀賽場的同時，讓咱們一次又一次的見證了東南DX7過人的車輛性能。

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力壓群雄，品質(zhì)作后盾！

能夠取得好的成績，是和東南DX7背后的匠心品質(zhì)離不開的。三站比賽中，牙克石站的挑戰(zhàn)可謂最為嚴(yán)苛。眾所周知，極寒的天氣環(huán)境下，對于汽車的影響是非常大的。這點，在北方的小伙伴們應(yīng)該深有體會，小到蓄電池、大到發(fā)動機(jī)都會在極寒條件下性能衰減。而在零下四十度的極寒環(huán)境，筆者了解到，有的車型會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)和變速箱不能夠正常運作的情況，一些橡膠件和密封件性能會衰減，導(dǎo)致零部件不能正常使用，尤其是車輛的轉(zhuǎn)向性能和制動性能會受到嚴(yán)重的影響。這些看似在普通環(huán)境中并不重要的車輛性能，恰恰在嚴(yán)寒的條件下顯得十分重要。所以說，沒有品質(zhì)的后盾，東南DX7怎么能夠獲得優(yōu)異成績！

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東南DX7在牙克石站的出眾表現(xiàn)，不僅帶來了視覺盛宴，更讓我們看到它的匠心品質(zhì)。要知道，東南汽車在市場上馳騁20多年，一直堅持”匠心品質(zhì)“，努力打造出國際級造車水準(zhǔn)的產(chǎn)品。這次牙克石站的表現(xiàn)，不僅是品質(zhì)見證，更是對東南DX7的肯定和激勵。

榮譽(yù)加冕，各項性能離不開！

在惡劣的環(huán)境下，東南DX7在40km—0冰面緊急制動中，斬獲了59.5米的優(yōu)異成績。這項測試對于車輛制動性能和輪胎性能的要求是足夠高的，而根據(jù)主委會要求，本次參賽的大部分車輛都使用普利司通雪地輪胎，所以輪胎抓地力系數(shù)方面基本相同。而東南DX7配備的ESC全維車身穩(wěn)定系統(tǒng)，能讓車子更快速穩(wěn)定向前。

在對車輛整體性能考驗較大的場地計時賽，東南DX7以314秒48成績斬獲緊湊型增壓SUV組冠軍，展現(xiàn)了強(qiáng)悍性能。此外，得益于東南汽車在底盤方面出色的調(diào)教，東南DX7重心穩(wěn)健，在蛇形繞樁中以13.64秒的成績斬獲緊湊型增壓SUV組亞軍。在192米且冰面的附著系數(shù)不足0.1的冰雪路面上，進(jìn)行7次繞樁，每次繞樁只用不到2秒的時間，可見在考驗車身穩(wěn)定性和抓地性能的項目上，東南DX7的確過于�！败嚒薄�

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除此之外，東南DX7在CCPC賽場上的傲人成績，還和自身搭載的成熟的三菱1.5T發(fā)動機(jī)有著密不可分的關(guān)系。無論是酷暑還是高寒，這款發(fā)動機(jī)都支撐了東南DX7出色的完成比賽，*大功率為115kW，*大扭矩達(dá)到215N·m，具有DOHC雙頂置凸輪軸、鋁鎂合金缸體和正時鏈條等先進(jìn)配置，動力輸出相當(dāng)穩(wěn)定充沛，還能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。這樣來看，性能配置如此出眾，以高性價比在市場上取得好的表現(xiàn)也是情理之中的。

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