1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)遇上6AT原裝進(jìn)口變速箱
來源：柳州華明    發(fā)布時(shí)間：2015年05月13日

與福美來有過多次親密接觸，對(duì)這款A(yù)+級(jí)家轎印象頗深。搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的第四代福美來越來越受到大家的關(guān)注，小編想大家關(guān)注的焦點(diǎn)更多在于這款搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和配備6AT原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的第四代福美來的動(dòng)力表現(xiàn)了。

越來越多的自主品牌車型都相繼采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，第四代福美來1.5T車型的推出不僅是跟上了大部隊(duì)的節(jié)奏，也是海馬技術(shù)實(shí)力的一大提升吧。那么這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT原裝進(jìn)口變速箱的動(dòng)力組合表現(xiàn)如何呢？小編在此將試駕的感受與大家分享！

動(dòng)力組合：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT原裝進(jìn)口變速箱

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)：第四代福美來搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它的*大功率為156馬力/5500rpm，峰值扭矩220牛•米/1800-4000rpm。從參數(shù)來看，雖然它的功率參數(shù)并不算搶眼，但峰值扭矩還算不錯(cuò)，并且1800-4000rpm的扭矩平臺(tái)非常寬泛，也不禁勾起了小編對(duì)它動(dòng)力表現(xiàn)的期待。

6AT原裝進(jìn)口變速箱：采用6AT原裝進(jìn)口變速箱與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配，至于未來是否會(huì)推出手動(dòng)變速箱目前仍是懸念。至少本次廠商提供的試駕車輛全部裝配6AT原裝進(jìn)口變速箱，在自主品牌中，也就只有第四代福美來裝配了6AT原裝進(jìn)口變速箱，小編還了解到這臺(tái)變速箱由韓國現(xiàn)代-POWERTECH株式會(huì)社制造的，是原裝進(jìn)口變速箱。

那么在這樣的動(dòng)力組合下，會(huì)給我們帶來什么駕駛感受呢？

駕駛感受：提速輕快、變速箱調(diào)校優(yōu)異

起步：踩下油門，第四代福美來1.5T的提速感覺相當(dāng)輕快，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出較為平緩，保留一貫的駕駛舒適性；加速：市區(qū)超車相當(dāng)輕松，有一定的推背感，但也談不上有多么澎湃，在直道急加速，當(dāng)轉(zhuǎn)速突破2000rpm時(shí)小編能明顯感受到渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)所獨(dú)有的“爆發(fā)”點(diǎn)，當(dāng)然這實(shí)則并不能算壞事，畢竟這個(gè)“爆發(fā)”力不是很大，不會(huì)給車內(nèi)乘客帶來任何不適，作為一款A(yù)+級(jí)家轎，海馬廠家在動(dòng)力與駕駛舒適性上也是用了不少心思！

這么看來，第四代福美來1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校還算不錯(cuò)，不過也在小編的預(yù)料之中，畢竟同排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有著更好的動(dòng)力表現(xiàn)也在情理間。而真正給我留下深刻印象的則是這從字面上看著并不怎么起眼的6AT原裝進(jìn)口變速箱，與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配不錯(cuò)。