在政策限制下,廠家紛紛推出1.5排量的新車。小排量、夠用、經(jīng)濟(jì),逐漸成為理性消費(fèi)者最合適的選購理由。海馬M5外形上很合大眾口味。中規(guī)中矩挑不出什么大毛病,這就是一臺(tái)能賣得動(dòng)的車。但是要走量,必須要有別人沒有的東西。海馬M5有沒有這樣的東西呢?
相比1.6L版本,新車*大的亮點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)以及由海馬自主研發(fā)的HM-Link。海馬之所以追加這樣的配置,實(shí)際上是為了加強(qiáng)與奇瑞艾瑞澤7等一部分價(jià)廉且物美的國產(chǎn)車型的競(jìng)爭力。
在這個(gè)無T不歡的年代,單單憑借1.6L自然吸氣帶來的孱弱動(dòng)力實(shí)在是讓消費(fèi)者無法愛上。而在一切都在智能化、人們連打車都要?jiǎng)佑没ヂ?lián)網(wǎng)的年代,HM-Link當(dāng)然也是必要的存在了。而1.5T版本的誕生,當(dāng)然也是為了追趕同級(jí)別競(jìng)爭對(duì)手的產(chǎn)物,這是個(gè)非常經(jīng)濟(jì)而且有效的方案。隨大流,其實(shí)也是一種生存的智慧。
首先外觀上海馬為了讓新車看起來更運(yùn)動(dòng)時(shí)尚,將從前的瀑布格柵替換成如今的飛鷹式網(wǎng)狀格柵,并且加上一個(gè)明顯的Turbo標(biāo)志。燈組保留了1.6L版本的設(shè)置,仍然是鹵素大燈加LED日間行車燈的組合!
整體外觀上看,福美來M5車頭輪廓霸氣有余,雖然燈組略大,占據(jù)車頭太多空間,但是從側(cè)面看,車體線條還是非常優(yōu)美的,特別是尾部稍微翹起,讓車輛動(dòng)感更強(qiáng)。
讓家轎更智能
拿到鑰匙的那一瞬間,發(fā)現(xiàn)車輛竟然配備了無匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)功能,算是相當(dāng)豪華的功能了。功能區(qū)分布合理,所有按鈕操作起來都相當(dāng)方便。
車內(nèi)最搶眼的還是那塊8英寸的觸摸屏,通過這塊巨大的屏幕可以實(shí)現(xiàn)與HM-Link的互動(dòng)。除了如今十分普及的導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)外,*大的驚喜是屏幕下方設(shè)置了一條紅外線感應(yīng)器,副駕駛乘客可以在相應(yīng)位置上通過手勢(shì)即可實(shí)現(xiàn)換歌。HM-Link還配備了語音操控功能,經(jīng)過一陣短時(shí)間的嘗試,辨識(shí)率還是相當(dāng)高的,可以通過語音在各大功能區(qū)塊間切換。
除了一些增加娛樂體驗(yàn)的功能,目前海馬構(gòu)建起了一個(gè)非常完善的HM-Link后臺(tái)客服中心。通過中國電信的專屬通道進(jìn)行連接,可以提供導(dǎo)航及救援等服務(wù)。必須要表揚(yáng)下,電信應(yīng)該是目前國內(nèi)信號(hào)覆蓋最全面的服務(wù)商了,選用電信一定程度上加強(qiáng)了道路救援功能的可靠程度。
雖然說HM-Link的功能有相當(dāng)多讓人驚喜,但是新車在內(nèi)飾上還是有些需要改進(jìn),例如儀表盤中間看似液晶顯示屏的莫名其妙留白,還有內(nèi)飾配色上的選擇以及小部分仿碳纖維設(shè)計(jì)都讓車子的格調(diào)有所下降。
舒適的油門調(diào)校
作為新車*大的亮點(diǎn),1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)*大功率為155hp,*大扭矩為220Nm。在同類產(chǎn)品中算是中等偏上水平。與之匹配的是6速自動(dòng)擋變速箱。
說實(shí)話,我十分喜歡這臺(tái)車子油門與剎車的調(diào)校,非常細(xì)膩,每踩一寸都能夠清晰感覺到動(dòng)力的放或者收,而且并不突兀,一切都在可預(yù)知的范圍內(nèi)。得益于1325kg的車重,車輛提速相當(dāng)輕快。但當(dāng)我突然重踩油門希望急加速時(shí),變速箱會(huì)有降擋過多的可能,影響提速的**響應(yīng)時(shí)間。
總的說來,福美來M5的1.5T版本兩個(gè)新亮點(diǎn)還是非常成功的。單從其競(jìng)爭對(duì)手奇瑞艾瑞澤7來看,福美來M5擁有6 AT的和更強(qiáng)動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。并且旗艦版價(jià)格能夠定在12萬元以內(nèi),是個(gè)非常有優(yōu)勢(shì)的價(jià)格。海馬為我們帶來一臺(tái)非常有誠意的家轎,里面有他們追趕時(shí)代潮流的決心,而且還追得挺緊。
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