不僅要猛還要爽 自主神車推薦海馬M5
來源：柳州華明    發(fā)布時(shí)間：2015年08月13日

我們聽說一句話：一款車好不好就看它的發(fā)動(dòng)機(jī)。如今消費(fèi)者要求更高了，買車不僅看發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤好不好，操控強(qiáng)不強(qiáng)也直接決定了這款車能否滿足需求。自主品牌這幾年發(fā)展迅速，出現(xiàn)了不少實(shí)力型A+級(jí)家轎，在動(dòng)力和操控方面全面趕超同級(jí)的合資車型，價(jià)格還相當(dāng)實(shí)惠，例如海馬今年上市的第四代福美來，就是一款“自主神車”。

福美來是海馬汽車的當(dāng)家花旦，并以幸福家轎為名，為消費(fèi)者打造出大空間舒適型的家用轎車。第四代福美來在原有基礎(chǔ)上對(duì)動(dòng)力進(jìn)行了大幅升級(jí)，同時(shí)基于CTCC冠軍基因打造出同級(jí)最強(qiáng)底盤，在動(dòng)力和操控方面全面提升。

渦輪增壓動(dòng)力大行其道的年代，第四代福美來全新升級(jí)換裝了自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)*大功率115千瓦，*大扭矩220牛.米，從數(shù)據(jù)看已經(jīng)超越了很多合資B級(jí)車的動(dòng)力配置，實(shí)際駕駛起來更是如此。

由于1800轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)即可達(dá)到*大扭矩，因此第四代福美來的低速扭力很強(qiáng)，起步幾乎感覺不到渦輪遲滯，加速迅猛，并且動(dòng)力輸出持久，中途超車游刃有余，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)給了駕駛者足夠的信心。與這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是原裝進(jìn)口的6速手自一體變速箱，換擋平順，邏輯清晰。正常駕駛時(shí)，它會(huì)積極的升檔，保證燃油經(jīng)濟(jì)性。需要超車時(shí)，深踩油門，變速箱立刻領(lǐng)會(huì)到駕駛者的意圖，迅速降擋拉高轉(zhuǎn)速，獲取更多的動(dòng)力輸出，隨之而來的是強(qiáng)有力的推背感，出色的動(dòng)力再匹配上聰明的變速箱，讓駕駛者大呼過癮。

操控方面一直是海馬的強(qiáng)項(xiàng)，由于海馬汽車連續(xù)九年參加中國(guó)房車錦標(biāo)賽（CTCC），并且成就了三年五冠的傳奇成績(jī)。通過參加一系列賽事，海馬積累了大量的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，第四代福美來就是其中之一。

第四代福美來基于CTCC冠軍車型打造出了A級(jí)最強(qiáng)底盤，有著出色的操控性能。它采用了同級(jí)少有的前麥弗遜后E型多連桿四輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，從懸架，轉(zhuǎn)向，制動(dòng)，電子輔助等方面綜合調(diào)校。調(diào)校后懸架更有韌性，轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，過彎側(cè)傾更小，更加穩(wěn)定，乘客感覺也更加舒適，給駕駛者帶來了暢快的操控感受，同時(shí)后輪多連桿懸架可以更好的過濾路面的顛簸，操控提升的同時(shí)還帶來了更好的乘坐舒適性，被業(yè)界譽(yù)為A級(jí)最強(qiáng)底盤也是名副其實(shí)。

不難看出，第四代福美來在動(dòng)力和底盤方面下了大工夫，換裝的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，基于CTCC冠軍車型打造的超強(qiáng)底盤在操控方面全面**同級(jí)車型，甚至超越了一些合資車型，成為真正的“自主神車”。

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