第四代福美來(lái)6.29萬(wàn)起，自主家轎雄起！
來(lái)源：柳州華明    發(fā)布時(shí)間：2015年10月01日

 據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2015年8月，中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售55.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.5%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的39.4%，市場(chǎng)份額同比提高2.3個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)品牌的SUV雖然站穩(wěn)了腳跟，但轎車(chē)依然受到合資品牌沖擊。

自主品牌轎車(chē)中，長(zhǎng)安逸動(dòng)和吉利帝豪長(zhǎng)時(shí)間“兩家獨(dú)大”，幾乎包攬了自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜**名第二名的寶座，輪流坐莊，穩(wěn)居**陣營(yíng)。

帝豪、逸動(dòng)的長(zhǎng)期“壟斷”一個(gè)方面顯示了其有較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，另一個(gè)方面也顯示了自主品牌轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還不夠充分，對(duì)于挑戰(zhàn)者和后來(lái)者們而言還有很大的翻盤(pán)機(jī)會(huì)和空間。這也讓身處第二陣營(yíng)的奇瑞艾瑞澤、比亞迪F3、海馬福美來(lái)等車(chē)型都不斷使出“獨(dú)門(mén)秘笈”和各種“必殺技”，向**陣營(yíng)發(fā)起強(qiáng)烈沖擊。

以第四代福美來(lái)為例，近日其就正式啟動(dòng)了官方促銷(xiāo)活動(dòng)，旗下車(chē)型降幅高達(dá)1.2萬(wàn)元，第四代福美來(lái)終端現(xiàn)價(jià)最低僅6.29萬(wàn)起，這一強(qiáng)有力的價(jià)格，不知道逸動(dòng)和帝豪的二人轉(zhuǎn)還能否繼續(xù)唱下去。

關(guān)鍵原因是福美來(lái)已經(jīng)擁有強(qiáng)大的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

在車(chē)身尺寸方面，第四代福美來(lái)與長(zhǎng)安逸動(dòng)和吉利新帝豪相比，在長(zhǎng)度和軸距上占有一定優(yōu)勢(shì)，乘坐更加舒適，外形也更加氣派，符合中國(guó)消費(fèi)者喜歡“長(zhǎng)”的喜好。

動(dòng)力方面，第四代福美來(lái)分別搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L自然吸氣*大功率92Kw，*大扭矩為161N•m，而1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)*大功率為115 Kw，峰值扭矩為220N•m，搭配進(jìn)口的6速自動(dòng)變速箱，同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變長(zhǎng)度的進(jìn)氣歧管、可變正時(shí)氣門(mén)、電子節(jié)氣門(mén)、油氣分離系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化等技術(shù)，在保證強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，顯著提升了車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，并減少了二氧化碳排放量，真正實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)動(dòng)力、低油耗的完美結(jié)合，官方公布的百公里油耗只有7.1L。

手機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，但蘋(píng)果每次新產(chǎn)品上市都會(huì)有大批粉絲通宵追捧，不少中國(guó)消費(fèi)者都會(huì)飄洋過(guò)海找人代購(gòu)，關(guān)鍵就是其科技化、智能化**其他手機(jī)產(chǎn)品。福美來(lái)完全讀懂了消費(fèi)者的需求，跟上了時(shí)代發(fā)展的節(jié)奏，其高配車(chē)型搭載的HM-Link系統(tǒng)是國(guó)內(nèi)**家擁有中國(guó)電信專(zhuān)屬網(wǎng)段和通道的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，HM-Link極智車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)具備“極簡(jiǎn)用車(chē)”、“極智管車(chē)”和“極享車(chē)生活”三大核心模塊，擁有手勢(shì)控制、人工導(dǎo)航、分級(jí)故障診斷等13項(xiàng)獨(dú)有或領(lǐng) 先的優(yōu)勢(shì)功能，是目前**配備紅外線手勢(shì)控制功能的產(chǎn)品，大大減少了在駕駛中繁復(fù)操作帶來(lái)的危險(xiǎn)。

作為家庭用車(chē)，消費(fèi)者最關(guān)心的當(dāng)然是安全，在安全配置方面，福美來(lái)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)**同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。　在2015年**批C-NCAP測(cè)試中，海馬福美來(lái)以56.6分的總成績(jī)獲得了五星評(píng)價(jià)，與同期的奧迪A3總成績(jī)相同。

福美來(lái)采用3H高剛性車(chē)身，高強(qiáng)度鋼材使用比率高達(dá)55.4%，高于吉利帝豪的42.8%和長(zhǎng)安逸動(dòng)的48%。同時(shí)第四代福美來(lái)配備了6安全氣囊系統(tǒng)，還是同級(jí)別車(chē)型中**配備主動(dòng)式安全頭枕并全系標(biāo)配碰撞后自動(dòng)解鎖功能的車(chē)型。

但遺憾的是，福美來(lái)盡管實(shí)力超群，擁有 “至美外觀、寬適空間、五星安全、冠軍底盤(pán)”等**同級(jí)別車(chē)型的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，銷(xiāo)量卻比不上逸動(dòng)和帝豪。此次海馬啟動(dòng)新一輪官方促銷(xiāo)，把握價(jià)格主動(dòng)權(quán)，精準(zhǔn)抓住了消費(fèi)者的主流消費(fèi)需求和購(gòu)買(mǎi)決策點(diǎn)，進(jìn)一步提升福美來(lái)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。讓福美來(lái)從單純的“產(chǎn)品標(biāo)桿”進(jìn)階為“性價(jià)標(biāo)桿”，無(wú)疑賦予了福美來(lái)更強(qiáng)的進(jìn)攻性和殺傷力。以“實(shí)力+價(jià)格”的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)沖擊現(xiàn)有自主轎車(chē)市場(chǎng)，有望強(qiáng)力回歸**陣營(yíng)， 與帝豪、逸動(dòng)形成“三足鼎立”之勢(shì)。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，此次福美來(lái)的官方促銷(xiāo)一方面表明海馬汽車(chē)及其高管對(duì)市場(chǎng)的敏銳判斷與措施果斷，一方面表明海馬汽車(chē)愿意為消費(fèi)者著想，愿意更貼近消費(fèi)者，為消費(fèi)者提供更具性價(jià)比的產(chǎn)品；是非常接地氣非常務(wù)實(shí)的營(yíng)銷(xiāo)舉措，勢(shì)必會(huì)大幅提升福美來(lái)的銷(xiāo)量。

可以預(yù)見(jiàn)，隨著海馬以強(qiáng)大的性價(jià)比為殺手锏向**陣營(yíng)發(fā)起沖擊，會(huì)有越來(lái)越多的自主品牌會(huì)采取跟隨戰(zhàn)略，進(jìn)一步強(qiáng)化性價(jià)比，鞏固已有領(lǐng)地，擴(kuò)大占有率，努力躋身**陣營(yíng)。而對(duì)于**陣營(yíng)的自主品牌來(lái)說(shuō)，自然不會(huì)輕易將好不容易奪得的寶座拱手讓人。

在這種情況下，自主品牌汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)愈來(lái)愈激烈。尤其是隨著具有強(qiáng)大產(chǎn)品力的福美來(lái)等自主品牌車(chē)型放低姿態(tài)，更謙虛，更務(wù)實(shí)，自主品牌車(chē)型的銷(xiāo)量座次將會(huì)面臨新的調(diào)整，一家獨(dú)大或兩家獨(dú)大的局面將不復(fù)存大。對(duì)消費(fèi)者而言，這無(wú)疑是一個(gè)極大的利好。