詳解1.3T昂科拉GX
來源：北海弘通別克4S店    發(fā)布時(shí)間：2019年07月29日

別克推出的全新車型昂科拉GX的情況已經(jīng)基本清晰了，體型上比全新昂科拉稍大一些，定位于緊湊型SUV，但是在動(dòng)力系統(tǒng)方面卻搭載的是一款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，也因此受到很多人的關(guān)注，其中不乏許多看熱鬧的人。昂科拉GX這款車型究竟怎么樣呢？我們還是來客觀分析一下吧。

首次先從外觀而言，昂科拉GX采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語言，生成了全新樣式的進(jìn)氣格柵造型，加上鑲嵌在其中的品牌LOGO，非常有立體感，盾形的進(jìn)氣格柵在辨識(shí)度上，也有著比較不錯(cuò)的表現(xiàn)。"翅膀"上面相對(duì)來說更加的平直，大燈的外部造型給人的感覺是比較活潑的，內(nèi)部的燈組結(jié)構(gòu)上面倒L型的LED日行燈視覺效果不錯(cuò)，下方前唇的造型比較有特點(diǎn)，給予了新車前臉不錯(cuò)的豐富的層次感。

車身側(cè)面也很比較有特色，在線條的使用上更加有現(xiàn)代感了。這一次他們采用了比較豐富的線條來勾勒，看上去有更突出的光與影疊加效果。車身線條簡(jiǎn)潔有力，搭配雙色輪圈和黑色輪眉，同時(shí)也帶來了更加時(shí)尚動(dòng)感的車身視覺感。

昂科拉GX車尾部的整體造型都比較飽滿，后風(fēng)擋的面積不大，使得整個(gè)車尾部的視覺重心上移，這樣就能顯得車子比較高。車尾下方有一條貫穿鍍鉻飾條，這樣人們?cè)?*眼看過去的時(shí)候，就能感受到更加立體化的尾部效果。

內(nèi)飾上面，新車則是充滿了家族味道，首先就是環(huán)抱式的座艙再加上展翼式的中控布局，看起來就非常"別克"。但是在用料以及做工方面都是有著極為良好的呈現(xiàn)，像是大面積的真皮，鍍鉻飾條的使用都是頗為極為厚道的，內(nèi)嵌式的觸控屏在科技感上面的呈現(xiàn)也是極為不錯(cuò)的，黑色加棕色的混搭設(shè)計(jì)，讓整個(gè)內(nèi)在空間充滿了高檔味道。在座椅方面采用的則是真皮包裹，幾何直角的花型圖案搭配手工雙縫線，舒適性和質(zhì)感兼?zhèn)漕櫋?/p>

更重要的是，該車搭載了OnStar安吉星系統(tǒng)，除了熟悉的導(dǎo)航、免提電話及車況檢測(cè)功能，安吉星系統(tǒng)還有車載4G LTE WI-FI，有強(qiáng)大的信號(hào)接收能力保證我們的網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定；特有的安全保障系統(tǒng)，無論何時(shí)何地都可以保障車輛安全。

接下來看一看昂科拉GX1.3T的動(dòng)力系統(tǒng)。昂科拉GX將搭載通用汽車全新一代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和全新一代CVT無級(jí)變速箱及同級(jí)罕見的9速HYDRA-MATIC智能變速箱。其*大功率為121kW，*大扭矩240N·m，綜合工況百公里油耗為5.9L（前置兩驅(qū)）和6.6L（適時(shí)四驅(qū)）。

第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)基于"單缸*優(yōu)"設(shè)計(jì)理念進(jìn)行整機(jī)開發(fā)，并采用**的35Mpa高壓直噴系統(tǒng)、ATM主動(dòng)熱管理系統(tǒng)、智能主動(dòng)電控碳罐泵、以及電動(dòng)放氣閥渦輪增壓器、全可變排量機(jī)油泵、進(jìn)排氣雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)等技術(shù)，旨在為消費(fèi)者提供動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、排放少的完美車型。

昂科拉GX的兩驅(qū)車型搭載與發(fā)動(dòng)機(jī)同步正向開發(fā)的通用**首款全新一代CVT智能無級(jí)變速箱，與1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配。擁有行業(yè)**的傳動(dòng)效率和超靜音效果，動(dòng)力傳輸達(dá)到極致平順，并極大提升了整車燃油經(jīng)濟(jì)性。

四驅(qū)版車型則更適合追求駕駛樂趣的消費(fèi)者，1.3T+9AT+AWD四驅(qū)高階動(dòng)力組合能隨時(shí)隨地提供強(qiáng)勁動(dòng)力。9速HYDRA-MATIC智能變速箱是昂科威同款變速箱，應(yīng)用超過60項(xiàng)通用專利技術(shù)，可根據(jù)不同駕駛工況智能選擇換擋邏輯，提供性能和平順性的更佳平衡。

看完昂科拉GX的信息，首先在數(shù)據(jù)層面來說，昂科拉GX的1.3T絕對(duì)不弱于市面上的1.4T或1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其次在實(shí)際駕駛過程中的表現(xiàn)也非常出色，加上全新一代CVT無級(jí)變速箱或9速HYDRA-MATIC智能變速箱的加持，要順滑有順滑，要推背有推背，駕駛體驗(yàn)非常好。